Red Bull Racing sürücüsü Isack Hadjar, Bahreyn Grand Prix’inde cepteki podiumu bir batarya arızası nedeniyle kaybetti ve beşinci sırada yarışını tamamladı. Fransa-Aljerili genç sürücü, hafta sonu boyunca hızlı olduğunu belirttiği araçla son turlarda güç kaybederek Lewis Hamilton ile Charles Leclerc’in Ferrari’lerine savunma yapamayınca üçüncülük kovalamasında geride kaldı. Hadjar, yarış sonrası “Hiç hız yoktu” itirafıyla, takımı için kazandığı on puana rağmen mutsuz görünmesinin nedenini açıkladı.
Hadjar, beşlik grid cezası nedeniyle sekizinci starting pozisyonundan başlayan yarışta, geriye düşen sürücülerin (ikisi de slick lastikle yavaşlayan iki Ferrari dahil) avantajını kullanarak yükseldi. Podium’a uzanabiliyordu ancak düzlüklerdeki hız kaybı, onu savunma yapmaya yetecek gücü vermeyen batarya arızası nedeniyle bu fırsatı kaçırmasına neden oldu.
“Bir şeyler yanlıştı”
Yarışın ardından on puanlık başarısına rağmen mutsuz görünmesinin sebebi sorulan Hadjar, aracındaki sorunu net biçimde tanımlayamadı ama sorunun var olduğunu kabul etti. “Ama bir şeyler yanlıştı” diyerek başladı açıklamaları ve Mercedes karşılaştırması yaptı: “Hatta Mercedes’e bile bakın, tüm hafta sonu daha hızlıydık. Ve şimdi yarışta tamamen yerimiz yok. Sadece son birkaç turda bataryasız kaldığımızı bilmiyorum. Bu yüzden düzlüklerde Ferrari’l savunma yapamıyorum. Çok aptal bir şeyden pozisyon kaybettik.”
“Hamilton benden 15 saniye gerideydi, sonra birkaç tur içinde tekrar benim ardımdaydı. Tüm hafta sonu gerçekten daha hızlıydım… Sorunu Singapur’da çözmemiz ve daha iyi olmamız gerekiyor.”
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Hadjar’ın ifadeleri, takımın Singapur ayağından önce ciddi biçimde çalışması gerektiğine işaret ediyor. Sürücünün tonu, sorunun çözülmesinin kesin olarak yapılacağına dair bir niyet beyanı gibi okundu.
Güvenlik arabası ve kritik anlar
Williams’tan Alex Albon, vites kutusu sorunundan şikayet ederek 2. virajda yarıştan çıktığında Hadjar, sanal güvenlik arabası altında pit’e çekildi. Güvenlik arabası dördüncü pozisyondaki sürücü için sahaya çıktığında, George Russell’ın güç ünitesi sorunları nedeniyle üçüncüye yükseldi. Ancak birkaç saniye içinde Hamilton’un Ferrari’si Russell’ın vites kutusundaydi ve 1. viraja inerken onu geçti. Leclerc bir tur sonra aynı hamleyi yaparak Hadjar’ı beklediği podiumdan uzaklaştırdı.
“Sadece yeniden başlatmanın ilk iki turu, bataryada bu kadar geride olduğumuzsu bilmiyorum. Sonra kendi kendine dengelendi ve tekrar hızlıydım. Aksi halde üçüncülüğü koruyabilirdim. Ama mesele tutunma. Güvenlik arabasının arkasında bile hiç tutunmamadığını hissettim ve benim için zor bir yeniden başlatma olacağını biliyordum, sanki hep aynı lastiklerdeymişim gibi geldi. Yanlış bileşikye döndüm.”
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Hadjar, güvenlik arabası altında hissettiği tutunma sorununun da kritik olduğunu vurguladı. Yarışa daha iyi bir ara lastikle başlayan sürücü, Mercedes araçlarının önünde kvalifikasyon yapmıştı; ancak son turlardaki batarya kaybı, onu düzlüklerde Ferrari’l savunma yapamadan geride bıraktı.
Singapur için ev ödevi
Red Bull’un Singapur’a kadar çözmesi gereken bir işi var ve Hadjar bunun yapılacağına dair niyetini belli etti. Tüm hafta sonu hızlı olduğunu, ancak yarışın belirli anlarında aracının “yerinde olmadığınu” belirten sürücü, takımın bu arızayı analiz ederek daha iyi sonuçlar alacağını umduğunu ima etti.
