2026 Formül 1 sezonu İspanya Grand Prix’i ile başladı ve ilk yarışın başından itibaren tartışmalı bir konu gündeme geldi: sanal güvenlik aracı (VSC) döneminde pit duraklarının yarattığı adil olmayan avantaj. 2016 Formül 1 dünya şampiyonu Nico Rosberg, Sky Sports’un The F1 Show programında, Norris’ın Madring pistinde muhtemelen kazandığı galibiyeti kaybetmesinin ardından pit yolunun VSC periyodunda kapatılması ya da pit yol hız limitinin ciddi biçimde düşürülmesi yönünde öneriler sundu.
İddia edilen senaryoya göre, pole pozisyonundan başlayan Norris, yarışın ilk turlarında Mercedes’li Kimi Antonelli üzerinde ciddi bir öne geçti. Ancak Lance Stroll’un Aston Martin’ını kurtarmak amacıyla konulan sanal güvenlik aracı, McLaren’li sürücünün tam da pit girişini geçtikten sonra devreye girdi. Rakipleri bu anı daha ucuz bir pit duraklaması için fırsata çevirirken, Norris’ın avantajı eridi ve finalde Antonelli ile Red Bull’lu Max Verstappen’in ardından üçüncü oldu.
İlk Turun Dönüşü
Rosberg, Norris’ın yaşadığı durumu “sadece gerçekten çok şanssız” olarak nitelendirdi. Sözcüleri şöyle aktarıldı: “VSC ve güvenlik aracı devreye girmesi konusunda böyle bir şey oluyor. Her zaman iyi şans ya da kötü şans oluyor. Bu olduğunda her zaman korkunç oluyor çünkü o kazanmayı hak etmişti ve sadece bir VSC yüzünden kaybettiği için çok kötü.” Sürücü, Norris’ın olgunluğunu da överek, 2026 şampiyonluk mücadelesindeki davranışını “inanılmaz” olarak tanımladı.
“Sorun şu ki, güvenlik aracı arkasında araçların bir turu bir turu döndüğünü görmekten nefret ediyoruz. Bu, motorsporlarının dünyasında en sıkıcı şey. Ve VSC’nin getirilmesinin nedeni de tam olarak bu: küçük tehlikelerde oradaki hızı düşürmek.”
Nico Rosberg, Sky Sports The F1 Show
Rosberg, VSC sisteminin kendisi için değerli olduğunu, ancak bu tür durumların tekrarlanmaması için bazı fikirlerin değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Stroll’nun neredeyse yolun dışında olması nedeniyle temizlenmesi biraz zaman aldı ve iş de buydu, dedi. “VSC hâlâ harika bir şey. Ama bunlar keşfedilmeye değer olabilecek iyi fikirler.”
Önerilen Çözümler
İkili çözüm önerisi, ya VSC periyodunda pit yolunun tamamen kapatılması ya da pit yol hız limitinin büyük ölçüde düşürülmesi yönünde. Rosberg, mantığı şöyle açıkladı: “VSC sırasında pit duraklamasında kaybedilen zaman, herkes yavaş sürdüğü için normalden çok daha az oluyor. Tam da bu yüzden haksızlık oluşuyor.”
“Eğer VSC sırasında kaybedilen pit duraklama zamanını, VSC olmadığında kaybedilen zaman kadar yapmak için bir yol bulabilirsek, yani pit duraklamasına giden insanları yavaşlatmak için bir yol bulabilirsek, bu bir fikir olabilir. O zaman herkes için adil ve eşit olur.”
Nico Rosberg, Sky Sports The F1 Show
Önerinin temelinde, VSC döneminde kaybedilen zamanın normal koşullarda kaybedilen zamanla eşitlenmesi yatıyor. Böylece sürücülerin pit girişine girerken avantaj elde etmesi engellenmiş olacak. Ancak bu tür kural değişiklikleri, FIA ve takımların yarışın akışını, güvenlik protokollerini ve sürücüler arasındaki rekabet dinamiklerini dikkate alarak yeniden değerlendirilmesi gereken konular arasında yer alıyor.
Yarışın geri kalanında Antonelli, Norris’ın yarattığı baskıya rağmen galibiyeti korurken, Verstappen ikinci, Norris ise üçüncü olarak tamamlandı. Sezonun ilk yarışı, hem sürücüler hem de taraftarlar için VSC kurallarının geleceği üzerine yeni bir tartışma kapısı araladı.
