Tour de France 2027 Rotası Açıklandı: 2012’den Beri En Uzun Zaman Deneyi, Sert Pireneler Kraliçe Etabeti ve Pogačar Altıncı Unvan İçin Göz Kırpıyor

2027 Tour de France rotası açıklandı; geçen yılın şampiyonu Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) ve rakiplerinin Temmuz ayında karşılaşacağı zorlayıcı engeller arasında Britanya’dan başlayan başlangıç, iki bireysel zaman yarışı ve Pyrenees’in sert kraliçe etabı yer alıyor.

Rota yöneticisi Christian Prudhomme, rotayı Perşembe günü Paris’teki Palais de Congrès’te açıkladı; 2012’den beri en fazla bireysel zaman yarışı kilometresi, o yıl Bradley Wiggins’in kazandığı bu yarışta iki kritik günde toplam 71km’lik zamana karşı mücadele olacak.

Müsabaka Cuma günü 2 Temmuz’da İskoçya başkenti Edinburgh’da başlayacak ve Pogačar’ın ardışık dördüncü, toplamda ise Paris’te rekor kıracak altıncı şampiyonluğunu kazanıp kazanamayacağını belirleyecek 3.479km üzerinden 21 etap yer alacak.

Son Videolar

Cyclingnews

Pyrenees, 114. Tour’un belirleyici dağ sırasını oluşturacak; son hafta sert iki etabla sahneye çıkacak ve kağıt üzerinde en zor gün olarak kabul edilen 18. etaptaki Col du Portet tırmanışı öne çıkacak, ancak Alpler ve Massif Central da maillot jaune (sarı mayo) mücadelesinde önemli rol oynayacak.

(Görsel kredisi: ASO)

Büyük ihtimalle 1. etapta Carlisle’da ilk sarı mayo için mücadele edildikten sonra, süratçilerin ve lider çekmelerinin ön plana çıkmak isteyeceği toplamda altı düz etap bulunuyor; ayrıca yarış Britanya’dan güneye doğru ilerlerken rouleurs ve Klasik uzmanları için de oldukça şey sunuluyor.

Hızlı süratçiler için yedi net fırsat olmalıydı, ancak dram üreten Butte Montmartre tırmanışı 2027’de son günde üst üste üçüncü kez geri döndü; bu da Paris’te 21. etapta sürat mücadelesi hedefleyenler için Champs-Élysées’e girişin hiçbir şekilde garanti olmadığı anlamına geliyor.

İskoçya başlangıcından dokuz ay öncesine rağmen Pogačar, iki kez Tour’u kazanan Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), bu yılın ikincisi Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe) ve yükselen Fransız süper yıldızı Paul Seixas (Decathlon CMA CGM) için referans noktası olacak. Altıncı toplam zaferini alırsa, Sloven sporcu onu tüm zamanların şampiyonluk rekorunda Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault ve Miguel Induráin’in önüne geçirecek.

Müsabakanın kazanılacağı yerler

Sarı mayo mücadelesinin geçmiş baskıda temelde 6. etaba kadar kararlaştırıldığı bir dönemde – burada Pogačar tek bir yüksek dağ etabından sonra en yakın rakibi Vingegaard’a karşı zaten 2:42 öndeydi – ilk haftanın puncheur ve süratçiler için fırsatlarla dolu olması şaşırtıcı değil.

Örgütleyici ASO, GC (genel klasman) mücadelesinin mümkün olduğunca uzun süre canlı kalmasını istiyor; 18. etabın en zor gününe doğru yükselen bir doruma ulaşarak, eğer biri zaten gözden kaybolmamışsa, geriye yüklenmiş rotanın Col du Portet zirve bitişinde neredeyse sonuca ulaşması bekleniyor.

Tour’un Londra’da başladığından yirmi yıl ve kitlesiz kalabalıkların Tour’u Yorkshire’da mutlu ettiğindan on üç yıl sonra, Great Britain’daki başlangıç düz bir açılış etabı ve Liverpool ile Cardiff’e giden iki tepeli etapla karakterize ediliyor; ikincisi ilk büyük GC aksiyonunu getirmeli.

