Avrupa’nın En Büyük El Yapımı Bisiklet Sergisinden Seçtiğimiz 7 Bisiklet

Bespoked Dresden fuarında düzenlenen, Avrupa’nın en büyük el yapımı bisiklet sergisinde öne çıkan yedili grup; Toronto yakınlarında tek kişilik bir atölye işleten Forma’dan Yunanlı Aper Bikes’a, Portekizli Carlos Santa Clara’dan Hollandalı Michiel’in Unpaved markasına kadar geniş bir zanaatkar yelpazesini kapsıyor. Her biri kendi üretim felsefesiyle öne çıkan bu bisikletler, fuarda birkaç dakikalık görüşmelerle tanıştırıldı ve üreticilerin hassasiyetten sürüş hissinin yanı sıra özelleştirilebilirliğe verdiği önemi gözler önüne serdi.

Sergi formatı, katılımcılarla derinlemesine sohbet etmeye elvermediği için her markanın öne çıkardığı teknik yenilikler ve üretim süreçleri kısa ama öz açıklamalarla aktarıldı. Bu çerçevede karbon lifi sarım teknolojisinden CNC işlemeden, pirinç lehimlemeye kadar uzanan farklı yaklaşımlar tek bir çatıda birleşti.

Forma: Tek Kişilik Bir Atölyeden Parametrik Mühendislik

Eski adıyla Framework Bicycles olarak bilinen Forma, Toronto’nun dışındaki küçük bir atölyede faaliyet gösteren ve etkileyici özel bisikletler üreten tek kişilik bir şirket. Şirketin kurucusu Jonathan, filament sarımı (filament winding), CNC işleme ve yapıştırma süreçlerinin tamamını kendi atölyesinde gerçekleştiriyor. Fuardaki kısa görüşmemizde Jonathan’ın hassasiyeti, sürüş hissini ve özelleştirilebilirliği her şeyin üstüne koyduğunu hızlıca fark ettim.

Bu kusursuzluğa ulaşmak için Jonathan, her bir bisikleti parametrik bir CAD modeliyle tasarlıyor. Stok beden ya da hazır model sunmuyor; ürettiği her çerçeve sürücünün ihtiyaçlarına göre şekillendiriliyor. Bisikletlerinin hem hızlı hem pürüzsüz olmasını isteyen Jonathan, kendi borularının neler yapabileceğini göstermek için fuara getirdiği yedek bir koltuk borusu üzerinde ayakla bastı. Belirme oldukça belirgindi ve bunun konforlu bir bisiklet yaratmasına yardımcı olduğundan eminim. Aynı zamanda güç aktarımına da önem veriyor; bu durum zincir kollarının şeklinden anlaşılıyor.

Bisikletlerinin hızlı ve pürüzsüz olmasını istiyorum. Borularımızın neler yapabileceğini göstermek için fuara getirdiğim yedek bir koltuk borusu üzerinde ayakla bastım. Belirme oldukça belirgindi.

Jonathan, Forma

Tüm bunların sonunda gerçekten etkilendim ve yalnızca 2021’de çerçeve üretmeye başladığını anlamak zorunda kaldım. Görünüşe göre diğer sürücüler de benzer şekilde etkilenmiş olacak ki giderek artan sipariş alıyor; bir çerçeve için beklenme süresi şu anda yaklaşık altı ay.

Vapour Cycles: Yapay Zeka Destekli Yeni Phantom

Vapour Cycles’in yeni Phantom modeli, 2024’te Dresden’e getirilen Phantom Val’in bir gelişimi. Yine sert bir gidon takası, bisiklet kolu ve arka tekerlek bölümü ile sürücü konforu için yumuşak bir üst kısım elde etmek isteyen Val, bu versiyonda koltuk kollarını tamamen kaldırdı. 2024 Phantom düzenli bir çatal kullanırken, bu yıl kendi çalını üretmiş. 2024 modelinin mükemmel olmadığını kabul ederek “bu yıl seksi olmasını istediğini” söylüyor. Bu yıl mühendislikten görünüme kadar eksiksiz bir paket sunuyor.

Val hâlâ bilişim sektöründe çalışıyor ve bisikletleri oturma odasında, kendi yaptığı filament sarım makineleri dahil olmak üzere farklı makinelerle üretiyor. Bütün bisikleti iki hafta içinde, geliştirdiği çevik ve hızlı süreçle yaptığını belirtiyor; ne yapması gerektiğini tam olarak biliyormuş. Tek rahatsız edici bulduğu şey zamanın tükeniyor olmasıymış.

Borular üretmek için makine ve yazılımı ben geliştirdim ve bu benim günlük işim olduğundan, boruları belirli kriterlere göre yapay zeka ile geliştirmemi sağlayan bir AI altyapısını yazılıma entegre ettim. Bunu bir sonraki bisikletin bağlantı parçalarına kadar genişleteceğim.

Val, Vapour Cycles

Bu yıl yapay zekayı da kullandı. Gelecek bisikletin lug (bağlantı) parçalarına bu teknolojiyi yaymayı planladığını açıkladı.

Aper Bikes: Drop Bar’lı İlk Model Dryad

Yunanistan merkezli Aper Bikes’ın yeni Dryad modeli, markanın en çok bilinen KOMPace tam süspansiyonlu bisikletinin aksine ilk drop bar’lı modeli. Aper ekibi bu çerçeveyi dört blok (billet) kullanarak işliyor; geleneksel tek boru yalnızca koltuk borusu. Çalı da dahil olmak üzere tek parçalı ve bir bloktan işlenmiş durumda.

