Ed Carpenter Racing (ECR) ile General Motors’un otomobil markası Chevrolet, 2028’de IndyCar Series’in karşısına çıkardığı köklü kurallar değişikliğinden önce teknik ittifaklarını çok yıllı bir uzatmayla güvence altına aldı. Takımın üreticiyle olan 15 yıllık bağını sürdüreceğini açıklayan ECR, bu hamleyi 2027 sezonunda tarihinin ilk kez 500. yarışına çıkarken rekabet avantajını koruma ve yeni nesil şasi-motor formülüne hazırlanma amacıyla değerlendirdi.
ECR, üreticinin 2012’de 2,2 litrelik Twin-Turbo V6 motoruyla seriye dönüşünden bu yana Chevrolet gücüyle yarışan iki takımdan biri olmaya devam ediyor. Uzatma anlaşmasıyla takımın 500. yarışına çıkacağı öngörülen 2027 sezonunda da bu birliğin aynen sürmesi planlanıyor; ilişki takımın kuruluş dönemine kadar uzanan bir kökene sahip.
Yeni nesil döneme hazırlık
Uzatma, paddock için kritik bir aşamaya denk geliyor. IndyCar’ın 2028’de yeni nesil şasi ve motor formülü getirmesiyle birlikte ECR, testlere aktif biçimde katıldı. No. 20 Java House Chevrolet’in sürücüsü Alexander Rossi, yeni şasinin ilk pist testlerine katılan iki sürücüden biriydi. Gelişme hız kazandıkça ECR, aynı zamanda Chevrolet’in yeni nesil motorunun testlerinde de doğrudan rol alacak.
“Chevrolet, takımımızın kuruluşundan bu yana yanımızda ve ilk 15 sezonumuzdaki büyümemizin önemli bir parçası oldu. Yıllar boyu Chevy ile çok başarılı olduk ve IndyCar’a dönüşünden bu yana Chevrolet ile ortak olan iki takımdan biri olmaya devam ettiğimiz için gurur duyuyoruz. Hem 500. yarışımıza çıkarken hem de IndyCar yarışlarının yeni dönemine girerken bu sürekliliği korumak bizim için çok önemli. Chevrolet ile tarihimizden büyük gurur duyuyor ve buna katkı sağlamaya hazırız.”
Ed Carpenter, ECR Ortak Sahibi ve CEO
Geçmiş 15 sezonda ECR-Chevrolet ortaklığı dokuz zafer getirdi. Ed Carpenter, takımın ilk galibiyetini kuruluş yılı olan 2012’nin sezon finaliinde elde ederken, Christian Rasmussen kariyerinin ilk kazancını 2025 sezonunun sonlarında aldı. Rossi ise 2026 sezonunu Team Chevy ile ECR’ın 28. podyumuyla kapatarak sezonu noktladı.
Pole pozisyonlarında öne çıkan ortaklık
Rakip yarışlardaki performans da ittifakın başka bir belirleyicisiydi. ECR, Chevrolet gücüyle altı pole pozisyonu aldı; bunların üçü de Carpenter’ın Indianapolis 500’de kazandığı polelerdi. Rossi’nin 2026 Indy 500’de ön sıradan yarışa başlaması, son 14 yılda ECR’ın Indianapolis Motor Speedway’deki 11. ön sıra startını işaret etti; bu dönemde herhangi bir takım bu başarıya ulaşamadı.
“Team Chevy ile ilişkimizi sürdürmeye ve 2012’den beri Chevrolet gücüyle yarışan iki takımdan biri olarak kalmaya devam etmeye gurur duyuyoruz. Chevrolet, ECR’ın başarısında önemli bir rol oynadı ve kuruluşlarımız arasındaki işbirliğine değer veriyoruz. Bu ortaklığın gücünün bir sonraki bölüme taşınmasını bekliyoruz.”
Tim Broyles, ECR Takım Başkanı
Üretici perspektifinden bakıldığında ise ECR ile teknik sürekliliği korumak, yeni nesil şasi ve motor kurallarına hazırlanma açısından anahtar konumda. General Motors’un Küresel Motorsporları Yarışmaları Başkanlığı Vice President’ı Eric Warren, “ECR, Chevrolet’in IndyCar programının önemli bir parçası oldu ve bu uzatma, birlikte inşa ettiğimiz teknik ilişkinin gücünü yansıtıyor. Seri yeni nesil araca ve aktarma sistemine ilerledikçe mühendislerimiz arasındaki yakın işbirliği kritik önem taşıyacak. ECR ile net bir hedefi paylaşıyoruz: Chevrolet paketinin performansını sürekli yükseltmek ve zaferler, şampiyonluklar ve Indianapolis 500 galibiyetleri için yarışmak.”
Alexander Rossi ve ECR’ın yeni nesil döneme hazırlanırken, üreticiyle olan bağını sağlamlaştırması, 2028’de start alacak IR-28 şasinin geliştirme sürecinde de belirleyici olabilecek. Takımın son yıllardaki istikrarı ve pole pozisyonlarındaki başarısı, yeni kurallar döneminde teknik birliğin ne kadar değerli olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor.
