Hafta sonu Formula 1 antrenman seanslarının Cuma günü yaşanan en dikkat çeken anlardan biri, Autódromo Hermanos Rodriguez’in diğer adıyla stadyum bölümü olarak bilinen Foro Sol’da yaşandı. Max Verstappen, günün ikinci seansında Turn 12’ye yaklaşırken Liam Lawson’un önüne geçmeye çalıştı ancak Racing Bulls sürücüsü kendini savundu ve iki sürücü de stadyuma yan yana girdi.
Verstappen, eski takım arkadaşı tarafından pisten çıkarıldığına inandığı Turn 13’ün dışından geliyordu. Ardından Turn 14’te bordürlerin üzerinden geçti ve ardından iki Red Bull takımının sürücüleri arasında temas oluştu.
Olay, Verstappen’in barge board’larında hasara yol açtı ve seansın geri kalanında bu sorunla başa çıkmak zorunda kaldı, böylece gününü zaten bozdu.
Sonrasında medya alanında oldukça açık sözlü olan dört kez dünya şampiyonu, Motorsport.com’un kendisine olayın kendi perspektifinden ne olduğunu sorması üzerine Verstappen, Liam’in başından “ne geçtiğini” anlamadığını belirtti ve şunları ekledi: “Bana göre, onun pozisyonunda benimle kavga etmeye çalışmak akıllıca bir davranış değil.”
Racing Bulls takım şefi Alan Permane, bunu kısmen Meksika pistiyle ve lastiklerin doğru çalışma sıcaklık penceresine ulaşması için gerekenlerle ilgili olan bir “küçük fırtına” olarak nitelendirdi.
“Burada bir tur attığınızda, bir çıkış turu veya soğuma turu yaptığınızda, gerçekten önemli olan son virajı hızlı geçmek. Bunu yapmak size Turn 1 için iyi lastikler verir. Onsuz, ön frenlerin kilitlenmesi gibi şeyler riski alırsınız. İkisi de bunu hedefliyordu ve bence tek bir kelimeyle tanımlamam gerekirse, gereksizdi.”
Önceki uyarıların ardından ceza memurları daha sert cezalar verdi
Max Verstappen, Red Bull Racing
Fotoğraf: Mark Thompson / Getty Images
Medya görevlerini tamamladıktan sonra her iki sürücü de FIA ceza memurlarına başvurmak zorunda kaldı; memurlar nihayetinde hem Verstappen’e hem de Lawson’a Pazar yarışı için birer pozisyon grid cezası ve superlisanslarına bir ceza puanı verdi – bu karar saatler sürdü.
“12. viraja yaklaşırken 3 numaralı araba hazırlık turundaydı ve 30 numaralı araba başka bir tur için soğuma turundaydı”, FIA belgesinde yer alıyor.
“Her iki arabanın sürücüleri, özellikle bu günün başlarında takım yöneticileri toplantısında verilmiş olan uyarı göz önüne alındığında, Hakemlerce kabul edilemez bulunmuş bir tutum sergiledi.
“Her iki sürücü de bu manevraların gereksiz olduğunu ve ‘beceriksiz’ olduğunu kabul etti. Bu yıl serbest antrenmanlarda sürücüler arasındaki benzer olayların yaşandığını belirten Hakemler, uyarının ceza seviyesini resmi uyarıdan grid pozisyonu cezasına çıkarma kararı aldı; özellikle takım yöneticileri toplantısında verilen uyarı ve önceki yıllarda serfree antrenmanlarda arabalar arasındaki temas içeren benzer olaylarla tutarlı biçimde.”
Hakemlerin önceki uyarıların ardından bir mesaj vermeye istekli olmasıyla, her iki Red Bull takımı da, Permane’ye göre öncelikle tamamen gereksiz olan bir olayın ardından kaybetmiş oldu.
“Her iki sürücünün de bununla ilgili görüşünü aldğından eminim. Bence soğuk bir gün ışığında, aslında ikimiz de daha iyi yapabilirdik diye sakinleşip düşünecekler”, Racing Bulls takım şefi Motorsport.com’a söyledi.
“Kimse kimseyle kavgaya girişmiş gibi gelmiyor, bu kesin. Bence bu sadece böyle şeylerden biri. Ve dediğim gibi: gereksiz.”
Yorumunuzu almak istiyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi isterdiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
– Motorsport.com Ekibi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
