NASCAR Cup Serisi’nin playoff aşamasının ilk yarışında Cumartesi günü Darlington Raceway’de güçlü bir çıkış yapan Joe Gibbs Racing sürücüsü Ty Gibbs, sahada gösterdiği performansın aksine yarış sıralamasında iki basamak geriledi. 54 numaralı Toyotasıyla ikinci olarak bitiren Gibbs, yalnızca ilk iki etapta kaydettiği tek puan nedeniyle playoff puan durumunu dördüncüden altıncıya düşürdü ve yarışı kazanabileceğini düşünerek başlangıç diziliminde kullanılan metriği eleştirdi.
Gibbs, yarış sonrasında kazanamamasının sebebi sorulduğunda konuyla ilgili net bir açıklama sundu. Yarışın başında kötü bir konumdan başlamasının kendisine mal olduğunu belirterek, “Bence her şey başladığımız yere geri dönüyor. Çok tuhaf bir metrikle hareket ettiler ve ne yazık ki 28. sıradan start aldık. Dördüncü seed olarak belirlendik. Umarım bir sonraki sefer bunu düzeltiriz” dedi.
Yağmur nedeniyle iptal edilen antrenman ve yarışma
Gibbs’in işaret ettiği konu, yarışın başlangıç dizilimini belirleyen sisteme işaret ediyordu. Yarıştan önce Darlington çevresinde yıldırım düşmesi nedeniyle hem antrenman hem de yarışma (pole) turları iptal edildi. Yarışmanın yapılamamasının ardından start sıralaması, belirli bir formülle hesaplanan metrikle belirlendi.
Bu metriğe göre start dizilimi, aracın sahipler puan durumundaki yerinin yüzde 30’u ile en son yarıştaki bitiş pozisyonunun yüzde 70’inin ağırlıklı ortalamasından oluşuyor. Gibbs için bu hesaplamenin kötü sonuçlanması, önceki yarışın Daytona’da düzenlenmiş olmasıyla ilişkilendirildi; o hafta 54 numaralı araç 34. sırada bitmişti.
Bence her şey başladığımız yere geri dönüyor. Çok tuhaf bir metriyle hareket ettiler ve ne yazık ki 28. sıradan start aldık. Dördüncü seed olarak belirlendik. Umarım bir sonraki sefer bunu düzeltiriz.
Ty Gibbs, Joe Gibbs Racing sürücüsü
Metriğin tartışmalı yönleri
Gibbs’in öfkesinin son derece anlaşılır olduğu söylenebilir. Önceki yarışın bir sonraki yarışın start dizilimini etkilemesi çoğu durumda mantıklı bir yaklaşım gibi görünse de, Daytona’daki bitiş pozisyonunun diğer pistlere kıyasla çok daha rastlantısalsal olması dikkat çekiyor. Bazen bir yarıştaki bitiş sırası, o günkü sürüş performansını iyi yansıtmayabiliyor.
Bir diğer açıdan ise bu metrik, yarışmanın yapılamadığı her yarışta geçerli olan standart sistem ve NASCAR’ın Cup Serisi’nin kötü hava nedeniyle zorlandığı haftadan önce hangi yarışın düzenleneceğini kontrol etmesi mümkün değil. Bazen koşullar işte böyle gelişiyor.
Gibbs için bu, gerçekten zor bir dönemeç oldu. Alan içinde daha üstten start almak en azından birkaç etap puanı daha kazanmasını sağlayabilirdi ve sürücünün ima ettiği gibi Bell’in önünden bayrağı almasına da yetebilirdi. Bunun yerine Gibbs, gelecek hafta Illinois’da şansını tekrar denemek zorunda kalacak. Olumlu yanı ise bu kez yarışma sırasında kötü hava durumunda ikinci derecelik bitişinin kendisine büyük katkı sağlayacağı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
