Netcompany Ineos, 2027 sezonunda aero testlerinde tüketiciye erişilebilir bir uygulama ve yapay zekayı kullanacağını açıklayacağı dijital aerodinamik uygulaması AiRO ile bir ortaklık duyuracak.
Çarşamba günü Vayu adlı yapay zekaya dayalı bir CFD simülasyon aracı tanıtan AiRO uygulaması, dünya genelindeki bisiklet ayarcıları aracılığıyla aero testlerini daha geniş bir kitleye taşımayı vaat ediyor.
Sadece 14 ay önce kurulan firma, halihazırda birden fazla WorldTour takımının ücretli müşteri olduğunu iddia ediyor.
Son Videolar
Cyclingnews
AiRO, 2027’de Netcompany Ineos ile çalışacağını onayladı ve Cyclingnews ortaklığın daha kapsamlı açıklamasının gelecek hafta yapılacağını öğreniyor.
Kurucu Ingmar Jungnickel – kariyerine Alman Olimpiyat takımı, Specialized’ın S-Racing bölümü ve son sürüm Specialized S-Works Venge’in geliştirilmesinde yetkinlik kazandı – şirketi, ABD hız pateni takım için geliştirdiği benzer bir projenin bir yan ürünü olarak kurdu.
AiRO uygulaması aracılığıyla Cyclingnews dahil seçkin bir medya grubunu deneyimledi; uygulama yol, gravel, dağ bisikleti ve zaman yarışını kapsıyor.
Uygulama, uzman bisiklet ayarcıları üzerinden yaklaşık 200 dolar karşılığında herkes için erişilebilir ve her sürücünün bir ‘dijital ikizi’ni oluşturarak çalışıyor.
Kullanılan fotoğraflarla, özel yazılım görüntüleri sürücünün 3 boyutlu bir simülasyonuna dönüştürüyor; ardından kask değiştirme veya sürücünün pozisyonunu ayarlama gibi uygulama tabanlı aero deneyleri yapabilirsiniz.
Bunlardan biri – ki bu, geleceğe dönük bir yeniliğin şu anda yapım aşamasında olduğunu belirterek – tek bir sürücüde 20’den fazla (zaten uygulamaya taranmış) kaskı, her biri onlarca baş pozisyonunda anında test etme yeteneğidir; bu da tek bir tıklamayla 400’den fazla rüzgar tüneli testini etkili biçimde yeniden oluşturuyor.
Eğer Josh Tarling gelecek yıl Kask kask takmayı bırakırsa, bu kararı bu özelliğe atfedebiliriz; ancak tabii ki orada aşılması gereken başka sponsorluk anlaşmaları da var.
İkinci özellik ise 100’den fazla küçük sürücü pozisyonu değişikliğini – kollar, baş, omuz kaldırma vb. – anında test edip kullanılabilir iyileştirmeye göre sıralamak. Bisiklet ayarcısıyla çalışan sürücü, ardından bu pozisyonların gerçek dünyada gerçekten gerçekleştirilebilir ve sürdürülebilir olup olmadığını görmek için onları tekrarlayabilir.
Netcompany Ineos anlaşması, markanın bir takımla yaptığı ilk resmi ortaklık olsa da, mevcut takımlarla yürütülen çalışmalar temel alındığında Jungnickel’in beklentisi, İngiliz ekibin bunu gerçek rüzgar tüneli testleriyle birlikte kullanarak sadece en üst sürücüler yerine tüm ekibi test etmeye yardımcı olması ve bunu bir rüzgar tüneli içinde yapmanın gerektirdiği artan zaman ve maliyet taahhüdü olmadan.
Aynı zamanda takımların, sürücülerin yol bisikleti pozisyonlarını test etme fırsatından heyecanlandığını söylüyor; bu pozisyonların rüzgar tüneli veya velodrom ortamında daha uzun sürdüğünü ve daha az tekrarlanabilir olduğunu belirtiyor.
Son olarak, tüm takım sürücülerinin dijital ikizine sahip olmak yoluyla takımın fikirleri hızlı ve ucuz bir şekilde, sürücünün mevcut olması gerekmeden test edebileceğini öngörüyor.
Ve oradan, daha hızlı yeni bir pozisyon bulunursa ancak biomekanik bir endişe varsa, sürücünün geçişi yapmadan ve potansiyel bir yaralanmaya yol açmadan önce koçlarla ve biomekanik uzmanlarıyla bir plan oluşturabilirler.
Ortaklığın tam kapsamı hala üzerinde çalışılıyor ve detayların yakında bekleniyor.
Yol sezonu sona ermiş olabilir ancak Cyclingnews hızını almıyor. Kapsamlı haber kapsamımız, sektöre öncülük eden CN Labs testlerimiz, uzman köşe yazarlarımız ve çok daha fazlasına sınırsız erişim için abone olun! Ayrıca Cyclingnews uygulaması, nereye giderseniz gidin güncel kalmayı sağlıyor! Bugün katılın.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
