Formula 1’de Azerbayran Grand Prix’inde 36. tur yeniden başlatmasında hatasıyla Pierre Gasly ve Lando Norris’i yarıştan alan Alpine sürücüsü Franco Colapinto için yarış kazanan George Russell ile ikinci Max Verstappen, ona verilen cezanın yarış yasağına dönüşmesinin “çok sert” olacağını belirtti. Bakü sokak pistinde güvenlik arabası sonrası soğuk lastiklerle yapılan yeniden başlatmada küçük bir hatanın büyük sonuçlar doğurabileceğini vurgulayan iki sürücü, Arjantinli pilotun savunmasına çıktı.
Colapinto, 6 kilometrelik Bakü City Circuit’te 1. viraje tozlu iç taraftan yaklaşırken ön lastiklerini kilitledi ve yanına gelen Gasly’ye çarparak iki sürücüyde yarışı bitirdi. Kazançlı bir çift puanlı bitiş umudu taşıyan Alpine, aynı kazayla Lando Norris’in de dahil olmasıyla büyük bir kayıp yaşadı.
Norris: “Bu tür sürüşler Formül 1’e yakışmaz”
Her iki sürücü de Colapinto’nun sürüşünden rahatsız olduğunu açıkladı. McLaren’lı Norris, FIA’nın dikkatsiz sürüş davranışları için yarış yasağı düşünmesini istedi ve açıklamalarını daha sonra tekrarladı.
“FIA’nın bu tür konularda daha katı olması ve yasak vermeye başlaması gerektiğini düşünüyorum. İnsanların hepsi dikkatsiz. Çok para kaybettiriyor; tüm parçalarım çöpe gitti. İnsanlar sadece yasak yemeli, çünkü bu Formül 1’de olmayı hak eden bir sürüş değil.”
Lando Norris, McLaren
Norris’in bu görüşü yarışın ilk üçünü tamamlayan sürücülere sorulunca, race winner Russell Colapinto’nu hatası için daha anlayışlı bir tutum sergiledi.
“Kişisel olarak çok sert olduğunu düşünüyorum. Güvenlik arabası yeniden başlatmaları, soğuk lastikler, çok küçük bir hata büyük sonuçlar doğurabilir. Bugün gördüğüm de tam olarak buydu. Büyük sonuçlar doğuran küçük bir hataydı. Kişisel olarak yarış yasaklarının, sürücülerin bilinçli ve çok tehlikeli bir şey yapmasından sonra gelmesi gerekir. Bu yüzden talihsiz bir durum olduğunu düşünüyorum.”
George Russell, Mercedes
Verstappen ve Hadjar: Pist de sorumlu
Geçen yıl Avusturya Grand Prix’inde Kimi Antonelli tarafından yarışın başında aynı kaderi yaşayan Verstappen, Norris’ten daha yumuşak bir dil kullandı.
“Sorumlu sürücü ne yaptığını bilip özür dilediği sürece, değil mi? Yani bu olur. Küçük bir hata ya da yanlış değerlendirme, lastikleri kilitle. İç tarafta, düşük tutuş var ve sonra da maalesef çok fazla arabayı içeriyor. İçinde olan herkes için güzel değil, değil mi? Ama George’un dediği gibi, bence yarış yasağı biraz fazla olur.”
Max Verstappen, Red Bull
Sakatlıktan dönüşünde üçüncü olan Isack Hadjar, pisti de önemli bir sorumlu olarak gösterdi. Düşük tutuşlu sokak yüzeyinde Colapinto’nu hatası, pek çok kilitlemenin sadece biriydi. Yarış hattının dışında tutuş kaybı, sürücülerin 1. viraje geçiş denemelerini caydırıyordu.
“Benden yana, pist yeterli kadar iyi değil. Yarış hattından ayrılıyorsun, oldukça çukurlu olmaya başlıyor. Güvenlik arabasının arkasında sıcaklık üretmek zor, oldukça yavaş gidiyor. Sonra da abartıyorsun ve büyük, büyük sonuçlar doğuyor. Bu yüzden bince yarış yasağı çok fazla olur.”
Isack Hadjar, Red Bull
Ceza ve Briatore’nu öfkesi
FIA yarış hakemleri Colapinto’ya 10 saniyelik ceza verdi. Ancak Alpine sürücüsü yarışın dışına çıktığı için bu ceza, bir sonraki hafta Malezya’da düzenlenecek Bahreyn Grand Prix’inde 5 sıra geriden başlamaya dönüştürüldü.
Colapinto, “büyük bir hata” olarak nitelendirdiği olay için özür dildi ve bu durum aynı zamanda Alpine yöneticisi Flavio Briatore’nu da öfkelendirdi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
