McLaren piloti Oscar Piastri, Azerbaycan Grand Prix’sinde son turlarda yaşadığı büyük frenlemeye bağlı lastik kilitlenmesi nedeniyle 3. sıradan 15. sıraya çökerek podium şansını kaybetti ve bu hatayı “biraz tuhaf” olarak niteledi. Avustralyalı sürücü, Bakü’deki ikinci güvenlik arabası sonrası yeniden başlayan yarışta 3. sırada ilerlerken, 1. virajda içeriden savunma yapmaya çalışırken her iki ön lastiğini aniden kilitleyip yoldan çıkması, takım arkadaşı Max Verstappen’in ilk yeniden başlamada kendisini geçmesinin ardından yaşanan kritik bir dönüm noktası oldu.
Yarışın sonunda medya temsilcilerine konuşan Piastri, anlık yaşanan kilitlenmenin nedenini tam olarak açıklayamadığını ancak savunma sırasında normalden farklı bir hat izlediğini belirtti. Sürücünün kaza sonrası aracını geriye doğru çok büyük bir kayba uğratması, sıkışık araç kalabalığının neredeyse en son sırasında, sondan ikinci sırada bitirmesine neden oldu.
“Yolda bir çıkıntıya çıkmış olabilirim”
Hatayı değerlendiren Piastri, “Bakmam lazım çünkü her iki ön lastiğini birden aniden kilitlemek biraz tuhaftı. Açıkçası çok büyük bir şey yapmış gibi düşünmedim. Tabii ki savunma yaparken normalde izlediğimden farklı bir hat izliyordum. Yani yolda bir çıkıntıya çıkmış veya benzer bir şeye denk gelmiş olabilirim ama bu kesinlikle benim için bir sürprildi” dedi.
“Max öne geçtiğinde onu tekrar geçemeyeceğimi biliyordum, ancak Hadjar’ı arkada tutabilir miyim görmek ilginç olurdu. Dürüst olmak gerekirse, muhtemelen zor olurdu. Orta sertlikteki lastiklerde durumları çok iyi düzleşmişti, bu yüzden orta lastiklerde yumuşak lastiklerdeki kadar iyi hissetmedim.”
Oscar Piastri, McLaren
Piastri, potansiyel olarak 4. sıraya ulaşabileceklerini belirterek, “Potansiyel olarak 4. olabilirdik. ‘Olabilirdik’ demekle gerçekten orada bitirmek arasında büyük fark var” ifadelerini kullandı.
“Bu arabalar her zaman %101 performans gerektiriyor”
Piastri, tüm sezon boyunca F1’in 2026 teknik düzenlemelerine uygun araçlarla mücadele etmiş olsa da, Bakü’de bir kez takım arkadaşı Lando Norris’i geride bıraktı. 25 yaşındaki sürücü, sezonun en iyi kvalifikasyon sonucunu tekrarlayarak 3. sırada yer aldı ve Miami’den bu yana ilk podiumunu alabilirdi.
“Genel olarak konforlu olduğumu söylemem ama aracından daha fazla tur süresi çıkarmayı başardım. Özellikle sürüşümle hangi yöne gitmem gerektiğini anladım. Yarıştaki tek bir an aside bırakırsam, bu hafta kendimden beklediğim seviyede çok daha iyi geçti. Bu açıdan bakıldığında çok daha umutvericiydi. Tabii ki henüz ortaya koyacak bir şeyim olmaması oldukça acı.”
Oscar Piastri, McLaren
Piastri’nin sürüşü için hangi yöne gitmesi gerektiğinin tam olarak ne olduğu sorusuna ise eski ve yeni araçlar arasındaki farkı açıklayarak yanıt verdi. “Önceki arabalarda, özellikle yarışta %99 performans göstererek sürüyordunuz. Lastiklere biraz dikkat etmeniz gerekiyordu ve %99 performans en hızlı sürüş yöntüydü. Bu arabalarla ise her zaman %101 performans göstermeniz gerektiğini hissediyorsunuz ve hemen başaramadığınız anda tur süresini kaybediyorsunuz. Bu yüzden bu hafta konforlu olduğumu söylememiş olsam da, o %101 veya %100 seviyesine biraz daha kolay ulaşabildim” şeklinde konuştu.
Sürücü, bu hafta boyunca ileri taşınması gereken ilginç şeyler öğrendiğini ancak hala bir öğrenme sürecinde olduğunu ekledi. Piastri’nin bu hatası sonrası Jacques Villeneuve’in kendisini “yeni sürücü hatası” olarak eleştirmesi de dikkatlerden kaçmadı. Kemal Şengül’ün katkılarıyla hazırlanan haber, sürücünün yarış sonundaki değerlendirmelerini içeriyor.
