Mekies’in sakin liderliği Red Bull’u Baku’da ilk kez çift podyuma taşıdı

Formula 1’in en başarılı takımlarından Red Bull Racing’in yeni takım patronu Laurent Mekies, takımın son dönemde sergilediği toparlanmayla birlikte liderlik üslubunun kulübedeki kültürel dönüşümdeki rolünü kanıtlıyor. Fransız yönetici, geçen sezonun ikinci yarısında yeniden yarışları kazanmaya başlayan Red Bull’un gelişimine kişisel katkısını “sıfır” olarak neredeyse her zaman küçümseyerek değerlendirdi; ancak takımın Bakü’de yılın ilk kez çift podyuma ulaşması ve Isack Hadjar’a 2027 için yeni bir sözleşme sunması, Mekies’in kim olduğunu ve neyi başardığını gün yüzüne çıkarıyor.

Mekies’in sakin, diplomatik ve mantıklı yapısı, takımı sıfırdan kurup şampiyon makinesine dönüştüren ekibin oluşturucularıyla neredeyse uçurum kadar farklaşıyor. Christian Horner ve Helmut Marko’nun ayrılması, takımdaki iç politika, iktidar mücadelesi ve ardı ardına ayrılan anahtar kişilerle dolu bir dönemin ardından atılan cesur bir hamleydi. Bir takımı kurmakla onu yeniden inşa etmek farklı türde liderler gerektiriyor.

Yeni bir kültürün izleri

Red Bull’un son geliştirmeleri, Bakü’de takımın yılın ilk çift podyumunu elde etmesiyle sonuçlandı; Max Verstappen zaferi ancak 0,196 saniye kaçırdı. Çin veya Japonya’daki konumuna kıyasla bu, oldukça belirgin bir ilerleme. Avusturya paketinden bu yana, Verstappen bir yarıştan ayrıldığında her zaman podyumda yer aldı; iki diskalifikasyona rağmen bu dönemde Lando Norris’ten yalnızca beş puan geride.

2026 sezonunun ilk zaferi henüz gelmedi; çözülmeyi bekleyen sorunlar da var. Verstappen’in açıkça dile getirdiği gizemli araba davranışları bunlar arasında. Buna rağmen Mekies’in bu yıl kişisel olarak kaydettiği birkaç önemli başarı var ve en barızı Max Verstappen’i takımda tutmak oldu.

Verstappen’in Formül 1’de ne kadar uzun süre kalmak istediğine dair konuşması, hangi takımda sürmek istediğine dairinden çok daha öneydi. Bu, sadece birkaç ay öncesine kadar açıkça tartışılan bir konuydu.

Laurent Mekies, Red Bull Racing Takım Patronu

Mekies, Red Bull’un en büyük varlığını biraz daha uzun süre güvence altına aldı. Verstappen’in düzenli şekilde kazanma umudu olmadan bu yola girişmeyeceği açık. Bu inancı sürdürmek, Mekies’in işinin çok önemli bir parçası.

Hadjar için verilen risk

Ancak Mekies’in yaklaşımını en iyi gösteren, Hadjar’ın Bakü podyumu olabilir. Hadjar sadece görevine geri dönmadı; 2027 için yeni bir Red Bull sözleşmesi güveniyle geri döndü. Çarşamba günü Bakü’nü basın odasındaki kocaman kırmızı koltuğa indiğinde tartışacak birçok hoş konu vardı ve en başında geleceğinin zaten hallolduğu gerçeği yer aldı.

Yarıştan sonra Mekies, Hadjar’ın açıklamasını yapmasının bilinçli olduğunu kabul etti. Red Bull, basıncı azaltmak ve ona ne kadar güvendiğini göstermek istedi. Bu, tarihsel olarak Formül 1’in en baskılı koltuğunda oturan bir sürücü için dikkate değer bir durum.

Hadjar sakatlıktan dolayı dışarıydı ve şimdi sakatlığının boks yaparken alındığını kabul etti. Red Bull, geri dönüşünü görmeden önce ona bağlanmayı bekleyebilirdi. Bunun yerine ekip ona etkili bir şekilde “sana güvendik. Koltuğu senin için ayırdık. Zaten yeterince kanıtladın” dedi.

Bakü’de şeyleri bilinçli olarak yavaş aldım. İlk önceliğim sadece bir şeylere çarpmamaktı. Sonra risk almaya başladım, güvenimi artırdım ve finale doğru itmeye başladım.