223km’lik bir günün son 80km’sine sıkıştırılmış beş puncheur tırmanışıyla, GC umitlileri ilk dinlenme gününden önce – ki bu daha çok Britanya’nın güney kıyısından Normandy’ye bir yolculuk günü – İskoçya’nın zorlu tepelerinde en iyi seviyelerinde olmalı; tepeli Klasik uzmanları – ve dolayısıyla Pogačar – kesinlikle tam saldırıda olacak.

Gerginlik, Fransa’daki ilk birkaç etapta puncheur bitişleriyle artacak ve iki bireysel zaman yarışından ilkini oluşturan 7. etabın öninde, dört kez ITT Dünya Şampiyonu Evenepoel, Chambord’da düz 38km’lik zamana karşı yarışta kontrolü ele alması bekleniyor.

Tour’da zaten üç zaman yarışını kazandı, ancak ilk haftada büyük bir dağ etabı olmadan, bu Belçikalıya son Belçikalı Tour şampiyonu Lucien Van Impe’den 51 yıl sonra sarı mayo giyme fırsatını ilk kez sunabilir.

Evenepoel için liderlik dışında her şey, Pogačar’ın rotayı erken yıkmasına işaret eder; Cardiff ve 3. etaptaki 3.000m’den fazla irtifa kazanımı bunu yapması için en olası yer gibi görünüyor. Ancak böyle olmazsa, Jura için ve 9. etapta yüksek dağlara ilk çıkış için tozunu kuru tutmuş olacak; burada daha önce kazandığı bir tırmanış tekrar karşımıza çıkacak: Grand Colombier.

Pogačar, 26 Tur zaferinin ikincisini 2020 yarışmasının 15. aşamasında alıp ilk sarı formayı kazandı; şimdi 17,4 kilometrelik tırmanış ve 7,1% ortalık eğim, GC rakiplerine darbe indirme fırsatı sunuyor. Bu; 6,3 kilometrelik 7,5% eğimli Col du Berthiand, 3,6 kilometrelik 7,7% eğimli Côte de Neyrolles ve 7,7 kilometrelik 6% eğimli Col de Richemond üzerinden geliyor ve üst üste üç dağ aşamasının ilini oluşturuyor.

Toplam 71 kilometrelik zaman yarışı kilometresi, dört kez Dünya Şampiyonu Evenepoel için büyük bir avantaj (Görsel kredisi: Getty Images)

Haute-Savoie’deki ilk gerçek dinlenme gününden sonra yarış 10. aşamada yeniden başladığında, 2027 Dünya Şampiyonası’nın ev sahibi, rainbow formanın yarışına bir provalık nitelik taşıyan, Annecy’den Sallanches’e kadar uzanan zorlu 171 kilometrelik rotaya çıkacak.

Dünya Şampiyonluğu yol yarışlarının ana tırmanışı Côte de Domancy, Alpler’deki altı zorlu tırmanıştan biri olarak rotada yer alacak. Vingegaard’ın tanıdığı ve sevdiği bir tırmanış bu; 2023 Tur’unda Pogačar’ı burada yok etmiş, ikinci genel klasman şampiyonluğuna giden yolda olmuştu. Ancak bildiğimiz gibi, Sloven sporcu geçmişte yanıldığı tırmanışlarda intikam almayı sıklıkla seviyor ve eylül ayında forma koruma girişiminde başarısız olduktan sonra, bir mesaj vermeye aç olacak.

Tur, Alpler’de yalnızca bir gün daha yarıştıktan sonra bölgeden ayrılacak, ancak bu fırsatı değerlendirmiyor; kağıt üzerindeki ikinci en zorlu gün 11. aşamada Les Saisies’e geliyor.

Dört büyük tırmanışta 4.700 metreden fazla yükselti bulunuyor; nötralanmadan doğrudan Col de la Colombière’ye (15,9 kilometre, 7%) çıkılıyor ve Col de la Croix Fry (7,2 kilometre, 5,5%), Col de la Forclaz de Queige (5,1 kilometre, 8,2%), Col du Pré (12,6 kilometre, 7,8%) ve Montée de Bisanne (12,4 kilometre, 8,3%) üzerinden geçerken zorluk hiç düşmüyor, ardından Les Saisies’e son hamle yapılıyor.

GC klasmanında bu tamamen karıştıktan sonra yarış iki sprint aşamasına çekiliyor, ancak bisikletçilerin nefes alması için uzun sürmeyecek; ardından Massif Central’a ulaşıyorlar, burada 4.300 metrelik yükselti, 14. aşamada Mende’ye uzanan zorlu bir güne sıkıştırılıyor.

