Mercedes Formül 1 takımı patronu Toto Wolff, Marina Bay sokak pistinde modern F1 arabalarının çok zor geçtiğini söyledi. Buna göre, takip eden araba ham performans olarak 1,5 saniye daha hızlı olsa bile geçiş yapmak mümkün değil.
Wolff’un bu değerlendirmesi, George Russell’in Singapore Grand Prix’indeki tartışmalı yarışının ardından geldi. Almanya’daki Sepang turunda yaşanan motor arızasının ardından takım, Russell’in W17 arabasını tamamen yeni içten yanmalı bileşenlerle donattı ve Singapur’da yeni Enerji Deposu ile Kontrol Elektronik Ünitesi ekledi. Bu büyük değişim 60 pozisyonluk ceza getirdi; Russell dar ve virajlı sokak pistinde 19. sıradan başladı.
Sky Sports F1’in Ted Kravitz’i, puan alamama durumunun bu bozulmuş hafta sonundan çıkarılabilecek en üst sınır olup olmadığını sorunca Wolff, modern arabaların pist yollarında yaşadığı yapısal soruna dikkat çekerek katıldı. “Evet, geçiş çok zor. Bira gerçekten harika hamleler yaptı,” dedi Wolff. “Ancak sonunda performans birleşiyor ve 1 saniye ya da 1,5 saniye geride de olsa bir arabayı sadece geçemiyorsun.”
Marina Bay düzeninin uzun ve geniş şofözleri olmadığı için temiz havadan uzak arabalar ciddi aerodinamik kayıplar yaşar ve bu da olağanüstü yüksek bir “geiş farkı” yaratır. Wolff’un belirttiği gibi, sürücünün büyük lastik avantajına sahip olması dışında, savunmacı konumdaki bir arabayı geçmek matematiksel olarak imkânsızdır; öndeki araba ham performansta önemli ölçüde yavaş olsa bile.
Russell’in yarışının bozulmasının aksine Mercedes pit duvarı Güneydoğu Asya’dan büyük bir teknik zaferle ayrılıyor. Tartışılı aerodinamik yükselti paketini dengelemek için haftalardır çaba gösteren takım, Antonelli’nin zorla elde ettiği podyumla yeni taban ve kanat elemanlarının amaçlandığı gibi çalıştığını kanıtladı.
Wolff, Antonelli’in sürüşü hakkında şunları söyledi: “Evet, zor bir yarıştı. Tüm yükselti meselesiyle birlikte, sonunda arabanın ne yapabileceğini gördük. Açıkçası yolda dördünce olduğunda Singapur’da geri gelmek oldukça zor. Ancak bugün ne yaptığını, sonucu için mutluyum.”
Yükseltiler resmen ayarlandı ve Russell’in yeni güç ünitesi sezon havuzuna güvenli biçimde yerleşince Mercedes, 2026 kampanyasının son altı yarışına Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’i için güçlü bir şekilde hazırlanacak.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
