2026 UCI Yol Dünya Şampiyonası’nda Montreal pistinde yarışacak ABD milli takımını, İngiliz yıldız bisikletçi Tom Pidcock, elit erkekler kadrosunda “muhtemelen her takımın en güçlü kadrosu” derken, ABD’li Neilson McNulty bu yarışın ülkesinin 1993’dan bu yana elde edebileceği ilk elit erkekler şampiyonluğunun en güçlü şansı olduğunu söyledi. ABD bisiklet federasyonu, takımın son iki haftada Montreal Grand Prix’i’nde üçüncü olan McNulty ile dördüncü olan Quinn Simmons’ı, bu yıl Tirreno-Adriatico’da genel sıralamada ikinci bitiren Matteo Jorgenson’u da korumalı sürücüleri olarak belirledi.
ABD’li spor yöneticisi Mike Creed, takımıyla uzun süredir tanışan, onları en üst düzey rakiplerle karşı karşıya bırakan gerçekçi bir yönetici olarak, takıma “ilk beşin içine girmek belki de yapabileceğimiz en iyi şey olabilir” diyerek, madalya hedefini açıkça ortaya koydu. Creed, “Bu yarışta birden fazla bisikletçiyle madalya kazanma konusunda daha yetenekliyiz. Bu, yapmamamız durumunda bir başarısızlık anlamına gelmez” ifadelerini kullandı. Takımın başlangıçta korumalı sürücü kadrosuna eklenen Matteo Jorgenson, Québec’te sekizinci bitirmiş olsa da, Montreal’de daha iyi bir formda olması gerektiğini kabul ettiğini belirtti.
Kadro Derinliği ve Son Dakika Değişikliği
Korumalı sürücü kadrosunda yer alan McNulty, Simmons ve Jorgenson’un yanı sıra Kevin Vermaerke, Artem Shmidt, Larry Warbasse ve Sean Quinn da takımın parçası. ABD Bisiklet Federasyonu’na göre, hastalık nedeniyle takımdan ayrılan Neilson Powless’in yerine, deneyimli sürücü Riley Sheehan eklenmişti. Creed, takımıyla ilk strateji toplantısını henüz yapmadıklarını, ancak sürücülerin “kartlarını göğüslerine yakın tutarak oynamaya açık” olduklarını söyledi.
“Par ilk 15, ilk 10 bir birdie gibidir ve ilk beş veya ilk üç, tek vuruşta delinen delik gibidir. Tabii ki bu bir Dünya Şampiyonası ve gökyüzünü hayal etmek istersiniz. Ancak Wout ve Remco’nun kendileri oldukları bir gerçek. Rocky filmindeki zafer fikrini seviyorum, böyle bir şey olursa dünyadaki en mutlu adam olurum, ama bu sürücülerin sinematik bir arka plan müziğine göre hamle yapmasını istemiyorum.”
Mike Creed, ABD elit erkekler yarışları spor yöneticisi
Creed’in bu golf benzetmesi, yarışın zorlu Montreal devir-dönüşünü de yansıtıyor. Montreal devir-dönüşü 13,4 kilometre uzunluğunda, iki önemli tırmanışa sahip ve aralarında çok az düz yol bulunan oldukça yorucu bir parkur. Creed, “Hata payı yok — arkadan yakalanamazsınız, peşinden koşmak istemezsiniz” uyarısında bulundu. Remco Evenepoel’in Montreal’de tek başına önde kalan beş-altı kişilik gruplara bağlanıp bir sonraki turda bunun bedelini ödediğini hatırlatarak, tek başına tırmanışların herkesin zaten yorulmuş olması durumunda istenmediğini vurguladı.
Taktik ve Strateji
Creed, elit erkekler yarışının seyri hakkında fikir sahibi olmak için, U-23 Kadınlar ve Junior Erkekler yarışlarını izleme imkanı buldu. Kadınlar yarışında iki dakikalık farka ulaşan grupların, isimli sürücülerin müdahalesiyle saniyeler içinde kapanırken, Junior Erkekler yarışında ise İspanya’nın Benjamín Noval’ın 45 kilometre kala grup sürüsünden koparak, neredeyse iki tur boyunca tek başına kalmayı başardığını gözlemledi.