Isack Hadjar, Red Bull Racing Sürücüsü

Eski Red Bull yönetimi altında her şey farklı olabilirdi. Hadjar, Liam Lawson’un yokluğundaki başarılı koşusu sonrası geleceği soru işareti içinde geri dönebilirdi. Kendi kendine sakatlanmanın mantığı hakkında kamusal yorumlar yapılabilirdi. Belki de her şeyi kanıtlaması gerektiğini hissetmişti.

Liderlik tarzının farkı

Bunlar tabii ki birer tahmin. Ancak o ikinci Red Bull’daki birçok sürücü tam da böyle bir spirale düştü: erken bir hata baskı yaratır, baskı başka bir hata yaratır ve birden her şey zorlaşır. Hadjar’a Bakü’den önce sözleşme vermek, geriye dönük bakıldığında parlak bir hamle gibi görünüyor.

Lawson’dan bahsetmişken, ikinci Red Bull döneminin ilk döneminden ne kadar farklı göründüğü hakkında zaten çok şey söylendi. Ancak ortamın bir rol oynayıp oynamadığından kaçınılamadan şüphe ediyorsunuz. circumstances tamamen benzeşti; Lawson tekrar tanımadığı bir arabaya sınırlı sayıda yarış için bırakıldı. Ancak bu kez farklı bir sürücü gibi görünüyordu.

Belki de her şeyi tek bir yarışta, tek bir turda kanıtlamanın acil gerekmediği ve ertesi sabah 6’da sizi kullanılmaz olarak uyandıracak agresif Avusturyalı patronun çağrısını yapma ihtimali olmadığı zaman işi yapmak daha kolay.

Horner mirası ve geleceğe dair döngü

Bunun hiçbiri Mekies’in Horner veya Marko’dan daha iyi bir lider olduğu anlamına gelmiyor. Bu absurda yakın bir iddia olur. İkisi de yönetirken Red Bull, kazanılabilecek her şeyi kazandı. Mekies’in onların başarılarının bile küçük bir kısmını iddia etmeden önce yapması gereken çok büyük işler var.

Ancak Formül 1 takımı yönetmenin tek doğru yolu yok. Ve belki Bakü, Mekies’in Red Bull’unun nasıl göründüğünü anlamaya başladığımıza dair başka bir işaret sundu. Buna ek olarak, etkisi artarken Horner’ın mirasının kaybolmadığını da unutmamak gerekiyor. Eski patron, muhtemelen kendi eski takımının arabalarının Bakü’deki 2,2 km’lik düziede neredeyse her şeyden daha hızlı geçtiğini izleyerek güzel bir cumartesi geçirdi.

Milton Keynes’de Red Bull Powertrains’i kurmak, Horner’ın en büyük bahselerinden birdi. Şimdi Mekies, ortaya çıkan motoru “muhteşem” olarak tanımlarken, FIA’nın mevcut sistemi onu etkili bir şekilde referans olarak belirledi.

Horner’ın ismi, Fred Vasseur’ın alıntılarında da yer aldı. Vasseur, kendi geleceğine dair sürekli spekülasyonlar arasında Ferrari’nin “mükemmel bir huzur içinde çalışmadığını” kabul etti. Vasseur medya oturumunda şaka ve gülmeye çalışsa da, Horner’ın The Times’a verdiği son röportayla onu açıkça sinirlendirmişti; diğer F1 takım patronlarını sinirlendirmek ise Horner’ın büyük keyif aldığı bir şeydi.

Sürekli kendi geleceğime dair spekülasyonlar nedeniyle Ferrari’mizde mükemmel bir huzur içinde çalışmıyoruz.

Fred Vasseur, Ferrari Takım Patronu

Mekies-Horner hikayesinde eğlenceli bir dönemeç daha olabilir. Ferrari takım patronluğu, Mekies’in Maranello’daki yıllarında kesinlikle sahip olmak isteyeceği bir pozisyondu. Ferrari’den bu pozisyonu almadan ayrıldı ve Racing Bulls üzerinden geçerek bunun yerine Red Bull’un yönetimini üstlendi. Şimdi ise, Mekies’in sonunda devraldığı eski işi, Horner Ferrari pozisyonu ile ilişkilendiriliyor.

Hayal etmek oldukça çılgınca bir senaryo. Ancak farklı zamanlar farklı liderler gerektirir. Red Bull, bir sonraki bölümünün agresif ve politik bir İngiliz yerine gülümseyen bir Fransız gerektirdiğine karar verdi. Bir gün Ferrari’nin tam tersini gerektiğine karar verebileceği de hala mümkün.