Formula 1’in 2026 sezonu sonuna dair belirsizlik sürerken, yönetim kurulu yönetimi Formula 1 Yönetimi (FOM), sezonun İtalya’nın Emilia-Romagna bölgesindeki İmola pistinde bitebileceği ihtimaline karşı bu organizatöre tribün inşası ve hazırlık çalışmalarını başlatma izni verdi. Katarda ve Abu Dhabi’de yapılacak yarışların hâlâ plan A olarak kalmaya devam ettiği belirtilirken, FOM, Orta Doğu’daki devam eden istikrarsızlık nedeniyle bu iki yarışın iptal edilmesi ihtimaline karşı plan B olarak İmola’yı masaya koydu ve tüm maliyetleri üstlenerek İmola’nın herhangi bir finansal risk yaşamayacağını garanti altına aldı.
F1’in kendi açıklamalarına göre, mevcut durumla birlikte Qatar ve Abu Dhabi Grand Prix’lerinin gerçekleşmesi hâlâ plan A olarak duruyor. Ancak yönetim, Orta Doğu’daki gerilimin yarattığı belirsizliğe karşı her senaryoda bir sezon finaliye sahip olmak zorunda kaldığından, arkadan sahnede plan B çalışmalarına başlamak için yeşil ışık yaktı. Bu durum, paddock içindeki kaynakların da F1’in tüm riskleri üstlendiğini ve geçici tribünlerin inşası dahil tüm hazırlıkları tam olarak ödediğini açıkça ortaya koyuyor.
İmola’nın Finansal Riski Yok
Emilia-Romagna’daki yarışın gerçekleşeceği varsayımıyla tribünlerin inşa edilmesi ve hazırlıkların sürdürülmesi mantıken finansal riskler doğurabilir. Peki ya İmola seçeneği sonunda gereksiz kalırsa? Kaynaklar, bu yaklaşımın F1 için para kaybına yol açabileceğini, ancak sporun bu durumda başka seçeneği olmadığını vurguladı. Orta Doğu’daki durum, planlanan yarışlardan bir ay önce daha da ağırlaşırsa, F1’in plan B’sinin hazır bulundurmamasına lüksü yoktur. Bu yaklaşım, yönetimin son kararı mümkün olduğunca geç vermeye çalıştığını da gösteriyor; çünkü Orta Doğu’daki son iki yarışı haftası finansal açıdan oldukça cazip.
Plan A olarak hâlâ Qatar ve Abu Dhabi’ye gitmeyi hedefliyoruz, ancak aynı zamanda F1’in, Orta Doğu’daki devam eden istikrarsızlık nedeniyle bu yarışların iptal edilmesi ihtimaline karşı hazırlık yapması gerektiğini de göz önünde bulunduruyoruz. Bu nedenle plan B için arka planda yeşil ışık verildi.
İmola’nın bizi yapmamız gerektiği ihtimalinde hazırlığa giriştiğini düşünüyoruz. Zorluklar örneğin Avrupa kampervanı yapısı gibi şeyler. Bunları gözetmekle görevli olan insanlar kış işine sahip, dolayısıyla onları yapacak alternatif insanlara ihtiyacımız var. Ancak bir aile, bir topluluk olarak, eğer bunu yapmamız gerekirse bunun olacağından eminim. Umarım temel olarak Qatar ve Abu Dhabi’ye gidebiliriz, bu gerçekten iyi olurdu.
Haas takım başkanı Ayao Komatsu
Komatsu, düşük sıcaklıkların İmola’da olası bir sezon finali için bir engel olarak görülmeyeceğini belirtti. Binotto, “Zorluklar daha çok organizasyon ve lojistik açısından olacağını düşünüyorum” diyerek teknik boyuttaki endişeleri de hafife aldı. Ona göre, kış lastiği ve karlı bir dönem gibi sık sık kış zamanı olarak nitelendirilen konuların yanı sıra, o dönemin İmola’daki ortalama sıcaklığının, Las Vegas’taki yarışın yapıldığı zamana kıyasla daha sıcak olduğunu vurguladı.
Asıl zorluklar, bence daha çok organizasyon ve lojistik. Teknik açıdan bakarsak, çoğu zaman kış zamanı, kar lastiği gibi şeyler söyleyebiliriz; ancak aslında o dönemin İmola’daki ortalama sıcaklığı, Las Vegas’taki yarışın yapıldığı zamana kıyasla daha sıcak.
Audi takım başkanı Mattia Binotto
Kaynak: Motorsport ↗
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
