Red Bull Racing’in Avustralyalı sürücülerle uzun ve oldukça karmaşık bir geçmişi var. Mark Webber, Sebastian Vettel’in şampiyonluk yıllarında takımın kazanma temellerini kurmaya yardımcı olurken, Daniel Ricciardo bu emaneti alıp turbo-hibrit çağının başlarında garajı yönetti.
Son dönemde yayınlanan 60 Minutes Australia programındaki röportajda Christian Horner, her iki sürücünün kendi takımı içinde nasıl hareket ettiğine dair bir bakış açısı sundu. Standart şirket PR cümlelerinden uzaklaşan Horner, Webber’in acı sona eren dönemi ile Ricciardo’nun patlayıcı girişini karşılaştırırken hiçbir şeyi esgeçmedi.
2013’ün saygısızlığı
2013 yılına gelindiğinde Mark Webber ile Red Bull arasındaki ilişki tamamen zedelenmişti. Malezya Grand Prix’indeki meşhur “Multi 21” krizi, Webber ile Sebastian Vettel arasındaki yoğun rekabeti kırılma noktasına getirmişti.
2013 British Grand Prix’i’nden önceki Perşembe günü Webber, sezon sonunda Formül 1’den emekli olduğunu açıkladı. Ancak Avustralyalı sürücü, Porsche’ye geçişi konusunda Horner ile yüz yüze konuşmadan önce haberi doğrudan basına duyurmayı tercih etti. On yıldan fazla bir geçmişe rağmen bu çıkış stratejisinin yarası, eski takım patronu için hâlâ belirleyici bir anı olarak kaldı.
Mark Webber, Christian Horner, Red Bull takım patronu
Fotoğraf: Motorsport Images
“Takımı terk ettiğinde, bunu yaptığı şekilde yaptığı için gerçekten üzüldüm,” diye belirtti Horner. “Bence bu, takım için de saygısızdı.”
Horner, zamanın perspektif kazandırdığını ve bugün iki erkeğin iyi ilişkiler içinde olduğunu belirttiyse de, bir ayrılığı takım patronuna değil basına duyurmak korporal bir hakaret olarak açıkça kalıcı bir iz bırakmıştı.
Bir “canavar”a dönüşmek
Webber’in ayrılması, 2014’te Red Bull’a terfi eden Daniel Ricciardo için kapıyı açtı. Gençler takımı Toro Rosso’dan gelen Ricciardo için, Red Bull yönetimi içinde grid’in önünde yarışabilecek elit yarış becerisine sahip olup olmadığı konusunda gerçek şüpheler vardı.
Horner, bu şüphelerin Ricciardo yarış kazanabilen makineye oturtulur ne kadar hızlı silindiğini açıkladı.
“Tereddürümüz, onu çok fazla arabayı geçmemiş olmasındaydı; sonra Red Bull aracıya bindiğinde ise geçiş yapmayı hiç bırakmadı,” diye hatırladı Horner. “Frenlerde bir canavara dönüştü ve bizimle ilk yılında üç Grand Prix kazandı.”
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing; Christian Horner, Red Bull Racing Takım Başkanı
Fotoğraf: Red Bull Content Pool
Bu üç zafer, Kanada Grand Prix’inde geldi; Macaristan ve Belçika’daki galibiyetler buna eşlik etti. Bu başarı, Mercedes’in tamamen domine ettiği bir sezinde elde edildi ve aynı garajda dört kez unvanını koruyan şampiyon Vettel’i sıradan üstüne çıkardı; bu da Ricciardo’yu modern F1 tarihinde en iyi geç kalan sürücülerden biri olarak kesin olarak yerleştirdi.
Horner’ın değerlendirmeleri, Red Bull’da gereken yoğun ve riskli sürücü yönetimini öne çıkarıyor; ispatlanmamış bir yeteneğin ne kadar çab bir takım efsanesine dönüşebileceğini ve deneyimli bir sürücünün ayrılığının nasıl kötüye dönebileceğini gösteriyor.
Yorumunuzu almak istiyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi ne isteriniz?
Beş dakikalık anketimize katılın.
– Motorsport.com Ekibi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
