Rekabetçi dünya otomotiv sporlarının bir köprüsü olarak kurulan WEC (World Endurance Championship) serisinin en üst düzey makinesini, Formül 1’in şampiyonu Lando Norris geçen hafta Algarve’de test pistinde deneyimledi. 26 yaşındaki Britanyalı pilot, McLaren’ın 2027 sezonunda sahneye çıkması öncesinde MCL-HY adını taşıyan yeni Hypercar’ın arkasına geçti ve 38 tur tamamladı. Bu deneme, hem WEC’nin zirve aracının karakterini kavramak hem de takımına geri bildirim vermek amacıyla gerçekleştirildi.
F1’den Fazla Ayar Seçeneği ve “Hala Hızlı Bir Araç”
Norris, testin ardından Motorsport.com’a verdiği röportajda, Hypercar’ın ayar seçeneklerinin derinliğine hayran kaldığını ve F1’e kıyasla araçla oynayabileceği alanın çok daha geniş olduğunu vurguladı. Pilot, Formül 1’in “istediğin her şeyi yapabilirsin” algısının aslında o kadar da doğru olmadığını, elektronik sistemler ve ayar konularında Hypercar’ın sunduğu özgürlüğün eski usul F1’in serbestçe her şeye dokunabileceği dönemine benzediğini belirtti.
“Girdikleri detayın seviyesi gerçekten çılgın. Bazı durumlarda araçla yapabilecekleri, Formül 1’de bize izin verilenden çok daha fazla. ‘İstediğin her şeyi yapabilirsin’ diye düşünsene, aslında o kadar da değil. Araçla oynayabileceğin ve kendisini ayarlayabileceğin konularda, elektronik ve tüm bu unsurlar açısından Hypercar’ın sunduğu çok daha fazla alan var. Bu yüzden ne yapabileceğini görmek oldukça keyifli. Bir nevi eski usul Formül 1 gibi; her şeye dokunabileceğin serbest bir ortam. Bu iyi bir şey.”
Lando Norris
Norris, aracın farklı bir makine olduğunu, oldukça ağır olduğunu ve buna uyum sağlamak gerektiğini, aynı zamanda downforce (yanmaşma) seviyesinin belirgin şekilde daha düşük olduğunu, yine de aracın hızlı hissettirdiğini ve heyecan verici kaldığını söyledi.
Referans Noktası ve Pistte Beraber Çalışanlar
Karşılaştırma amacıyla, Peugeot pilotu Malthe Jakobsen bu yıl Spa-Francorchamps 6 Saatlik yarışında 2m00.653 ile pole pozisyonunu alırken, F1’in 2026 referans zamanı Kimi Antonelli’nin 1m44.361’i ve F2’nin qualifying’ini Rafael Camara 1m56.306 ile tamamladı. Norris, Algarve pistinde McLaren’ın 2027 sürücülerinden Mikkel Jensen ve Laurens Vanthoor ile de yarıştı ve bu durum Britanyalı pilot için ek öğrenme fırsatı sağladı.
“Yine de benim için bir şeyleri denemek ve öğrenmekti. Yaptığım her şey, gerçekten, başka araçları sürdüğümde bile her zaman öğrenmeye çalışmak. Farklı stilleri anlamak, orada karşılaştığım diğer sürücülerden öğrenmek ve bu hafta sonu daha iyi sürmem için alabileceğim şeyleri görmek. Özellikle McLaren ailesinin içinde kalmak her zaman iyi bir fırsat. Bana öğrenmem ve gerçek işim olan Formül 1 için daha odaklı olmama yardımcı oluyor.”
Lando Norris
Le Mans 24 Saat Sorusuna Net Yanıt
2027 Le Mans 24 Saat yarışı, gelecek yıl F1 ile çakışmayan tek etkinlik olmasına rağmen Norris’in gündemine girdiğinde pilot net bir şekilde odaklanmasını F1’de tuttuğunu vurguladı. Şampiyon, başka bir şey için Formül 1’den ödün vermeyeceğini ve eğer bir şans olursa gelecekte bunu yapmak istediğini, ancak bunun ne zaman olacağına dair bir fikri olmadığını söyledi.
“Hiç düşünmediğim bir şey, kesinlikle. Tüm odaklanmam Formül 1’de ve her zaman orada kalacak. Başka bir şey için Formül 1’den ödün vermeyeceğim. Şans varsa belki işler yoluna girebilir ama bunun ne zaman olacağını bilmiyorum; bu yıl mı, bir yıl sonra mı, üç yıl, dört yıl mı, hiçbir fikrim yok. Yine de hiç düşünmediğim bir şey ama gelecekte yapmak istediğim bir şey.”
Lando Norris
Norris’in bu tutumu, McLaren’ın 2027’de Le Mans’a dönüşüyle ilgili spekülasyonların ötesinde, pilotun kariyer önceliğini açıkça Formül 1’de tuttuğunu gösteriyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
