Mercedes pilotu George Russell, Ferrari’nin 2026 motor birimi için yaptığı tasarım kararlarının etkisiyle, F1’in Meksika Grand Prix’inde turbonun tasarımıyla “oldukça bir avantaja” sahip olduğunu düşünürken, Charles Leclerc’in hâlâ Mercedes’in “nereye giderssek gidelim” en iyi araca sahip olduğuna inandığı belirtiliyor.
Meksika’nın başkenti megapolü, 2250 metrelik bir platoda yer alıyor ve bu da Autodromo Hermanos Rodriguez’e mühendislik açısından en benzersiz zorluklardan birini sunuyor. Daha düşük yoğunluklu hava, aerodinamik performansı düşürüyor ve büyük soğutma sorunları yaratıyor; ancak aynı zamanda Ferrari’ye 2026 motor birimi için yaptığı tasarım kararlarından bazılarını ödüllendirebilir.
Rakiplerine göre daha küçük çaplı bir turbona sahip olan Ferrari, turbonun daha düşük ataleti, daha hızlı açılmasını sağlıyor; bu da havanın çok daha seyrek olduğu yükseklikte ve başlangıçta daha az egzoz enerjisi mevcut olduğunda katlı bir etki yaratıyor. Karşılaştırma, daha büyük çaplı türbinlere göre tepe gücü sınırlamasıyla sonuçlanıyor.
“Bence çok ilginç olacak. Turbo lagının bu hafta sonu birçok takım için büyük bir faktör olacağını düşünüyorum,” diyor Russell. “Ferrari gibi takımların, çoğundan daha küçük bir turbona sahip olduğu açıkça bir sır değil, bu açıdan oldukça bir avantaja sahip olabilirler. Henüz ne kadar zorlu olacağını bilmiyoruz, ancak bunun kolay olmayacağını kesinlikle öngörebiliyorum.”
Ferrari’nin Leclerc’i, takımı için öne çıkarılan bu etiketi, önemli ölçüde gelişen Red Bull’da Max Verstappen’in ardışık galibiyetlerinin ve şampiyon adayı Kimi Antonelli’nin Austin’de Mercedes ile kazandığı galibiyetin ardından hızlı bir şekilde küçümseyerek değerlendirdi.
Ferrari, geçen hafta da önemli geliştirmeler sundu; Leclerc’in Temmuz ayında Silverstone’daki İngiliz Grand Prix’inde kazandığından bu yana bir Grand Prix kazanamadı.
“Dürüst olmak gerekirse, bence çok yakınlaştık ve iyi bir ivmimiz var,” diyor Leclerc. “Singapur ve Austin dahil olmak üzere potansiyelimizi en üst düzeye çıkardık ve gösterdiğimiz hızdan nispeten memnun kaldım.”
Charles Leclerc, Ferrari
Fotoğraf: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
“Bu hafta favori olup olmamamız konusunda tamamen hemfik değilim. Mercedes’in nereye giderssek gidelen favori kaldığını düşünüyorum. Red Bull da son zamanlarda oldukça, oldukça güçlü. Ancak elimizdeki her şeyi en üst düzeyde değerlendirebilirsek, umarım bizim için harika bir hafta geçer.”
Ferrari, Cuma antrenmanlarında hızlanma konusunda oldukça güçlü olma alışkanlığı edinmiş, ancak yarışın kritik olduğu anda—özellikle yarış sıralamalarında—rakipleri tarafından geride kalmaktaydı. Bu nedenle, F1’in dört üst düzey takımının sezon boyunca hiç olmadığı kadar yakın tempoya sahip olmasıyla, Leclerc temiz bir yarış sıralama seansının tekrar yaşanmasını önlemek açısından kritik olduğunu kabul etti.
Ferrari’nin turbo seçimi, kısmen 2026 yönetmelikleri için kaldırılan MGU-H sisteminden yardım almadan yarışın başında turbonun hızlı şekilde çalıştırılması ihtiyacıyla belirlendi. Daha küçük bir turbo, takımın karmaşık 2026 start prosedürünü daha tutarlı biçimde uygulayabilirdi; ancak FIA’nın güvenlik gerekçeleriyle son dakikada prosedürlerde yaptığı değişiklik, Ferrari’in avantajının bir kısmını etkisiz hale getirdi.
Fikrinizi merak ediyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi isterdiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
– Motorsport.com Ekibi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