KOMPace tam süspansiyonlu çerçevesine kıyasla markanın işleme süresini ve maliyetlerini büyük ölçüde azaltabildiğini belirten ekip, çerçeveyi 1245 Euro’ya satabilir. Bu fiyat siyah veya gümüş renk için ön sipariş fiyatı olup diğer renkler için ek ücret talep ediliyor.

CNC işleme, çerçeveleri büyük boyutlarda daha kalın duvarlı üretebilme özgürlüğü veriyor; bu da oldukça mantıklı. Orta boy bir çerçeve yaklaşık 1700 gram gelecek ve çalı yaklaşık 750 gram. Çalı ayrıca tek başına da satılacak ve arazi süspansiyonlu çallarınkine eşit axle-to-crown uzunluğuna sahip. Çerçeve önümüzdeki ay EFBE laboratuvarında test edilecek.

Aper Bikes, çerçeveyi ve çalıyı ayrı ayrı satmayı planlarken SRAM parçalı üç, Shimano parçalı üç olmak üzere iki farklı tam bisiklet seçeneği de sunacak.

Santa Clara: Zimbabve’den Portekiz’e Bir Müzisyenin Çerçeveleri

Müzikle uğraşan ve çerçeve yapan Carlos Santa Clara, Portekiz’de çalışıyor ancak Zimbabve’de büyüdü. SRAM bursuyla Bespoked Dresden’e gelen Carlos, bu güzel Matobo bisikletiyle fuara katıldı. Çerçeveleri genellikle Zimbabve’den yerlerle veya bitkilerle adlandırılıyor. Tüm çerçeveleri fillet-brazed (pirinç lehimlemeli) çelik çerçeveler olup çoğunlukla yol ve gravel çerçevesi üretiyor.

Carlos, son derece dayanıklı olması ve verdiği yankıdan dolayı Reynolds 725 çelik boruları tercih ediyor. Bahsettiği bu Matobo çerçevesi “Prelude” adını taşıyor; çünkü yapmayı planladığı küçük bir seri için prototip niteliğinde. Serideki çerçeveler Opus I, Opus II, Opus III şeklinde adlandırılacak ve her bir çerçeve için kısa bir motif yazacak; böylece müşteri yalnızca bir çerçeve değil, aynı zamanda dinlenecek bir şey de almış olacak.

Unpaved: 32″ Gravel Devriminin Öncülerinden Biri

Bu, yapılmaya başlanan ilk birkaç 32″ gravel bisikletinden biri—hatta belki de ilk. Unpaved’den Michiel, bunu 2026’nın erken döneminde Velofollies içindeki Schwalbe standı için yalnızca üç haftalık kısa bir sürede üretmiş.

Bu yıl Michiel, Avrupa tarihinin kaydedilen en büyük sıcaklık dalgası sırasında bu 32″ “Vedder” bisikletiyle Fransa’daki Mont Ventoux’dan Hollanda-Almanya sınırına kadar sürdü. Sıcaklık dayanılmaz hale geldiği için eve çok uzak olmayan bir yerde turu durdurmak zorunda kaldı. Geri kalan hayatında yalnızca tek bir bisiklet seçmesi gerekseydi bunun olacağını söylüyor; muhtemelen bir dropper koltuk borusu eklerdi.

Michiel, bu son derece yetkin bir bisiklet olduğunu belirtiyor. Aslında atölyesinin yakındaki “Trauma Trail” adlı patikasında tam süspansiyonlu bisikletlere binen diğer sürücülerin peşinden koşmak için bu bisikleti kullandığını söylüyor. Vedder 32″; 475mm zincir kolları, 70° gidon açısı ve 60mm fork kolu için tasarlanmış durumda.

Leovelo: Göçmen Ustaların Eski Bir Geleneği Yaşatıyor

Leo’su Leovelo’nın eserleri her zaman etkileyici. Bu seferki biraz farklı; çünkü Leo çerçevedeki çalışmaları yalnızca denetliyormuş. Bisikleti şu anda tarzıyla ve geleneksel kıyafetleriyle göçmen bir ustası (Wanderjourneyman) olarak yolculuk ederek, sertifikalı iki tekerlekli mekatronik teknisyeni eğitimini tamamlamak için seyahat eden Valentin üretmiş.

“Wanderjahre” (göçmen yılları), Avrupa’daki bazı zanaatkârlar için hâlâ canlı olan eski bir gelenek. Bu yolculuğu sürdürmenin daha iyi yolu, kendi yaptığı bir bisiklet üzerinde olmak olabilirdi. Çereve eski bir Bianchi çerçevesinden ilham alınarak oluşturulmuş ve çantalar Paprika bags tarafından özel olarak üretilmiş. Çantalar Fidlock’un küçük mıknatıslarıyla rack’a ve çerçeveye takılıyor; bu da onları çıkarmayı ve takmayı gerçekten kolaylaştırıyor.

Kısacası bu, 32″ bir bisiklet.

Y-Mount / Carbon Works: Ultra Hafif Üretimin Yeni Adımı

Ultra hafif saddle baglarını stabilize etmek için Y-Mount artık karbon plakalar kullanıyor. Üst plaka aynı zamanda ikiye kadar şişeyi de stabilize ederken, alt plaka bir Supernova farı veya benzerini taşıyabilir. Ayrıca son derece sağlam ve aynı anda hafif yeni bir hızlı açma-kapama sistemi tanıttı.