Max Verstappen, yağmur altında yaşanan kaotik ve iki kez ertelenen Bahreyn Grand Prix’i’nde 2026 sezonunun ilk galibiyetini alırken, Mercedesli Kimi Antonelli ikinci olarak şampiyonluk yarışını güçlendirdi. Lewis Hamilton ise Ferrari’nin lastik stratejisindeki kumarın ters gitmesiyle 18. sıraya düşüp ardından dördüncü Lewis Hamilton podyuma çıkarken, George Russell yarışı sonlara doğru bıraktı. Malezya’nın Sepang pistinde dokuz yıl aradan sonra Formula 1’in dönüşü, sezonun en dikkat çeken yarış gününü yaşattı; yarıştan önce başlayan yoğun yağmur, 16. ayağın ilk kez sulu hava koşullarında gerçekleşmesini sağladı.
Yarışın başlangıcı iki farklı sebeple ertelenirken, 55 tur boyunca Güvenlik Aracı iki kez sahaya çıktı. Verstappen, Antonelli’yi geride bırakarak zaferi elde ederken, Hamilton Ferrari’nin kuru lastik seçimine dayalı stratejik hamlesi ters dönünce 18. sıraya düşüp ardından üçüncü oldu. Yarış, planlanan başlangıçtan neredeyse üç buçuk saat sonra sanal bayrağın inmesiyle sonuçlandı.
Saçma sapan startta güç birimlerinde yazılımsal arızalar
Tropikal koşulların her zaman tehdit oluşturduğu Malezya’da, yarış haftasının büyük kısmında kaçınılan yağmur, Pazar günü sürücüler dummy grid’e çıkmaya hazırlandıktan yaklaşık 40 dakika sonra kapıyı çaldı. Başlangıçta yalnızca pit düzlüğü bölgesinde görülen yağmur genişleyip şiddetlenirken, gökyüzündeki yıldırımlar da eklenen kasvetli atmosferle yarış kontrolü, saat 08.00’de (BST) planlanan startın ertelenmesi gerektiğini açıkladı.
Kısa bir 40 dakikalık bekleme ardından koşullar yavaş yavaş iyileşince arabalar pit yolundan piste çıkarılarak en az iki deneme turu daha Güvenlik Aracı eşliğinde tamamlandı. Ancak durum giderek sürreal bir boyut aldı ve ikinci erteleme zorunda kalındı.
Güvenlik Aracı altında düzenlenen ilk kontrollü hız turunun ortasında polesitter Verstappen, Red Bull’un radyo üzerinden güç kaybıyla mücadele ettiğini bildirdi. Ardından ikinci sıradaki Hamilton, Ferrari’sinde daha köklü gaz problemleri yaşayarak sıralamada geriledi. Sorunlar yayılmaya başlayınca alan sıkışıp ayrılırken sürücüler son derece karmaşık 2026 güç birimlerindeki yazılımsal arızalarla uğraştı.
“Hayatta gördüğüm en çılgın Formula 1 yarışlarından biri bu. Kesinlikle delilikti.”
Martin Brundle, Sky Sports F1 yorumcusu
Hamilton sonunda arka düzlükte durma noktasına gelirken yeniden hareket edebildi; Ferrari motorlu Haas ve Cadillac arabaları da kısa süreliğine durdu. Geri kalan yarışanlar ikinci Güvenlik Aracı turunun sonuna yaklaştığı bu aşamada yarış kontrolü, start prosedürünü askıya almak zorunda kaldı. Arabalar tuhaf bir sırayla pit yoluna geri gönderilirken, yerinde sıkışıp zorlanan araçlar kaosu daha da artırdı.
Lastik kumarı ve Hamilton’un dönüşü
Araçların orijinal grid pozisyonlarına titizlikle geri getirilmesi ve takımların FIA tarafından verilen motor yazılımsı düzeltmeleri uygulamasıyla ikinci erteleme daha uzun sürdü. Kurum, bu durumu sonrasında “benzersiz” bir arıza olarak nitelendirdi.
Bu sırada yağmur sonunda durmuş ve pist hızla kurumuştur; ancak büyük soru hala geçerliydi: Kuru lastik için yeterince mi kuru?
Cevap kısa sürede netleşti. Yeni bir yarış başlangıcı onaylandığında, 22 sürüciden 13’ü — her iki Ferrari ve McLaren dahil — kuru lastiğe kumar oynarken; Verstappen ve her iki Mercedes ara lastiklerde kalmayı tercih etti.
