F1 dünya şampiyonu Max Verstappen, 17 Ekim’de Portimao’da düzenlenecek GT World Challenge Avrupa finali için simülasyon kurulumunun sağladığı pratikle gerçek bir pistte yarışmaya hazırlanıyor. Nürburgring’deki 24 Saat yarışı deneyimini hatırlatan Hollandalı pilot, Valentino Rossi ile aynı anda grid’e çıkacak ve bu macera için çok az ön hazırlık süresi ayırıyor.
Verstappen, Mayıs ayında Nürburgring 24 Hours yarışında sınıfını lider tamamladıktan sonra GT3 arabasına binmemişti. Şimdi ise Chris Lulham ve Ben Barnicoat ile ortaklaşa sürüş yapacağı No. 3 Mercedes-AMG GT3 aracına geçiyor. Koltuk, Dani Juncadella ve Jules Gounon’un aynı hafta sonu Dünya Dayanıkllık Şampiyonluğu (WEC) yarışında bulunması nedeniyle boşalmıştı.
Rossi ile Aynı Grid’de Rekabet
Rossi, WRT ekibi tarafından yönetilen bir BMW aracıyla aynı grid’de yer alacak. Bu durum, olaya özel bir önem kazandırıyor. Verstappen’ın simülasyon dünyasındaki ustalığı, gerçek dünya yarışlarına taşıdığı deneyimle birleşince, bu karşılaşma büyük merak uyandıracak.
“Hayalim, bir simülasyon sürücüsünün gerçek dünyaya geçip başarı hikayesine dönüşmesini görmek. Umarım uzun vadede onu temelde profesyonel bir sürücü haline getirir.”
Max Verstappen
Hollandalı pilot, geçen yıl The Athletic’e verdiği demeçte simülasyon sürücülerinin bu alanda kariyer yapma hedefinden bahsetmişti. Bu vizyonun yavaş yavaş hayata geçirildiğini vurgulamıştı.
Sabit Kurulum Tercihi ve Teknik Detaylar
Çoğu üst düzey simülasyon kurulumu, hareket platformlarıyla gerçek bir şasinin yük altındaki davranışını taklit etmeye çalışırken, Verstappen sabit bir kurulum seçmiş. Team Redline’ın YouTube kanalında konuşan pilot, “Evde sabit bir kurulumla sürüyorum çünkü bu daha hızlı. Bu tür hareketli sistemler yavaş ama tabii ki gerçek hayatta hissettiğiniz şeyi biraz olsun taklit etmek istiyorsanız, o zaman bir hareketli kurulum alırsınız. Ancak şu an için gerçekten gerekli olduğunu düşünmüyorum” dedi.
Monegro’daki evinde Simucube ActivePedals ve Precision Sim Engineering LM-X direksiyonu kullanan Verstappen, önünde Samsung Odyssey G7’lerden oluşan üçlü 32 inç eğri ekran düzeniyle antrenman yapıyor. Bu direksiyonu süren taban bir Leo Bodnar SimSteering2 Ultimate olurken, koltuğu Custom Recaro Podium’dan oluşuyor.
Kişiselleştirilmiş Ayarlar ve Yol Versiyonu
Pilotun kurulumunun yanına F1 Dünya Sürücüler Şampiyonluğu kupası yerleştirilmesi dikkat çekiyor. Tam fiyatı bilinmemekle birlikte, karşılaştırılabilir bir kurulumun 25.000 ile 35.000 dolar arasında (kupa dahil değil) değiştiği tahmin ediliyor.
“Oldukça özelleştirilmiş ve hepsini online alabilirsiniz, ancak kişisel ayarlar da yapıyorsunuz. Doğru yapılması gereken en önemli şey fren pedalı. Ve direksiyon tabanı. Bunlar, iyi bir bilgisayara ek olarak muhtemelen en önemli parçalar ama benim için gerçekten rekabetçi olmak istiyorsanız doğru yapılması gereken en önemli şeyler bunlar.”
Max Verstappen (Car and Driver)
Yarış hafta sonlarında Team Redline, motor caravanın içinde Sim-Lab P1-X kokpit kullanarak bir yol versiyonu oluşturuyor. Pilotun başka konumlarda da birkaç kurulumunun bulunduğu, bunlardan birinin yatında bile yer aldığı biliniyor.
iRacing ile Beceri Geliştirme
Pilot, yarışlar arasındaki becerilerini geliştirmek için iRacing’i tercih ediyor. Ekibi Team Redline ise bu gerçekçi oyun şirketinin düzenlediği etkinliklere sık sık katılıyor. Portimao’da Rossi’ye ne olursa olsun, Verstappen bu yıl alanın çoğunun gerçek GT3 makinelerinde geçirdiğinden daha fazla saati bir kurulumda geçirmiş olacak.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
