Minnesota merkezli bileşen markası Wolf Tooth, yol, gravel ve dağ bisikleti tekerlek yapımları için yeni bir hub (göbek) serisini tanıttı. Geçtiğimiz iki yılda aksesuar kaseti, vites makarası, kadran dişlisi ve pedallar gibi ürünler geliştiren markanın bisiklet teker pazarına yaptığı ilk giriş olan bu hub’lar, Enve’nin Innerdrive sistemini temel alıyor.
Marka, kendi geliştirdiği iç mekanizmayı test ettikten sonra sürüş performansının en iyi şekilde sağlandığını belirledi ve nihayetinde bu sisteme yöneldi. Wolf Tooth’un tasarım ekibi, drive sistemindeki iyileşmelerin marjinal kalacağını değerlendirerek asıl odaklarını sistemi saran gövdeye verdi.
Tasarım ve Malzeme Detayları
Hub’lar, havacılık dereceli 7075-T6 alüminyumdan üretilmiş ve tamamen Minnesota’daki atölyede işlenmiştir. Hafifliği azaltmak, yatağın ömrünü uzatmak, yuvarlanma verimliliğini artırmak ve anlık tepki sağlamak için tasarlanan hub’lar, aynı zamanda kolay bakım yapılabilir ve yüksek dayanıklılığa sahip olacak şekilde mühendislerce kurgulanmıştır.
Sadece fonksiyon değil, modaya da hitap eden tasarımın köşeli ve özgün görünümü, altı farklı renkte anodize kaplama ile birleşince Wolf Tooth’un ürün yelpazesine dikkat çeken yeni bir bölüm eklemiştir. Gövde, bu boyutu kullanarak hem hacimli hem zarif biçimi ortaya koyarken, mümkün olduğunca fazla kısmın azaltılması tasarıma katkı sağlamıştır.
Bu hub’lar görmezden gelinemedi ve işte bunu iyi bir şekilde başardılar. Fonksiyonun ötesinde bu hub’ların görünümü dikkat çekici. Şekil iddialı ama mantıklı, renk ise gösterişe kaçmadan bisikletin kolayca gözden kaçan bir parçasını aydınlatan doğru renk dokusunu sunuyor.
Wolf Tooth
Üç Farklı Yapım Seçeneği
Hub’lar, yol, gravel, dağ bisikleti ve enduro sürüşleri için üç farklı yapım seçeneğinde sunuluyor. Yol ve gravel seçeneklerinde 24 delikli düz çekiş (straight pull) sistemi kullanılan hub çifti 326 gram; XC/Trail dağ bisikleti Boost versiyonunda 28 delikli düz çekiş ile 371 gram ağırlığa sahip. J-Bend tekniğiyle üretilen dağ bisikliği Boost modeli ise 28 veya 32 delikli seçeneklerle 442 gram olarak listeleniyor.
Enve’nin sağladığı Innerdrive sistemi, 42 milimetrek çapındaki iç halka sayesinde dayanıklılık ve gücü korumadan daha fazla tepki noktası sunabiliyor. Bu sayede hub’ın genel boyutu büyüyor ancak Wolf Tooth’un tasarım dili bu durumu dengeliyor.
Bakım, Onarım ve Değiştirilebilirlik
Dayanıklılığın öncelikli olduğu bir tasarımda kolay bakım ve onarım da büyük önem taşıyor. Bu hub’larla yapılan hiçbir hizmet için özel alete ihtiyaç duyulmuyor. Düz çekişlı jant sistemi, daha kolay kurulum ve ayar imkanı sunan anti-twist (kıvrılmayı önleyen) yapıya sahip ve her iki jantta da aynı boyutta çelikler kullanılıyor.
Jantın ön ve arka yatakları aynı çapta olup ratchet’ler, sürücülerin tepki mi yoksa yuvarlanma verimliliği mi önceliklendirdiğine göre kolayca değiştirilebiliyor. Yol ve gravel hub’larında en iyi yuvarlanma verimliliğini ve en hafif ağırlığı sunan 40T PRO Ratchet kullanılıyor; ayrıca 60T, 80T ve 100T seçenekleri de mevcut. Sayı ne kadar büyükse tepki noktası o kadar fazla, küçükse yuvarlanma verimliliği daha iyi oluyor.
Bütün bu süreçler hub elle ayar gerektirmediği için kolayca yönetiliyor ve bakımı yapılıyor. Sistem, jant çerçeveye takılmadan önce uç kapakları belirtilen tork değerine sıkılınca doğru şekilde ön yükleme yapılır.
Wolf Tooth
Sürüş Deneyimi
Birkaç aydır Wolf Tooth hub’larını kullanan yazar, markanın yeni pedalları ve vites makarasında gösterdiği başarının ardından hub’ların da sürüşte büyük keyif verdiğini belirtiyor. Hub’ları Enve SES 4.5 jantlar üzerinde test ettiğini aktaran deneyimci, bu tür bileşenlerde iyi bir hub ile mükemmel bir hub arasındaki farkı bulmanın her zaman kolay olmadığını vurguluyor.
Kötü hub’ların kendini belli etme eğiliminin aksine hem iyi hem de mükemnelik seviyesindeki hub’lar en iyi şekilde görünmez olduklarında öne çıkıyor. İki jantı ardışık olarak test ettiğinde hub’ların pürüzsüz tepkisi açıkça ortaya çıkıyor; 40T PRO Ratchet ile gelen stok gravel konfigürasyonunu süren deneyimci, hızlı tepki ve verimliliğin mükemmel dengede olduğunu, özellikle verimlilik tarafına daha fazla odaklanıldığını söylüyor.
Bununla birlikte vites makarası ve ön takım gibi bileşenlerde olduğu gibi dayanıklılık da en büyük soru işareti olarak karşıda duruyor ve sistemin genel dayanıklılığını değerlendirmek için henüz erken. Hub’ların zaman içinde aşınmaya ne kadar direndiğini görmek amacıyla testlerin sürdürülmesi hedefleniyor.
Renkler, Jant Yapımları ve Fiyatlandırma
Hub’lar hem tek başına hem de tam jant yapımı olarak satın alınabiliyor. Sadece hub’lar siyah, altın, kırmızı, mor, turuncu ve ultraviolet mor renklerinde sunuluyor; tüm renkler bir çift için 729,90 dolar (yaklaşık 35.860 Türk lirası) fiyatına sahip.
Tam jant yapımları için Wolf Tooth, altı farklı jant yapımı seçeneği sunmak amacıyla Enve ve We Are One Composites ile iş birliği yaptı. Bu seçenekler arasında Enve SES 4.5 (2.950 dolar / yaklaşık 162.773 TL), Enve G SES 4.5 (2.950 dolar / yaklaşık 162.773 TL), We Are One Whisp (1.975 dolar / yaklaşık 108.982 TL), We Are One Triad 29″ ve Mullet (1.975 dolar / yaklaşık 108.982 TL), Enve M6 (2.400 dolar / yaklaşık 132.432 TL) ve Enve M8 (2.400 dolar / yaklaşık 132.432 TL) yer alıyor.
Marka, aynı zamanda herhangi bir jant veya hub kombinasyonu için—Wolf Tooth hub’ları dahil—doğru çelik uzunluğunu bulmaya yarayan çevrimişi bir hesap makinesi de yayınladı. Tüm renkler ve seçenekler şu anda wolftoothcomponents.com üzerinden ve markanın dünya genelindeki bayileri ile distribütörleri aracılığıyla satın alınabiliyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
