Marc Marquez, Avustralya Grand Prix’i sprint’inde kazandığı güzel zaferle MotoGP puan sıralamasında tekrar liderliğe yerleşirken, unvanını korumaya çalışan rakibi Jorge Martin ikinci sıradan çökerek yarıştan çekildi.
İki İspanyol, önceki yağmur yağışlarının ardından pistin tamamen kurumasının ardından Cumartesi günü Phillip Island’da zafer için destansı bir mücadeleye girdi.
Ancak yarışın tam orta noktasından kısa bir süre sonra Martin, üst sırayı kovalarken Ducati’li Marquez’in önüne geçmek için Aprilia’sını düşürdü ve şampiyonlukta Ducati’li sürücüye 10 puanlık avantaj sağladı.

Alex Marquez ikinci olarak Gresini’nin ardından geldi, Fabio di Giannantonio ise üçüncü olarak Ducati için bir podyum tamamlamasını tamamladı.
Yarışın başında, Marquez pole pozisyonundan holeshot alırken, Martin dördüncüden ikinci sıraya atlayarak kendini doğrudan unvan rakibinin arkasına yerleştirdi.
Alex Marquez başlangıçta griddeki ikinci sıradan başka bir yöne gitti, ardından 2. turda hızlı bir şekilde Johann Zarco ve Martin’i geçerek kardeşinin potansiyel bir destekçisi olarak ortaya çıktı.
Ancak Martin hızla Gresini’li sürücüyü geride bıraktı ve 3. turda mevcut dünya şampiyonu Marc Marquez’e saldırdı, 10. virajda hamleyi başarıyla uyguladı.
Bununla birlikte, kuru koşullarda Aprilia’nın Ducati’ye üstünlüğe sahip gibi görünürken, Martin 5. turda 4. virajda genişledi ve Marquez’in tekrar liderliğe geçmesine izin verdi.
Martin bir sonraki turda 1. virajda Marquez’i tekrar geçti, ancak 4. virajda yaptığı bir hata nedeniyle pozisyonu tekrar verdi.
İki sürücü arasındaki mücadele 8. turda doruğa ulaştı, ilk beş virajda en az üç kez pozisyon değiştirerek Alex Marquez’in bile mücadeleye katılmasına olanak tanıdı.
İkinci sıraya geri döndükten sonra Martin, 8. virajda her şeyi bir anda savurdu ve 180 km/s hızla kum havuzuna yuvarlandı. İspanyol, marshallar tarafından bir sedyeye alındı ve durumunun değerlendirileceği sağlık merkezine götürüldü.
Martin yarıştan çekilince, Marquez kardeşini uzak tutmada sorun yaşamadı ve sezonun dokuzuncu sprint zaferini güvence altına almak için üçte bir puanlık bir farkla bayrağı geçti.
Di Giannantonio, onu gridde dördüncü sıraya yerleştiren düşük tempikli bir eleme performansından sonra üçüncü olarak geldi ve üst üste ikinci sprint zaferini güvence altına aldı.
Martin çökerken ve Trackhouse sürücüsü Raul Fernandez acı nedeniyle pitlere girince, Aprilia’nın atakları Marco Bezzecchi tarafından yönlendirildi; ilk turda 12. sıraya düşüp tekrar dördüncü sıraya yükseldi.
Pedro Acosta, üçüncü sıraya kadar yükseldikten sonra KTM için beşinci olarak tamamladı, Ai Ogura ise 12. sıradan başlayarak altıncı olarak bitirdi.
Acosta’nın takım arkadaşı Brad Binder, yedinci sıraya güçlü bir koşu yaparken, ev sahibi kahraman Jack Miller bu hafta Yamaha’nın en iyi sıraya yerleşen sürücüsü olarak sekizinci olarak iki puan topladı.
LCR’un Honda sürücüsü Diogo Moreira, puan toplayanları dokuzuncu olarak tamamlarken, ilk 10’u Gresini’de sakat Fermin Aldeguer’in yerine geçen Iker Lecuona tamamladı.
Zarco’nun parlak eleme performansı teknik bir sorun nedeniyle bozuldu; Fransız sürücü, 4. turda altıncı sıranın içinde yarışırken yarıştan çekildi.
SPRINT
Tüm İstatistikler
| Sıra | Sürücü | # | Motosiklet | Tur | Zaman | Aralık | km/h | Yarıştan çekilme | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M. Marquez Ducati Team | Ducati |
19’09.411 |
|||||||
| Ducati |
+0.323 19’09.734 |
0.323 | |||||||
| F. Di Giannantonio Team VR46 | Ducati |
+0.590 19’10.001 |
0.267 | ||||||
| Aprilia |
+1.074 19’10.485 |
0.484 | |||||||
| KTM |
+3.689 19’13.100 |
2.615 | |||||||
| A. Ogura Trackhouse Racing Team | Aprilia |
+6.146 19’15.557 |
2.457 | ||||||
| B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | KTM |
+7.433 19’16.844 |
1.287 | ||||||
| J. Miller Pramac Racing | Yamaha |
+7.782 19’17.193 |
0.349 | ||||||
| D. Moreira Team LCR | Honda |
+10.722 19’20.133 |
2.940 | ||||||
| Ducati |
+10.773 19’20.184 |
0.051 | |||||||
| F. Quartararo Yamaha Factory Racing | Yamaha |
+11.215 19’20.626 |
0.442 | ||||||
| KTM |
+11.437 19’20.848 |
0.222 | |||||||
| Yamaha |
+11.568 19’20.979 |
0.131 | |||||||
| Ducati | 6.709 | ||||||||
| Yamaha | 19.668 | ||||||||
| dnf | Aprilia | 5 Tur | Yarıştan çekilme | ||||||
| dnf | Aprilia | 1 Tur | Yarıştan çekilme | ||||||
| dnf | KTM | 1 Tur | Yarıştan çekilme | ||||||
| dnf | Honda | 3 Tur | Yarıştan çekilme | ||||||
| dnf | Ducati | 1 Tur | Yarıştan çekilme | ||||||
Yorumunuzu almak istiyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi ne istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
– Motorsport.com Ekibi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
