Formül 1 şampiyonluk lideri Kimi Antonelli, Mercedes’in Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’inde son dönem yükseltme paketinden performans çıkarmaya yönelik çalışmalarında yeni bir adım attığını düşünüyor.
Mercedes, iki yarış önce Malezya’da tanıtılan önemli yükseltme paketini tamamlamak için Austin’in zorlu Circuit of the Americas pistine yeni bir ön kanat seçeneğiyle geldi. İlk yükseltme aracın performans tavanını yükseltti, ancak aynı zamanda onu daha tepki veren ve optimize etmesi zor hale getirdi.
Antonelli ve George Russell şimdi Singapore’da paketleri ayırdıktan sonra en son spesifikasyonda, Austin’deki ilk ikinci antrenmandan ikinci antrenmana Mercedes’in ilerlemesi W17’nin hâlâ doğru çalışma penceresine oturtmanın zor olduğunu gösterdi.
Ama sihirli an geldiğinde bulunabilecek performans var; Antonelli Cuma günü Ferrari’nin FP2 lideri Charles Leclerc’in sadece 0,042 saniye gerisindeydi.
“Aracın içinde FP1’e göre daha iyi hissettim. Hâlâ yapılacak çok iş var ama bu iyi bir ileri adımdı ve şimdi daha da iyileşmeye çalışacağız. Her iki aracın da aynı pakette olması yardımcı oluyor, çünkü birçok farklı şeyi deneyebilir ve bu paket hakkında daha iyi bir anlayşa sahip olabiliriz.
Singapore’dan beri verileri analiz edebildik ve bu paketin neye ihtiyaç duyduğunu daha iyi anladık. Hâlâ aracı doğru pencereye oturtmanın yolunu bulmaya çalışıyoruz ama ileri adımlar atıyoruz ve daha da fazla iyileşmek için ne yapabileceğimizi göreceğiz.”
Kimi Antonelli, Mercedes
Fotoğraf: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Uzun koşulardan gelen ilk okumalar, dört üst takımın da oldukça dengeli olduğunu, belki de Red Bull ve Ferrari’in Mercedes ve McLaren’in biraz önünde olduğunu gösterdi ve Texas’ta ilginç bir hafta sonu hazırladı.
Pist mühendisliği direktörü Andrew Shovlin ekledi: “İlk seans iyi gitmedi. Her iki araçta da güncelleme paketiyle daha geniş bir ayar penceresi keşfetmek istiyorduk ama kilitlenmelerle mücadele ettik, bu hem tek tur çalışmalarımızda hem de uzun koşularda büyük bir sınırlamaydı.
“Araçları öğleden sonraki seansa girerken konumlandırdık ve bu bizi daha iyi bir noktaya yerleştirmiş gibi görünüyor. Daha az denge sorunu yaşadık, araç daha öngörülebilir oldu ve bu nedenle tur süreleri iyileşti.”
Russell, sadece beşinci olabilildi, Leclerc’in yedinci gerisinde; düzgün bir tur alamadan – ilk yumuşak lastik denemesi pist sınırlarını aşması nedeniyle iptal edildi ve ikinci denemesi ise COTA’nın Esses bölümünün en hızlı kısmında büyük bir ani savrulma nedeniyle bozuldu.
Cumartesi eleme yarışının konusu sadece son araç performansı olmayacak, aynı zamanda Pirelli’nin yumuşak lastiklerini zorlu son sektörde canlı tutmak olacak; arka lastikler elemelerdeki simülasyonlarda solmaya başladıkça birkaç sürücü kilitleniyor veya pistten çıkıyordu.
“Bence hepsi, son virajda performansın olması için arka lastikleri o bükümlü bölümde iyi durumda tutmakla ilgili,” dedi yardımcı takım sorumlusu Bradley Lord.
Bradley Lord, Yardımcı Takım Sorumlusu, Mercedes AMG F1 Takımı
Fotoğraf: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
“Sadece ayarı doğru yere koymak ve aracı, arka lastikleri aşırı kullanmaya gerek kalmadan, gaza aşırı basmaya gerek kalmadan dönebilmek. Bunu yapabilirsek iyi durumda olmalıyız.”
Austin, teorik olarak Antonelli’nin ilk dünya şampiyonluğunu kapatması için ilk fırsat. Ama bu, İtalyan’ın yarışı kazanması ve Russell’in dokuzuncu veya daha geride bitirmesi gerektiriyor – Lewis Hamilton’ın da beşinci veya daha geride bitirmesi – bu da Mercedes’in fazla meşgul olmadığı bir senaryo değil.
“Sonuç olarak, Kimi için bu hafta sonunu kazanması demek, takımın gerçekten kötü bir yarış yaptığı anlamına gelir, çünkü matematik George’un dokuzuncu veya altında olması gerektiğini söylüyor ve bu, yarışmak istediğimiz ya da hedeflediğimiz sonuç değil,” Lord belirtti.
“Bu yüzden, çok minimal bir şans, teorik olarak mümkün ama pratik terimlerle bu, maç puanı olan hafta sonu değil. Sadece oraya çıkmaya, mümkün olduğunca çok puan toplamaya çalışacağız ve sonra matematiğin biraz daha bize doğru gelmeye başladığı zamanı göreceğiz.”
Yorumunuzu almak istiyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi istersiniz?
Beş dakikalık anketimize katılın.
– The Motorsport.com Takımı
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
