Fia Formula 1 Azerbaycan Grand Prix’i’nde Cuma günü Bakü’de gerçekleştirilen parkur sıralamasında yedi kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton, Ferrari için en yavaş sıralamayı yaşadı. İki faktörü suçlayan Britanyalı pilot, hem lastiklerle yaşadığı zorlukları hem de takımın tek tur planını eleştirerek, Charles Leclerc’in arkasında tam bir tur boyunca kaldığını ve böylece üçüncü sıralamada altıncı olarak bitirdiğini söyledi.
Hamilton, performansının Q1’den Q3’e doğru her turda kötüleştiğini anlattı. İlk segmentte takım arkadaşı Leclerc’in tam onda bir saniye önünden geçse de, ikinci ve üçüncü segmentlerde sırasıyla 0,257 ve 0,495 saniye geride kaldı. Bu durum, Leclerc’i ikincilikta tutarken Hamilton’ı üçüncü sıralamada altıncı sıraya indirdi.
İki Sorun: Lastikler ve Tek Tur Stratejisi
Dünya şampiyonları, yetersiz performansının yalnızca lastiklerle ilgili olmadığını, Ferrari’nin stratejisinin de etkili olduğunu vurguladı. Tek başına altı turluk Q3 rununda önünde kimse kalmadığı için ‘çekme’ (tow) avantajından tamamen yoksun kaldı.
“Tüm hafta sonu lastikleri çalıştırmaya çalışıyoruz ama zorlanıyoruz. Q1’de oldukça iyi geçtik. Arabanın Q1’de çok kötü olmadığını hissettim. Q2’de arka lastiklerle daha da zorlanmaya başladık ve en az birkaç arabadan gerideydik. Q2’den sonra run planını değiştirmeye ve sadece tek bir tur yapmaya karar verdiler. Bu plan, önümde kimse olmayacağımı ve tüm tur boyunca Charles’ı arkamda bırakacağımı öngöremedi. George Russell’dan 25 saniye gerideydik, yani…”
Lewis Hamilton, Ferrari
Hamilton, Leclerc’in iyi bir iş çıkardığını ve son turda ona başlangıç çizgisine kadar gerçekten iyi bir itme verdiğini belirtti. Bugünkü FP3 seansında bir çekme yaşadı ve bunun teorik olarak Q3’ü üçüncü sıradan ilk sıraya taşıyabileceğini ‘altı onda bir’ değerinde bir kazanç olarak değerlendirdi.
“Asıl sorun önümde kimse olmaması. Dediğim gibi, hayatımı kurtarmaya çalışmak için virajları zorluyordum ama hâlâ bu aptal lastikleri çalıştıramadım. Bu gerçekten can sıkıcı. İyi lastikleri geri getirmemiz gerekiyor.”
Lewis Hamilton, Ferrari
Ferrari’nin Arabası İkinci En Hızlı Değil
Leclerc’in olumlu performansı ve Hamilton’ın daha hızlı olabileceğine dair inancı olsa da, Britanyalı pilot Ferrari’nin ikinci en hızlı makineye sahip olmadığını düşünmüyor. Max Verstappen’in tüm hafta sonu boyunca daha hızlı olduğunu belirten Hamilton, takımın üçüncü en hızlı arabada olduğunu söyledi.
“Belki de üçüncü en hızlı araba. Max tüm hafta sonu boyunca daha hızlıydı ve o seansta ne olduğunu bilmiyorum. Herhangi bir arabayı geçmek zor olacak.”
Lewis Hamilton, Ferrari
Sıralamasının ‘her şeyin ters gittiği bir mükemmel fırtına’ olarak tanımlandığına dair soruya, deneyimli pilotun sakin yanıtı ise şaşırtıcı bir şekilde basitti: “Bu her zaman oluyor, ona alışkınım.”
2026’daki En Büyük Geri Kalış
Hamilton, Ferrari pilotu olarak pole pozisyonundan 2026’da ilk kez bir saniyeden fazla geride sıralandı. Mercedes’li George Russell’in pole pozisyonunda yer almasıyla birlikte, Britanyalı pilot 1,332 saniyelik bir geride kaldı. Russell, sıralamada herkesin onda sekiz saniye önde olduğu en hızlı sürücü oldu.
Hamilton’ın sıralamasının ardından, Ferrari’nin yarışı başlatmadan önce üst üste hızlı turlar yapma konusunda daha cesur bir yaklaşım sergilemesi bekleniyor. Ancak pilotun lastiklerle ilgili uyarıları, takımın bu konuda dikkatli olmasını gerektiriyor.
