Toyota, 2027 sezonunda WEC (Dünya Dayanıklılık Şampiyonluğu) araç sürücü kadrosunda olası bir değişikliğe hazırlandığını açıkladı. Markanın teknik direktörü David Floury, Japon sürücü Ryo Hirakawa’nın Haas’ın Formula 1 takımı için yaptığı görüşmeler sonucu F1’e giderse, yerini Toyota genç yıldızı Esteban Masson’un alacağını belirtti. Bu gelişme, Esteban Ocon’un bu yıl sonundaki ayrılığının ardından Haas’ın 2027 için sürücüsünü kesinleştirmeyi beklediği bir dönemde geldi.
Toyota’nın 2027 WEC sürücü kadrosu belirsizliğini koruyor. Toyota Gazoo Racing (TGR) yöneticileri, yıl sonunda takımdan ayrılan eski grand prix kazananı Esteban Ocon’un yerine Haas’ın kimini seçeceğini bekliyor. Haas’ın yedek sürücüsü Hirakawa, Ocon’un yerine geçecek sürücünün belirlenmesi için kısa listeye alınan üç sürücünden biri. Listede Ferrari’nin yedek sürücüsü Rafael Camara ile güncel F2 şampiyonu Leonardo Fornali de adaylar arasında.
Masson için “mantıklı seçim”
32 yaşındaki Hirakawa, bu yıl Haas’ın teknik ortağı Toyota ile birlikte yürüttüğü Önceki Araçları Test Etme (TPC) programı kapsamında birkaç F1 testini tamamladı. Son yıllarda ayrıca McLaren ve Alpine için de test süren Japon sürücü, F1’deki şansını artırıyor. F2’de puan liderliğini sürdüren Camara’nın, Oliver Bearman ile birlikte koltuğun favori adayı olarak görülmesiyle birlikte, Amerikan takımının 2027 planları konusunda henüz kesin bir karar verilmedi.
Toyota teknik direktörü David Floury, markanın 2022 Le Mans 24 Saat Şampiyonunu F1’e kaybetmesi durumunda Masson’u Hypercar sınıfına yükseltmenin “mantıklı seçim” olacağını söyledi.
Açıkçası Esteban bu işe hazır. Hala tartışıyoruz ama açıkçası [Hirakawa’nın yerine geçmesi] mantıklı bir seçim olur.
David Floury, Toyota Teknik Direktörü
Fransız sürücü Masson, WEC’deki bir sonraki büyük yıldız olarak görülüyor ve Toyota tarafından gelecekte Hypercar sınıfına yükseliş için yetiştiriliyor. geçen yılın Kasım ayında Bahrain’deki rookie testinde ilk kez GR010 Hybrid’i kullanan Masson, Haziran ayında Le Mans test gününde yükseltilmiş TR010 Hybrid’in direksiyonuna geçti. Şu anda Avrupa Le Mans Serisi’nde şampiyonluk mücadelesi veren sürücünün, Le Mans’taki iki LMP2 podyumunu içeren bir geçmişi var.
Toyota’nın #7 aracında Japon sürücü olmayabilir
Uzun süre Toyota, her iki WEC aracında da bir Japon sürücü bulundurdu. Takım yöneticisi/sürücü Kamui Kobayashi, #7 TR010 Hybrid ile ülkesini temsil ederken, #8 aracın sürücü kadrosunu Hirakawa yönetiyor; kendisi daha önce F1’de yarışan Nakajima’nın yönetim rolüne geçmesinin ardından onun yerine geçmişti.
Toyota’nın araçlarından birinde Japon sürücü bulundurmadığı son durum 2015 yılıydı; Toyota bu yıl Kobayashi’yi LMP1 programı için imzalamıştı.
Floury, önümüzdeki yıl Japon sürücüsüz bir kadro hazırlama ihtimalini hariç tutmadı, ancak markanın kendi ülkesinden temsil bulundurma önemini vurguladı.
Kesinlikle bizim için her araçta bir Japon sürücüye sahip olmak önemli. Ancak performansımızın da önemli olduğunu unutmamak lazım. Açıkçası Rio takımın bir parçası ve şu anda burada, tamamen takımın içine entegre olmuş ve beklentilere karşılık veriyor.
David Floury, Toyota Teknik Direktörü
Floury, Toyota’nın önümüzdeki yıl Hypercar’daki boşluğu doldurabilecek bir rosterindeki Japon sürücüye sahip olmadığını ekleyerek, bunun Masson’un şanslarını daha da artırdığını belirtti.
Bazı adaylarımız var ama şu an için kısa sürede yerine geçmeye hazır değiller.
David Floury, Toyota Teknik Direktörü
Hirakawa F1’de nasıl bir performans sergileyebilir?
Floury, Hirakawa’nın 2022’de Nakajima’nın önceki koltuğuna oturduğu günden beri ilerlemesini yakından takip etti. Fransız mühendis, ayrıca Kobayashi, Sebastien Buemi, Brendon Hartley ve Nyck de Vries gibi WEC’de yarışan birkaç F1 sürücünün performansını da değerlendirdi.
Yaşı ve uluslararası düzeydeki tek koltuklu yarış deneyiminin sınırlı olması nedeniyle, Hirakawa Haas için beklenmedik bir seçim olurdu. Ancak Floury, Japon sürücünün grand prix yarışına uyum sağlaması konusunda “hiçbir endişesi” olmadığını, Super Formula’daki kapsamlı deneyimini ve özel F1 testlerini buna örnek göstererek belirtti.
Ryo yıllar içinde açıkçası gelişti. Takımımızın çok güçlü bir üyesi. Her hafta iyi yarışlar sunuyor. Kesinlikle hazır. Hypercar’da Japon olduğu için değil, performans verdiği için burada. WEC’de ve takımımızda iyi ve güçlü referanslarımız var. Her hafta çok yüksek seviyede olduğunu gösteriyor.
David Floury, Toyota Teknik Direktörü
Floury, sözlerine şunları ekledi:
Ryo daha önce çok sayıda tek koltuklu aracı kullandı. Yani bu yeni bir şey değil. Ayrıca TPC arabasını bizimle birçok seferde kullandı. Yani güncel. Hiçbir endişem yok. Peki ya sıradaki adım? Yorum yapamam çünkü bu kararlamadı ve doğrudan önemli de değil.
David Floury, Toyota Teknik Direktörü
Toyota, sürücü kadrosunda başka bir değişikliğe daha gidecek. Kevin Estre’nin Mike Conway’un yerine geçmek için kiralık olarak Porsche’den katılması bekleniyor; Conway ise 12 sezonun ardından Köln merkezli takımdan ayrılması beklenen sürücü.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
