Ferrari sürücüsü Charles Leclerc, Bahreyn Grand Prix’i öncesi oluşan yazılım kaynaklı kaosun, 2026 sezonunda kullanılacak yeni teknik düzenlemelere sahip araçlara dair sürücülerin uzun süredir taşıdığı endişelerini yeniden ortaya çıkardığını belirtti. Monako’lu pilot, güç kayıpları nedeniyle yarışa başlayamayan arabaların sahada mahsur kalmasıyla sonuçlanan olayın, güncil formüldeki motorların kontrol zorluğu konusunda yıllardır dile getirilen kaygıları bir kez daha gözler önüne serdiğini söyledi.
Başlangıçta ıslak zemin nedeniyle yapılan güvenlik arabası turunda başlayan sorun, yazılımla ilgili arızalar nedeniyle araçların kademeli olarak gücünü kaybetmesiyle kaos haline geldi. Birçok araç, sürücülerinin tepki vermeyen gaz pedalıyla mücadele etmesine rağmen hareket edemeyip pahalı ağırlıklara dönüşürken, yarışın ardından Leclerc #16 plakalı aracının kabininden yaşananları anlattı.
“Çok zorlu, çok tuhaftı”
Sürücüleri arasındaki görüşmeleri aktaran Leclerc, “Önceleri güvenlik arabasının ışıkları kapattığını düşündüm. Safety car’ı göremiyordum; çok uzaktaydım ve sprey çok yoğundu, bu yüzden safety car’ın gittiğini düşündüm. Max lastikleri ısıtmak için atlayış yapıyor olmalıydı, ben de ‘Tamam, olur’ dedim. Ardından radyo üzerinden ‘Max’ta bir sorun olduğunu düşünüyoruz’ dendiyordu Ben de ‘Tamam’ dim,” diye konuştu.
Pilot, durumun nasıl geliştiğini şöyle anlattı: “Sonra Max gitti, Lewis yavaşladı. Bekledim ve sonra ‘Belki de ben gitmeliyim’ dedim. Gaz’a bastığımda ise tam olarak aynı sorunu yaşadım ve herkesin aynı durumda olduğunu fark ettim. Yaklaşık 20 km/s hızda mahsur kalmıştık. Bu yüzden, bir Formül 1 arabasında böyle bir şey görmek biraz korkutucu.”
Bu araçlarla ilgili endişemiz şu: Tabii ki bu kadar uçta değil ama virajdan çıktığınızda bazen 100 beygiller daha fazla, 100 beygiller daha az güce sahip olabiliyorsunuz. Size verilen gücü tamamen kontrol altında tutamıyorsunuz. Ve yarışın başındaki gibi bir görüş mesafesinde bu tür durumlarda büyük kazalar yaşanabilir. Bu koşullarda sürülmesi en iyi araçlar olmadığı kesin.
Charles Leclerc, Ferrari
Olayın teknik açıklaması
Sorunun kaynağı, FIA tek oturaklı yarışlar direktörü Nikolas Tombazis’in açıklamalarıyla netleşti. Tombazis, “Bir hata, araçların yavaşladığında gücünü yeniden kullanamamasını ve tekrar çalıştırılamamasını engelledi,” şeklinde açıkladı. Direktör, sorunun detaylarını şu şekilde özetledi: “Asıl olarak bazı sektölerde tam güç azalıyordu. Tetikleyici faktör ise bazı araçların çok düşük hıza düşmesiydi. Bu hızın tam olarak ne olduğunu bilmiyorum ama bazı araçlar bu çok düşük haza indiğinde bir döngüye giriyor ve tekrar ivmelenemiyordu. Sonrasında durmuş gibi görünüyorlardı.”
Bu durumun somut yansımalarından biri de Leclerc’in Ferrari takım arkadaşı Lewis Hamilton’ın, yeniden hareket edebilmek için motorunu tamamen kapatıp yeniden çalıştırmak zorunda kalmasıydı.
Hızlı bir çözüm beklenmiyor
Sürücülerin 2026 teknik düzenlemelerine sahip güç aktarım sistemlerinin güç çıkışını nasıl sınırladığı konusundaki endişe, sezon başlamadan önce ve başından beri birçok sürücünün dile getirdiği bir meseleydi. Pazar günü araçlar üzerindeki kontrol kaybı, bu genel kaygının ne kadar yaygın olduğunu ortaya koydu.
Leclerc’e hafta sonunun güncil motor formülündeki tüm yanlışların nihai kanıtı kanıtlanıp kanıtlanmadığı sorulduğunda, diplomatik bir tutum sergiledi ve “Kelimelerimi bu kadar ileri götürmek istemiyorum ama kesinlikle yeterli değil. Bu sorunları uzun süredir dile getiriyoruz ve umarım bunları düzeltiriz. Ancak maalesef bu problemler için kısa vadeli çözümler olduğunu düşünmüyorum. Maalesef bu sorunlar, oldukça uzun zaman önce alınan kararların sonucu ve şimdi bunu geri almak veya değiştirmek zaman alacak,” dedi.
F1’de 2030 yılının yeni bir düzenleme dönemi getirmesi beklenirken, önümüzdeki yıldan itibaren güç dengesi küçük de olsa iç yanmalı motora doğru kayması öngörülüyor. Bu küçük değişikliğin sürücülerin endişelerini tamamen gidermesi mümkün olmasa da, FIA’nın konunun farkında olduğu açık.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
