Golf dünyasında en prestijli sayılan Titleist Pro V1’in karşısına, 2026 modelinde üretilen Titleist AVX, Golf Monthly’ın Performans Laboratuvarı ve Foresight Sports QuadMax fırlatma monitörüyle yapılan kapsamlı testlerle konumlandırıldı. Test, 2026 yılının en düşük uçuşlu, en düşük dönme (spin) ve en yumuşak hisli topu olarak tanımlanan AVX’in, piyasadaki en çok tercih edilen topun karşısında nasıl performans gösterdiğini ortaya koymak amacıyla golf sahasında ve laboratuvar ortamında gerçekleştirildi. Sonuçlar, AVX’in özellikle kısa oyun kontrolünde ve tee’den uçuşta Pro V1’e kıyasla daha düşük spin ve daha kontrollü bir uçuş sunduğunu gösterdi.
Yazar, test sürecini hem stüdyo ortamında hem de gerçek saha koşullarında yürüttü. Laboratuvar ortamında 50 yard mesafeli atışlar yapılırken, AVX’in Pro V1’e göre daha düşük bir uçuş açısıyla başladığı gözlemlendi. Bu, topun düşük spin tasarımıyla doğrudan ilişkili bir durum olarak değerlendirildi.
Yumuşak Kapak ve Düşük Spin Avantajı
Golfçuların AVX’e yönelmesindeki başlıca nedenlerden biri topun hissiyatı olarak tanımlanıyor. Yeni nesil, daha yumuşak bir uretan kapakla donatıldı ve bu kapak çuvaldaki her kulübün yüzeyinden yumuşak bir his sağlıyor. Yazar, özellikle puan kazandıran kulüplerle bu yumuşaklığı özellikle takdir ettiğini belirtti. Düşük spin performansı söz konusu olduğunda ise bu yumuşak kapak, Titleist’in Pro V1 gibi daha sert hisli alternatiflere kıyasla tercih edilen bir seçenek olarak öne çıkıyor.
Yumuşak kapak, Pro V1’in sunduğu anlık tutunmadan yoksun olsa da, AVX sert zeminlere top atarken çipleri ve pitchleri rahatlıkla kontrol altında tutmak için yeterli kavrama sağlıyor.
(Image credit: Future)
Golf Monthly Performans Laboratuvarı Testçisi
Ölçümlere göre, AVX 50 yardlık atışlarda 29.1 derecelik bir çıkış açısıyla başladı, Pro V1’in 31.3 derecesine kıyasla daha düşük bir değer olarak belirlendi. Topun ulaştığı maksimum yükseklik 24 feet olarak kaydedildi. Düşük spin tasarımı sayesinde AVX, saniyede 6624 devir (rpm) spin üretti ve bu değer, Pro V1’in 7645 rpm’sine göre yaklaşık 1000 rpm daha az olarak hesaplandı.
Orta Demirlerden Tee’ye: Spin ve Mesafe Dengesi
Orta demirlerde AVX hızını sergiledi. Bu segmentte ürettiği spin oranı 5501 rpm olarak ölçüldü ve yine Pro V1’in 5798 rpm’sine göre belirgin şekilde daha düşük bir değer olarak tespit edildi. Spinin azalması ve top hızının 123.4 mil/saat (Pro V1’in 124.7 mil/saatine göre biraz daha düşük) olmasına rağmen, AVX 176.5 yardluk bir uçuş mesafesi üretti ve bu değerle Pro V1’in 177 yardını yarım yard farkla geride bıraktı.
Saha dışı koşullarda yapılan testler ise yeni kapağın dayanıklılığına dair ek avantajlar ortaya koydu. Birkaç bunkerden sıçrama ve birkaç dallara sürtünme içeren, açıkçası zorlu bir turun ardından uretan kapak neredeyse hiç çizik iziyle görülecek şekilde oldukça taze bir görünüme sahip olarak belirlendi.
Asıl karakterin tee’den ortaya çıktığı görüldü. Sürücüyle yapılan atışlarda AVX, Pro V1’in 2312 rpm’sine karşı 2048 rpm üretti. Bu spin, sağlam bir çıkışla birleştiğinde 301 yardluk bir uçuş mesafesi sağladı ve bu değerle Pro V1’in 298 yardını geride bıraktı. Rüzgarda test edilirken top gökyüzünden düşmek yerine hatını gerçekten iyi korudu ve tee’den uçuşta kontrolün sağlam olduğu hissedildi.
Fiyat Avantajı ve Hedef Kitle
Yüksek spinli oyuncuların her yardı sıkıştırmak istediği bir kitle için AVX, genellikle gözden kaçırılan bir seçenek olarak tanımlanıyor. Piyasadaki en iyi toplara kıyasla daha düşük uçuşlu ve daha az dönme yapan bu top, Pro V1’e göre on birli paket başına yaklaşık 10 dolar / 12 sterlin daha uygun fiyatlı bir performans sunuyor. Bu fiyat farkı, on birli paket başına yaklaşık 489 Türk lirası olarak hesaplanıyor. Yazar, AVX’in düşük uçuş ve düşük spin özelliğiyle bir arada güçlü kısa oyun kontrolü sunan, maliyetine göre çok iyi bir performans sunduğunu vurguladı.
(Image credit: Future)
