Audi Formül 1 takımının sürücuları Nico Hülkenberg ve Gabriel Bortoleto, Malezya ve Singapur Grand Prix’lerinde takımlarını zorlayan aşırı sıcak kaynaklı motor performansındaki düşüşü itiraf ederken, Brezilyalı pilot Bortoleto Audi’nin bu sorunu çözebileceğine dair büyük güvenini Neuburg’daki tesislerde geçmişte farklı yarış kategorilerinde üstün başarılar kazanan mühendislerin kalitesine dayandırdı.
Singapur’un Marina Bay Sokak Yarış Parkuru’nda yaşanan gelişmeler, Alman-İsviçeli takımın hem güncel motor sınırlamaları hem de Bakü’de tanıttığı büyük paket yükseltme çalışmaları hakkında sahada net bir tablo çizdi.
Sıcaklık Audi’nin motorunu zorluyor
Nazik teoriye göre Singapur’un Marina Bay Sokak Yarış Parkuru, Audi için ideal görünebilir. Allan McNish’in yönettiği takım, genellikle güç hassasiyeti daha düşük olan parkurlardan faydalanır; ancak bu kural Asya’da her zaman işlemez.
Efektif güç açısından öndeki motor üreticilerine olan boşluğun daralması beklenirken, sürücüler Malezya ve Singapur’daki aşırı koşulları Audi’yi zorlayan başka bir faktör olduğunu belirtiyor. Alman pilot Perşembe günü düzenlenen medya toplantısında dikkatli olunması gerektiğini vurguladı.
“Bence dikkatli ve temkinli olmamız gerekiyor. Malezya bazı yeni konuları ortaya çıkardı ve bu iklim koşulları şu anda motorumuz için uygun değil. Bu açıdan açıkça zorlandık ve tabii ki burada da aynı durum söz konusu.”
Nico Hülkenberg
Malezya’daki gibi Singapur Grand Prix’i için de FIA, “sıcaklık tehlikesi” olarak adlandırılan bir açıklama yayımladı ve 31 derece Celsius ya da daha yüksek sıcaklıklar öngörüldüğünü belirtti. Hülkenberg bu nedenle tekrar zorlu bir hafta sonu beklediğini ifade etti.
“Kağıt üzerinde güç hassasiyeti düşük bir parkur, kesinlikle; ancak kişisel beklentilerim şu an için çok yüksek değil,” dedi Alman sürücü.
Gabriel Bortoleto
Pilot, ilk yılda en mükemmel aracın inşa edilmesinin beklenmeyeceğini belirterek sabrın önemine dikkat çekti. “Sadece onlara zaman vermemiz gerekiyor. Formül 1’e ilk yılında gelip tarihin en iyi şeyini yapacağımıza inanamayız. Diğerlerini… aslında şu an yemin ederim ama ne demek istediğinizi anladınız! Bu yüzden sabırlı olmamız gerekiyor. Neuburg’daki insanlara güveniyorum ve harika bir iş çıkaracaklarına inaniyorum.”
Bakü paketi beklentileri karşıladı
Motor tarafında hala iyileşme alanları bulunurken, Alman-İsviçeli takım Bakü’de tanıttığı büyük paket yükseltme konusunda artık bir sonuç buldu. 90 derecelik virajların baskın olduğu Bakü City Circuit temsil niteliğinde bir tablo sunmazdı; ancak Malezya’daki ardışık iki testten sonra paketin gerçekten de ileriye bir adım olduğu açık hale geldi.
“Bence çalıştığını sonuçlandırdık. Beklediğimiz gibi oldukça iyi çalıştı. Virajların giriş, orta ve çıkışında her yerde iyi bir attık. Bakü’den sonra çok fazla şüphe vardı; zorlu bir hafta sonu geçirdik ve paketin çalışıp çalışmadığından emin değildik. Ancak artık nihayet buna nokta koyabilir ve işlerin doğru gittiğinden eminiz diyebiliriz.”
Gabriel Bortoleto
Bu durum, Formül 1 takımlarının büyük yükseltme paketlerini tam olarak kavramak ve maksimum performansı çıkarmak için genellikle zamana ihtiyaç duyduğunu da ortaya koyuyor. Audi durumunda bu artık gerçekleşti; Hülkenberg de Motorsport.com’un sorusu üzerine bunu onayladı.
“Evet, kesinlikle onu anlamaya daha yakınız. Açıkçası anlayış, yaptığınız her oturumla büyür ve gelişir. Farklı ayar varyasyonları yaparsınız, delta’yı haritalandırmak için tarama yaparsınız ve genel olarak parkur, rüzgar tüneli ve CFD arasında bir korelasyon kurarsınız; yani iyi gidiyor.”
Nico Hülkenberg
“Bence keşfedilecek ve ortaya çıkarılacak bazı küçük konular hâlâ var, ancak bundan başka bir saniye alacağımızı düşünmüyorum ya da benzeri bir şey.”
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