“Sadece üç veya dört kişilikten büyük, muhtemelen altı veya yedi kişilik gruplar tehlikeli olabilir. Aksi halde, hızlı inişlerde sürü çok hızlı hızlanabildiği için tek başına veya küçük bir grupla olmak gerçekten zor. Remco’yu engellemek için, sürücülerin o hamleye mümkün olduğunca taze olmalarını sağlamamız gerekiyor. Remco’yu engellemek için bir şey yapamayız, sadece ona karşı en iyi şekilde hazırlanabiliriz.”
Mike Creed
Creed, bu senaryoyu zaman zaman uygulayabilen bir zaman denemeli dünya şampiyonu gibi Noval’ın, Evenepoel’in de gerçekçi olarak uygulayabileceği bir durum olduğunu belirtti. Takımın Seixas ve Del Toro’dan, Remco’yu alttan üste takip edebilecek iki sürücüye sahip olduğunu söyledi. Creed, “Bu iki sürücüye bakarsak, onlar da oldukça iyi bir yarışın ardından gelmeleri gerekiyor. McNulty, temiz bir yarış yaparsa 10’dan altı veya yedi kez bunu kaldırabilir. Simmons benzeri, Matteo ise daha çok aynı seviyede” ifadelerini kullandı.
Yarışın sonuna doğru 110 kilometrelik Brossard’dan Montreal’e uzanan son düzlemde, takımı en iyi şansını elde etmek için Creed, parkurun mümkün olduğunca zorlu geçmesini istiyor. “McNulty, Quinn ve Matteo çok dayanıklı sürücüler. Herkes için pedal üzerinde daha fazla süre, daha iyidir. Başlangıçta rüzgarlı olabilir ve açık bölümler var. Qatar tarzı echelonlar olacağını düşünmüyorum, ama sürücülerin pedal üzerinde kalmasını ve çoğu insanın istediğinden biraz daha stresli bir 270 kilometrelik yarış yaratabileceğini düşünüyorum.”
Yarışı Şekillendiren Rakipler
Creed, Belçika ve Fransa’nın yarışın yönünü belirleyeceğini söyledi. Tadej Pogačar, Vuelta a España’daki çarpışması nedeniyle yarışa katılamayacak olsa da, Fransa Seixas’ı tam anlamıyla destekliyor ve Belçika ise Evenepoel ile Van Aert’i bir araya getiriyor. Creed, “Fransa’nın tırmanışı bir kez kolaylaştırmamı şaşırtır. Fransa insanca mümkün olan en çok zorlu tırmanış kilometresini istiyor. Wout’un yola çıkması ve onları peşinden koşarken Remco’nun oturması istemiyorlar. Bu muhtemelen çok istenmeyen bir pozisyon”
“Remco, Mads Pedersen veya Stefan Küng gibi bir güç grubuna bağlanmazsa — yani onu yüksek hızlı iniş ve düz bölümlerde destekleyen biri değilse — oraya bir sürü insanla çıkarsa belki peşinden koşulabilir. Yarışın kaotik olmasını umuyoruz ve orta-son kısımda çok az enerji kullanarak bazı hamlelere girebiliriz. Bu çok hassas bir ince çizgi çünkü hamleyi yapmak yerine hamleye sızmak istersiniz ve sızmakla girdiğiniz insanların çok ağırlığı taşıyabilecek insanlar olmasını istersiniz.”
Mike Creed
Creed, geçmişte görüldüğü gibi, sürücülerin çoğu yılın geri kalanında aynı ticari takımda oldukları için artık birbirleriyle komplo kurmuyor. “Artık bunu yapmıyorlar, o günler geçti. Eğer UAE’desinizse, muhtemelen yeterince iyi ücretli olursunuz. Bu, sadece düz bir destekçi sürücünüz varsa olabilir. Kigali’de geçen yıl Pogačar’ın Del Toro’yu beklememesini gördünüz — bir saniye oturdu, ‘İyi misin?’ dedi, sonra ‘Tamam, gitmem lazım, bay’ dedi. Sonuçta yarışları kazanmak için oradayız, değil mi?”
ABD Bisiklet Federasyonu, Powless’in hastalık nedeniyle çekilmesinin ardından Sheehan’ın takımın korumalı sürücü kadrosuna dahil edildiğini açıklamıştı. Creed, takımın “en iyi olası sonucu” istediğini, tüm sürücülerin de bunu istediğini vurgulayarak, Montreal pistinde hem heyecan hem de gerçekçi bir hazırlık birleştiğini belirtti.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
