Max Verstappen ve Red Bull, son üç Grand Prix’te iki zafer kazanıp Bakü’de yalnızca 0,196 saniyelik farkla geri döndükden sonra Formül 1’de yeniden zirveye yerleşti. Sürücü şampiyonluğundaki rolü geç olsa da Verstappen, şimdi üçüncülüğü hedefleyebilir bir konumda.
Singapore yarış haftasından sonra Verstappen’in yalnızca Lewis Hamilton’a 8 puan gerisinde olduğu, George Russell’ın ise Hollandalı sürücüden 17 önde olduğu kaydediliyor. Yani ikinci olarak şampiyonluğu tamamlamak gerçekçi bir ihtimal.
Motorsport.com’un Verstappen’e 12 Aralık’ta Şanghay’da düzenlenecek yıllık FIA gala’sına ilişkin sorusuna yüzüne bir gülümseme geldi: “Ödül töreni mi bu? Geçen yıl gerçekten hastaydım! Ama ne olacağını göreceğiz.”
Bununla birlikte Verstappen, son sıralamada ikinci veya üçüncü bir bitişin kendisi için hiçbir anlam taşımayacağını Hollanda basını Singapore paddock’ta belirtti. 2026’nın oldukça zorlu başlayan dönemi ve ardından gelen toparlanma sonrasında böyle bir sonuç alışıldıkandan daha fazla önem taşıyabilir, ancak Verstappen bunu böyle görmüyor.
No, çünkü aslında kazanmıyorsunuz. Dünya şampiyonu olmuyorsunuz ve benim için önemli olan tek şey bu.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Verstappen’in 2026’yı en çok güven veren yönü
Sezon içinde şampiyonluk ulaşılabilir olmasa da Red Bull’un toparlanması, gelecek yıl için özgüven veriyor.
“En önemli şey, sezonun başında nerede olduğumuza ve şimdi nerede olduğumuza bakmak,” diye konuştu Verstappen, Red Bull’un Çin ve Japonya’da hala Haas ve Alpine ile mücadele ettiğini belirterek.
O zamandan itibaren araca eklenen tüm geliştirmeler ve aracımızın belirli kısımlarında yaşadığımız sorunlar — bunların hepsini çözdük. Bu, gelecek yıl için çok önemli. Bazı takımların yeni geliştirmelerinin belirli yönleriyle ilgili şüpheleri olduğunu gördüğünüzde, bizim her şey işe yarıyor ve bu gerçek bir pozitif.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Verstappen daha önce 2026 arabasının bazı sınırlamalarının ortadan kaldırılamayacağını, dolayısıyla gelecek sezon için daha köklü değişikliklerin gerekli olacağını açıklamıştı.
Motorsport.com’un bu konuda geliştirme yönünün artık %100 net olup olmadığını ve bunun Verstappen’e özgüven verip vermediğini sorması üzerine şöyle yanıtladı:
Tam olarak bilmezsin. Hayatta gerçekten var olmayan, yalnızca çizimlerde bulunan şeylerle ilgili olmak üzere söylemek her zaman çok zordur.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Ancak bu yıl araca eklediğimiz her şey işe yaradı. Bu çok pozitif ve umarız onu gelecek yıl için kullanabiliriz.
Red Bull’un uzun süredir beklenen yeni rüzgar tüneli hakkında en son durum
Verstappen, 2027 ilerledikçe Red Bull’a yardımcı olabilecek başka bir gizli faktörü de dile getirdi:
Tamam, gelecek yıl elimizde yeni bir rüzgar tüneli olacak. Bu ayrı bir konu ama doğal olarak düzgün çalışmasını ve bize yardım etmesini umuyoruz.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Red Bull’un şu anda kullandığı rüzgar tüneli F1 grid’indeki en eskisidir. Takım yöneticisi olarak Christian Horner, bu rüzgar tünelini “Soğuk Savaş kalıntısı” olarak tanımlamış ve Bedford yakınlarındaki 70 yaşındaki tesisle çalışmanın iki farklı saatin bakmak gibi olduğunu vurgulamıştır; burada rüzgar tüneli ile pist üzerindeki performans arasındaki korelasyonun birden fazla kez başarısız olduğu belirtilmiştir.
Korelasyonun 2026’da doğru olduğunun kanıtlanması dolayısıyla bu, kendiliğinden kabul edilebilecek bir durum değildir; ancak Verstappen yeni yönetmeliklerin ve arabaların boyutlarının da yardımcı olabileceğini eklemiştir.
Bu eski sorunlar kısmen aracın genişliği ve uzunluğundan da kaynaklanmış olabilir. Elbette artık farklı arabalarımız var, ancak en önemli şey gelecek yıl yeni rüzgar tünelini kullanabilmek.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Verstappen, yeni rüzgar tünelinin RB23’ün ilk geliştirme sürecinde henüz kullanılamayacağını kabul etmiştir — çünkü bu geliştirme süreci zaten başlamıştır — ancak sezon boyunca aracın daha ileri geliştirilmesinde kullanılabilir. Bu yine kritik olacaktır; çünkü yönetmelikler altındaki ikinci yıl da yoğun bir gelişme mücadelesiyle geçmesi bekleniyor.
Pierre Waché, rüzgar tünelinin 2027’nin başlarında, muhtemelen Şubat ayında operasyonel hale geleceğini Motorsport.com’a söylemişti; ancak tam zamanlama, kalibrasyon gibi faktörlere bağlı olarak 2027’nin ilk çeyreğinde değişebilir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