Mende’nin son kez bir aşama bitişine ev sahipliği yaptığı 2022’de GC favorileri arasında büyük açıklıklar yoktu; Michael Matthews kopma grubundan kazandı, ancak 2027’deki bitiş yaklaşımı daha zor arazi ve daha dik tırmanışlar içeriyor; bu da 3 kilometrelik 10,1% eğimli son derece dik Côte de la Croix Neuve’yi以前nden daha tehditkâr kılıyor.

Sarı formanın, ikinci haftanın kapanmasına doğru büyük favorilerden biri tarafından iyi kontrol altında olması muhtemel, ancak Paris’e doğru son altı aşamlık serüvene girerken rahatlığa yer yok; çok sayıda büyük zaman kaybetme ve kazanma fırsatı bulunuyor.

Bu, ikinci bireysel zaman yarışıyla başlıyor ve saate karşı toplam kilometreyi 71’e çıkararak Tur’u, Wiggins, Chris Froome ve Geraint Thomas’un ITT’leri avantajlarına kullantığı Team Sky yıllarına daha yakın bir duruma geri getiriyor; bazen daha güçlü tırmanıcılara karşı bile.

Bu, 2026 ikincisi Evenepoel için büyük ölçüde avantaj sağlıyor; muhtemelen 7. aşamayı kazanmış olacak ve üst üste bir podyuma çıkma ya da daha fazlasını yapma şansını artırmaya çalışacak. Ancak Grand Colombier’de ve Alpler’de Pogačar’ın yanında kalmak kesin bir şey değil; bu yüzden Evenepoel’in, 16. aşamaya kadar Toulouse’da gerçekten vurulabilecek mesafeye yaklaşması uzun bir iş olacak.

Bu 33 kilometrelik aşamanın yapabileceği şey, Pireneyler’den önce potansiyel açıklığı kapatmak; bu aşama aynı zamanda ev yıldızı Seixas için de avantaj sağlayacak, ancak Pogačar ve Vingegaard’ın bu kadar büyük bir Grand Tour’un bu kadar ilerisinde göz ardı edilmesi söz konusu değil.

Sabit olan, yarışın en zorlu aşamasının hâlâ 18. aşamada gelmesi: 174 kilometre, 5.400 metrelik yükselti ve Pireneyler’in ateşli gösterisini tek güne sızdıran yarışın ve Fransa’nın en zorlu dört tırmanışı; 144. Tur’da gerçek anlamda iyiyi badgeden ayıracak.

Pogačar, önceki kez fethettiği ve Col du Portet (16 kilometre, 8,7%) olarak adlandırılan, yarışın en yüksek noktasındaki ödül olan Souvenir Henri Desgrange – eski direktörü onurlandıran ödül – zirve bitişine hizmet edecek avantajlı zemine yeniden çıkacak.

Pogačar, Col du Portet’te Vingegaard’ı, bu tırmanışın Tur’daki son görünümünde 2021’de yenmişti (Görsel kredisi: Getty Images)

Buna ulaşmak için genel klasman favorileri Col du Soulor (11,8 km, %7,3), Col du Tourmalet (19 km, %7,4) ve Horquette d’Ancizan (8,2 km, %5,1) geçişlerini atlatmak zorunda; Tourmalet’in ikonik yamaçları 70 kilometre kala yükselerek daha cesur, uzun menzilli saldırılar için fırsat sunacak.

Portet, Pogačar’ın üstün bir ikinci sarı mayo zaferine giden yolda Vingegaard ile Richard Carapaz’ı yenlediği 2021’den bu yana Tur’da görülmemişti; ancak artık 2027 organizasyonunu muhtemel son büyük genel klasman günü olarak öne çıkaracak.

Eğer sarı bu noktada neredeyse kararlaştırılmışsa ki bu büyük bir sürprol olurdu, ikinci bir Pyrenees günü 19. aşamada belirleyici olacak: Hasparren’den Laruns’a, son tırmanış Col de Marie Blanque’ye (7,7 km, %8,6) ulaşacak ve uzun menzilli hamle için son fırsat sunacak; iniş koşusundan 19 kilomet kala zirveye çıkacak. Şimdilik Pogačar’ın bu noktada tekrar sarıda olma ihtimali en yüksek görünüyor, ancak Seixas ve Evenepoel için gelecek sekiz aylık gelişimin nasıl görüneceği bilinmez – Vingegaard ise bu kadar zorlu aşamalarla birlikte hesaba katılmamalı.

