Formula 1 yayıncısı Will Buxton, Red Bull Racing takımının ikinci koltuğundaki istikrarsızlığın ardından Isack Hadjar’ın yükselişinin arkasında takım direktörü Laurent Mekies’in getirdiği destekleyici kültürü görüyor. Buxton’a göre Mekies, Milton Keynes merkezli ekibin tarihsel olarak katı ve baskıcı ortamını değiştirerek, uzun süredir ikinci sürücü arayan Red Bull’un artık istikrar bulma yolunda olduğunu ifade etti.
Buxton, bu değişimin takımın geçmişteki “baskı altında elmaslar şekillenir” anlayışından uzaklaşmasıyla ilişkili olduğunu vurguladı. Eski F1 TV sunucusunun değerlendirmesine göre Mekies’in modern yönetim tarzı, Hadjar’ın takımda gelişmesini sağlayan faktörlerin başında geliyor.
Red Bull’un ikinci koltuktaki zorluğu
Red Bull Racing, dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen için uzun süredir uygun bir takım arkadaşı bulmakta zorlanıyor. Şu anda Cadillac’ta yarışan Sergio Perez’in ardından 2025 sezonunda bu rolü Liam Lawson devraldı. Yeni Zelandalı sürücü, Verstappen’in yanındaki koltuğa ancak iki yarış haftasında oturabildi ve ardından Racing Bulls ekibine geri gönderildi.
Japon sürücü Yuki Tsunoda ikinci koltuğu devralan bir sonraki isim oldu ve 2025 sezonunun gerisini takımda geçirdi. Isack Hadjar ise 2026 yılında Racing Bulls’tan Red Bull’a terfi ettirildi ve görevinde şu ana kadar dikkat çeken performanslar sergiledi.
Buxton’dan Mekies’in yönetim tarzına övgü
Buxton, Up To Speed podcast’indeki bir bölümünde Mekies’in modern yönetim stilinin Hadjar’ın takımda gelişmesini sağladığını savundu. Buxton’a göre bu başarı, sürücünün kendi başarısından çok takım direktörünün oluşturduğu ortamla bağlantılı.
“Belki de lanet kaldırılıyor; bu, Isack’in yaptığından ziyade Laurent’in ne yaptığını ve takımdaki kültürünü yansıtıyor.”
Will Buxton, Formula 1 yayıncısı
Buxton, geçmişteki yaklaşımı da karşılaştırdı. Ona göre Christian Horner, Dr Helmut Marko ve önceki neslin yönetiminde takımın temel yaklaşımı “elmaslar baskı altında şekillenir” ilkesine dayanıyordu.
“Bu baskıyı kaldırmak ve belki de sarılıp onu mutlu, güvenli bir ortama dönüştürmek; Isack’in neredeyse iki ay boyunca ayrılıp toparlanabilmesi için. Ve geri dönebilmesi için, eline roket yerine yeni bir sözleşmeyle. Belki bu da Isack’in kendinden maksimum seviyede verim almasını sağlıyor.”
Will Buxton, Formula 1 yayıncısı
Buxton, tüm bu faktörlerin bir araya gelmesinin lanetin kaldırıldığı hissini yarattığını belirtti. Ona göre eğer gerçekten böyle bir lanet varsa, artık ortadan kalkmış görünüyor.
Hadjar’ın toparlanması ve başarıyı
Isack Hadjar, yaz tatilinde bilek sakatlığı yaşadı ve iyileşirken yarışlardan uzak kaldı. Azerbaycan Grand Prix’si, sakatlığının ardından geri döndüğü ilk yarış oldu ve üçüncü olarak bitirdi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
