Martins Sesks, Avrupa Şampiyonları Rallisi sezon finali zaferini kazanmasının ardından Dünya Rallisi Şampiyonluğu’ndaki geleceği hakkında dudaklarını sıkıca koruyor.
Sesks, Pazar günü yapılacak son acht parkur öncesinde MRF takımı arkadaşı ve bu yılın WRC2 şampiyonluk aday Roope Korhonen’in 10,5 saniye önünden ilerliyordu. Ancak Korhonen, Latvyalı sürücüyü geride bırakmak için üst üste üç parkur galibiyeti aldı.
Sabah turunun son parkuruna girilirken Sesks, süspansiyonundaki üst montajın kırılması sonucu Korhonen’e 8,2 saniyelik bir avantaj verdi. Ancak ralli, Korhonen’in Toyota GR Yaris Rally2 aracının iki tekerlekli sürüme indirgenmesiyle tekrar Sesks’in lehine döndü. Sonuç olarak Sesks, WRC2 düzenli sürücüsü Pablo Sarrazin’in 1 dakika 02,9 saniye önünden kariyerinin beşinci ERC zaferini alırken, Korhonen üçüncü olarak sonuna kadar zorlanarak bitirdi.
“Bunun için çok çalıştık,” dedi Sesks, MRF Tyres’in ERC Takımlar Şampiyonluğu’nu kazanmasına yardımcı olan isim. “Elbette bizim için ve bugün Roope için kolay olmadı, ikimizin de bazı teknik sorunları vardı. Sonunda biraz daha şanslıydık ama bugün ve dün gösterdiğimiz hız, bizi gerçekten çok zorlamamızı sağladı.
“Güven için iyi [bir şey] ve şimdi biraz dinlenme zamanı.”
Fotoğraf: ERC
Sıradaki yıl ne yapmak istediği sorulduğunda şunları ekledi: “Görürüz.”
Sesks, Portekiz’deki geleceği hakkında bu ayın başlarında Sardinia WRC ayağı sonrasında yaptığı konuşmayla büyük ölçüde netlik getiremesinde, 27 yaşındaki isim yine de gelecek yıl “bir şey” sürmek konusunda makul derecede umutluydu.
“Muhtemelen birisiyle, bir yerde bir şey sürerim,” dedi Sesks.
“Asıl görmemiz gereken şey, neyin mümkün olduğu ve hangi tür tekliflere sahip olabileceğimiz ve hangi tür görüşmeler yapabileceğimiz.”
“Birkaç fırsat var ama bu ne kadar yapabileğimiz ve ne yapabileğimizize bağlı. Son iki yılda en üst kategoride yarışmak gerçekten güzeldi, ancak tam kapasiteyle yapmıyorsanız, benim bir ralleye gelip ardından zorlanmam [zor].
Sesks’in M-Sport ile ikinci kez gerçekleştirdiği kısmi WRC Rally1 sezonu sorunlar ve talihsizliklerle geçti. İsveç, Portekiz, Yunanistan ve Sardinia’daki patlamalar, bu toprak rallilerde güçlü puan toplama şansını engelledi.
Finlandiya, Sesks’in potansiyelini gösterdiği yerdi; SS14’ün sonunda yaşanan ve pahalıya patlayan kaza, üst sıralarda bitirme umutlarını yok etti. Sonuç olarak Sesks ve yan sürücü Renārs Francis, sezonu üç puan getiren bitirme ile kapatıp şampiyonluk sıralamasında 16’ncı oldular.
Sesks’in 2027 için öncelik listesinde üst sıralarda yer alan hedeflerden biri, daha düzenli yarışma sürelerinin sunulduğu bir anlaşma sağlamak.
“Programda minimum etkinlik sayısı belli değil, belki yılın yarısını yaparız ama hepsini arka arkaya. Finlandiya’daki hızı gördünüz, en üstteki araçlarla mücadele ettiğimizde, işte o zaman iyi bir hız yakalamaya başlıyorduk ve ardından bir sonraki ralleye kadar iki aylık ara verdi,” diye ekledi Sesks.
“Bence bu da iki buçuk yıldan sonra, eğer yalnızca zamanlı teklifler alabiliyorsak, muhtemelen başka bir şey yapmam gerek.”
Yorumunuzu almak istiyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi istersiniz?
Beş dakikalık anketimize katılın.
– Motorsport.com Ekibi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
