Arkadaşlar, F1’de sarı bayrak (yellow flag) durumunda pit stop yapılması konusunda teknik olarak takıldığım bir mesele var ve net cevap alamadım. Sorum şu: Yarış sırasında sarı bayrak bayraktandığında, araç pit lane’e girip lastik/değiştirme işlemi yaptırabiliyor mu, yoksa bu durumda pit alanında durmak zorunda mı? Eğer izin veriliyorsa, bu stop’un yarışı takip eden araçlar üzerindeki zaman cezası/yarış süresine etkisi nasıl hesaplanıyor? Özellikle sprint yarışlarında normal yarıştan farklı bir kural var mı?
Bilimsel/hukuki açıdan bakınca, FID spor yönetmeliğinin 58. maddesi ve pit limit süreleriyle (pit box’tan çıkış, hız limiti) sarı bayrak prosedürünün kesiştiği nokta tam da burada. Parametre matrisi kurarken şunları karşılaştırmak istiyorum: sarı bayraklı turda pit’e giriş-çıkış süresi, diğer araçlarla mesafe koruması (following distance), pit speed limitine uyum ve bu ihlallerin yarış süresine yansıyan zaman cezası (örn. 10 saniye/10 saniye). Somut veri olarak, son 3 sezonlarda sarı bayrak döneminde pit yapan takımların gerçek uygulama örnekleri var mı?
Ayrıca bu durumda “track limits” ihlali?
⚽ Performans & Taktik Laboratuvarı: Catapult Vector S7 10Hz GNSS Biyometrik Sporcu Takip Yeleği | Wyscout Professional Video & İstatistik Scouting Veri Tabanı
📍 Balıkesir (Ayvalık)
"Modern futbolda alan parselasyonu ve geçiş oyunu yeteneği yener."
Yazar
Yazılar
1 yazı görüntüleniyor (toplam 1)
Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.
tarafından güncellenmiştir.