Nazaran, Paris’e yapılan son günde büyük genel klasman ayrılımları için bir son gün olabilir; Côte de la Butte Montmartre’nin üçlü tırmanışı son günü tekrar kesintiye uğratır, ancak genel klasman sürelerinin gerçekten alınması ve son iki yıldaki gibi nötrleştirilmemesi pek olası görünmüyor.

Sarının dışında kalan fırsatlar

Tur sadece dağcıların yarışı değil, sarı ana ödül olsa bile, 12 potansiyel non-GC günü boyunca sunulan çok şey var.

2027’de özellikle ilk haftada bunlardan bolca var; Liverpool’a yapılan 2. aşama ve Cardiff’e yapılan 3. aşama Classics profillerini andırıyor ve İngiltere’deki iniş-çıkışlı dar yollar en patlayıcı sürücüleri ön plana çıkaracak.

Van der Poel ve Van Aert son yıllarda yokuşlu bitişleri, Pogačar ise en yeni sağ kolu Isaac del Toro ile parlatmış durumda; bu yüzden GC sürücüleri, 4. aşama Cherbourg-en-Cotentin’deki (Fransa’daki ilk gün) ya da ardından gelen Plumelac’a yapılan aşamadaki kısa ama dik yokuşlu bitişler gibi hiçbir finalden muhtemelen uzak olmayacak.

Van der Poel, 2026 Tur’unda koparadan iki aşama kazanmıştı (Görsel kredisi: Getty Images)

Le Creusot’a yapılan 8. aşama aynı sürücüleri yarışa dahil eder, ancak aynı zamanda ilk dağ aşamasından önce koparan için büyük bir fırsat sunar. Aynı zamanda 2027 organizasyonunun en uzun aşaması; Col de la Croix de la Libération (4,6 km, %5,3) ve Signal d’Uchon (5,7 km, %5,7) gibi iki zorlu tırmanış, iniş koşusundan önce geliyor.

İkinci haftanın kapanışında Rodez’den Albi’ye yapılan 15. aşama, Patlayıcı Classics sürücüleri için muhtemelen son fırsat sunuyor; Paris’teki son güne kadar, Van der Poel’in Pogačar ile koparadan ilham verici bir zaferi – sprinterların hemen önünde zorla kazanması – saldırmaya hala gücü olan herkes için ilham kaynağı olabilir.

12 non-GC günden en az altısı sprinterlar için olmalı; bunlara Edinburgh’dan Carlisle’a yapılan açılış günü ve Angers, Valence, Montpellier, Pau ve Libourne’e düz bitişler dahildir; 21. aşama Paris’e, yarışın nasıl koşulduğuna bağlı olarak hızlı adamların yolunu izleyebilir.

Sarı için yarış son yıllarda çoğunlukla bir diktatörlük – ya da 2020’den itibaren geriye dönülürse en fazla bir oligarşi – oldu; ancak sprinting daha çok bir demokrasi oldu, Tim Merlier (Soudal-QuickStep), Jasper Philipsen (Alpecin-Premier Tech), Jonathan Milan (Lidl-Trek) ve Biniam Girmay (NSN) gibi isimler son sezonlarda bu ganimeti paylaştı.

Merlier şu an için en üstün görünüyor, ancak güç dengesi hızla değişiyor. Ancak tüm hızlı adamlar en çok Edinburgh’dan Carlisle’a giden yolu nasıl yöneteceklerini düşünecek; sarı için nadir bir şans.

2027 Tour de France aşamaları

Sürükleyerek yatay kaydırın

Yol sezonu bitmiş olabilir, ancak Cyclingnews durmayı düşünmüyor. Kapsamlı haber kapsamımız, sektöre öncülük eden CN Labs testlerimiz, uzman köşebentlerimiz ve daha fazlasına sınırsız erişim için bugün abone olun! Ayrıca Cyclingnews uygulaması, her neredeyseniz güncel kalmayı sağlıyor! Bugün katılın.