Bu kumar hızla sonuç vermeye başladı. Grid’e gidilen turda pist kuru lastikler için kaygan bulundu; Piastri ve her iki Audi, ara lastiklere geçmek üzere ilk among pitlere daldı. Ardından dramatik start geldi: Doğru lastik seçimini yapan Verstappen’a rağmen her iki Mercedes tarafından anında atıldı ve Kimi Antonelli, George Russell’i birlikte birinci viraje yönlendirdi.
Ancak Verstappen koşullarda yine en hızlı görünüyordu. Altıncı turda Russell’i geçen Red Bull sürücüsü, dokuzuncu turda Cadillac ile Valtteri Bottas’ın yarıp pistten çıkması üzerine çağrılan ilk Güvenlik Aracı sonrasında Antonelli’yi ilk viraj dizisinde geçerek öne geçti.
Russell, dördüncü viraja girerken Antonelli’den ikinci sırayı alarak takip etti; ancak İtalyan sürücü 21. turda tekrar takım arkadaşı ve şampiyonluk rakibi üzerindeydi, bu sırada Verstappen dört saniye öndeydi.
Russell’ın çekilmesi ve yarış sonuçları
Yarışın sonlarına doğru üçüncü sırayı Mercedes takım arkadaşı Antonelli’nin gerisinde sürdüken Russell, ikinci Güvenlik Aracı sırasında şüpheli bir güç birimi arızası nedeniyle arabasını pistten çıkarmak zorunda kaldı. Baku’daki baskın zaferden bir hafta sonra şampiyonluk yarışında umut ışığı görünen Russell’ın Antonelli’ye olan farkı, yedi tur kalırken sezonun en yüksek seviyesi olan 84 puana genişledi.
Singapur Grand Prix’i — sezonun son Sprint’inin yer aldığı — bu Cuma’dan itibaren Sky Sports F1 üzerinden canlı yayınlanacak ve ardından gelecek.
“Yarattığımız ilerleme ve geçtiğimiz yılın ardından gerçekten güzel bir galibiyet. Herkes için gerçekten gururluyum. Burada kazanmak üstelik süper güzel.”
Max Verstappen
“Birinci yarımızı kendi güç birimimizle ilk yılında kazanmak oldukça etkileyici.”
Max Verstappen
Hamilton, ön sırada eski şampiyonluk rakibiyle başlayıp kazancı mümkün görse de Ferrari’nin kurumuş ama yine de sulu sayılan pistte kuru lastikle başlama kararı yanlış çıkmıştı. Bu karar hızla kusurlu bulundu; Hamilton ve Leclerc, daha güvenli oynayarak ara lastik seçenlerin oldukça gerisinde, birden fazla dakika geride arka sıralara doğru düşdü.
Tokturan bir ilk Güvenlik Aracı dokuzuncu turda paketi tekrar toplarken, takım arkadaşı Leclerc’in tersine Hamilton, Ferrari pit duvarını ara lastiklere binmek yerine kuruyan pistte koşulların kendilerine yaklaşmasını beklemesi için kritik şekilde yönlendirdi. Ardından gösterdiği tutarlı ve çarpıcı hızla sıralamada yukarı tırmandı.
Hamilton, geç çağrılan yeniden starttan sonra Red Bull’dan Isack Hadjar’ı geçerek üçüncü oldu ve Ferrari’nin beş yarışlık podyum açığını kapattı; Leclerc de kendi dönüş sürüşünün ardından kısa süre içinde Fransız sürücüyü geçerek dördüncü oldu.
Oscar Piastri, McLaren’in de startta kuru lastiğe kumar oynaması üzerine altıncı olarak finişe geldi. Lando Norris, takım arkadaşıyla yedinci sırada yakın takip ederken, Russell Güvenlik Aracı altında pit düzlüğünün içerisinden çekilip durdurulduktan birkaç saniye sonra frenlemeyi yanlış hesaplayıp birinci virajda çomağa kayarak dokuzuncuya geriledi.
Liam Lawson, takım arkadaşı Arvid Lindblad’ın onuncu olmasıyla desteklenerek Racing Bulls için yedinci oldu; Fernando Alonso ise zorlu bir sezonun şu ana kadar en iyi haftasını tamamlayan Aston Martin için sezonun en iyi sekizinciliğini aldı.
Sepang’a dramatik dönüş
Verstappen, tüm hafta sonu baskın bir performans sergilerken hiçbir hata yapmadan yeniden başlayan yarışta zaferi kaptı ve geçen yılın sezonu kapatan Abu Dhabi Grand Prix’i ile kariyerinin 72. galibiyetini elde etti.
Formula 1, sezonun son Sprint haftası için doğrudan Singapur’a giderken, pist faaliyeti bu Cuma’dan itibaren Sky Sports F1 üzerinden canlı olarak takip edilecek.
