Red Bull Racing’in genç sürücüsü Isack Hadjar, bilek sakatlığının ardından Formula 1 takviminin en zorlu pistlerinden biri sayılan Bakü Şehir Parkurunda, takım yöneticisi Laurent Mekies’in “olağanüstü” olarak nitelendirdigi performansla üçüncü oldu ve sezonun ikinci, kariyerinin ise üçüncü podyumunu aldı. Üç yarış haftasını atlayan genç Fransız pilot, hem sürüş hızıyla hem de Max Verstappen ile olan takım içi iletişimiyle ekibin dikkatini çekerken, Mekies’in yarış sonrası medya toplantısında Hadjar’dan en çok etkilendiği konunun teknik bir başarıdan çok pilotun gösterdiği olgunluk olduğunu belirtti.
Bakü’deki başarı, Hadjar’ın sakatlığın ardından en kolay parçada geri dönmesiyla birleşince anlam kazanıyor. Takım yöneticisi Laurent Mekies, Azerbayans Grand Prix’inin Hadjar’ın şimdiye kadar geçen en iyi yarışını olduğunu söyledi. Pilotun açık hızının yanı sıra Red Bull’u özellikle radyo mesajları ve Verstappen ile işbirliği biçimi büyük ölçüde etkiledi.
Sakatlıktan sonra zorlu bir dönüş
Bilek sakatlığının ardından Isack Hadjar, Formula 1 takviminin en kolay parçası sayılan pistde Red Bull RB22’nin direksiyonuna en kolay şartlarda geçmedi. Bakü Şehir Parkuru, ciddi çarpışma riski taşımasının yanı sıra şehrin eski mahallesinin etrafında birleşen birleşen birkaç oldukça teknik bölüm içiyor. Burası güven istiyor; ancak Hadjar, üç yarış haftasını kaçırmasına rağmen bu güveni fazlasıyla taşıyordu ve antrenmanların ardından bileğinin kendisi için bir engel oluşturmayacağını zaten ortaya koymuştu.
Poyrazın kıyısında dördüncü sırayı kazanan Hadjar, ardından hatasız bir yarış çıkararak sezonun ikinci, kariyerinin üçüncü podyumunu aldı. Bakü’deki yarış haftası Red Bull’u etkiledi, Mekies yarış sonrası yazılı medyaya yaptığı açıklamada bunu kabul etti.
“Isack’in bu hafta yaptıklarını düşününce, gerçekten olağanüstü dediğim bir olağanüstü performans gördüm. Öncelikle en önemli şey, arabaya oturur oturmadı good hissetti, ağrı yoktu. Sonuç olarak son birkaç haftada her toplandığımızda Isack’in %100 hazır gelmesini bekleyeceğimizi, çünkü önceliğin bu olduğunu söyledik, işte sonuç bu şekilde gerçekleşti. Arabadaydı, hiçbir ağrı hissetmedi. Yine de ağrı olmasa bile, geri dönmek için kolay bir parça değil, çünkü hata yapma payı yok.”
Laurent Mekies, Red Bull Racing takım yöneticisi
Hadjar’ın kendisi de bu gerçeği iyi biliyordu ve bu nedenle en tehlikeli sokak parçalarından birinde hafta sonunu istikrarlı bir şekilde inşa etti.
“Ritmini oturumdan oturuma, çok sakin bir şekilde ve çok fazla pozitif enerjiyle yükseltti. Dün bile arabayı P4’e yerleştirmek çok, çok güçlü bir sonuçtu. Bugün orta ve yumuşak lastiklerde gösterdiği yarış hızı, daha önce hiç görmediğimiz bir şeydi. Yani dönüş haftasında barı tekrar yükseltti. Sezonun ilk kısmında arabaya her çıktığında işe bir şeyler eklediğini sürekli birbirimize söylüyoruz ve o da buna devam ediyor.”
Laurent Mekies, Red Bull Racing takım yöneticisi
Pilotin olgun radyo iletişimi Red Bull’u derinden etkiledi
Açık hızının yanı sıra, Mekies’i etkileyen başka bir yön de Hadjar’ın ilk bölümdeki davranış biçimiydi. Red Bull, genç Fransız pilotdan Verstappen’e pozisyonunu vermesini istedi; ancak dört kez dünya şampiyonu Pirelli’nin orta lastikleriyle zorlandığında bile Hadjar sakin kaldı.
“Üstelik şunu da ekleyebilirim, Max ile son derece zekice yarıştı, lastikleriyle son derece disiplinliydi. Bu, ikisi arasında ve pit duvarı arasında son derece güçlü bir takım işbirliğine olanak tanıdı. Bu da nihayetinde mümkün olan en iyi sonucu doğurdu.”
Laurent Mekies, Red Bull Racing takım yöneticisi
Bu, Hadjar’ın bu açıdan da ilerlediğini ortaya koyuyor. Genç kategorilerde ve F1 kariyerinin ilk yılında Hadjar, takım radyosunda sık sık öfkeli ve ateşli görünebiliyordu; ancak Bakü’deki cumartesi tam tersiydi tabii ki, birkaç tur sonra Hadjar saldırmaya özgür olup olmadığını sordu — takımdan temiz tutması yanıtını aldı — ancak bunu önceden gelen radyo iletişimi oldukça anlamlıydı. Kendisine temiz havada ne kadar daha hızlı gidebileceği sorulduğunda, direksiyonun arkasındaki pilot şu yanıtı verdi: İki veya üç onda, ancak dürüstçe burada olduğum için mükkün.
Bu da şunu gösteriyordu: Hadjar pozisyonun geriye ihtiyacı yoktu, böylece her iki pilotun da yarış süresini ve onunla birlikte Red Bull’un şanslarını en üst düzeye çıkardı. Motorsport.com Mekies’e bu özel an hakkında sorduğunda, takım yöneticisinin en çok etkilendiği konunun tam olarak bu olduğu açıkça görülüyordu.
“Sana çocuğun nasıl zekice yarıştığını, arabadayken ne kadar bey kapasitesi geliştirdiğini ve ayrıca ne kadar duygusal kontrol sağladığını gösteriyor. Bunlar, daha fazla hız üretmenin yanı sıra, bu alanlarda attığı adımların göstergeleri. Yani tam olarak bu eğilim, ekibe katıldığından beri her gün bizi etkiliyor ve muhtemelen geçen yıl da öyleydi. Ve ayrıca bunun için de, gelişmeye devam etmesi için mümkün olan en iyi ortamı sağlamak istiyoruz, çünkü bu adım gerçekten etkileyiciydi.”
Laurent Mekies, Red Bull Racing takım yöneticisi
Mümkün olan en iyi ortamı sağlamak, 2027 için sözleşme uzatmasını ve bunun zamanlamasını içeriyor. Mekies, Red Bull’un bilinçli bir şekilde Hadjar’ın omuzlarındaki tüm baskıyı almak için böyle yaptığını kabul ediyor. Medya oturumundan ayrılırken Mekies gülümsüyor ve “Isack’in bugünkü inaatımıza karşılık verdiğini düşünüyorum” diyor.
