İndy 500’ün Tarihi Anıtına Felix Rosenqvist’in Yüzü Kazındı

İndy 500’ün 110. sürümü olan Indianapolis 500 yarışı, 24 Mayıs 2026’da sürükleyici bir bitişle sona erdi ve İsveçli pilot Felix Rosenqvist, David Malukas’ın 0,0233 saniye önünde geçerek yarış tarihinin en yakın bitişini yaşadı. Meyer Shank Racing’le yarışa katılan 34 yaşındaki Rosenqvist, kariyerindeki sekizinci Indy katılımlarında 4,34 milyon dolarlık rekor bir kazanan ödülünü ve “Racılığın En Büyük Gösterisi” olarak anılan bu efsanevi yarışın tarihine kazınan yüzünü bir arada aldı.

Rosenqvist, yarışın ilk turunda dördüncü sıradan start alıp 200 turun 25’inde liderliği ele geçirdi ve rekor 70 kez liderlik değişiminin ardından 162,021 mil/saat ortalama hızla zaferi taçlandırdı. Bu zaferle yarış tarihindeki 77. ayrı kazanan, Honda motorunun 17. galibiyeti ve Brickyard’da Kenny Bräck (1999) ile Marcus Ericsson (2022)’den sonra İsveç’in üçüncü kazanan pilotu oldu.

Yorgun Sabah Sonrası Ebedi Bir Portre

Rosenqvist’in zaferinin ağırlığını henüz tam olarak hissetmediği bir dönemde, Will Behrends adlı veteran heykeltıraşın atölyesinde ipek kumaşın kaldırıldığı an, pilotu kendi yarış ebediyetinin karşısına çıkardı. Yarışın ertesi sabahı, sadece yorgun ve şişkin bir yüzle fotoğraflanan pilot için Behrends, iki haftadır emek veren ince işçiliğiyle bir gips baştan ortaya çıkardı. Kumaşın düşmesiyle karşısına çıkan o yorgun yüz, aslında bir anıtın ham maddesiydi.

“Evet, açılış anında kalbimin çarptığını hissettim. Gerçekten yüksek gerilimli bir anıydı,” Rosenqvist, Motorsport.com’a söyledi. “Asimetrik kulaklarımı doğru yakaladı, bu yüzden işini muazzam bir şekilde yaptığına dair ilk işaretti bu. Sadece yüzü kupaya vidalamaktan daha kişisel ve daha çok tarih katıyor ona.”

Felix Rosenqvist

Bu açılış, 34 yaşındaki pilot için, kesintisiz bir 2026 IndyCar sezonu ardından nadir bir mola sağladı. NC State’te mimarlık eğitimi alan ve UNC’den MFA derecesiyle mezun olan Behrends, Willie Mays, Hank Aaron ve Henry Ford II gibi efsaneleri ebedileştirdikten sonra, 1990’daki Arie Luyendyk’den bu yana her Indy 500 kazananının benzerini yaratıyor. Rosenqvist, Behrends’in 37. gümüş trofe görüntüsünü temsil ediyor.

Atölyede Hafif Anlar ve Bir Vatandaşın Yüzü

Behrends’in atölyesini gezerken Rosenqvist, meslektaşlarının heykellerini inceledi. Bu yılın yarışında pole’dan 59 tur liderliğiyle tamamladığı, Chip Ganassi Racing için altı katılımda kariyerindeki tüm 1.200 tur serisini sürdürdüğü 2025 Indy 500 kazananı Alex Palou’nun heykeline baktı. Ancak dikkatini çeken, aynı vatandaşı Ericsson’un heykeliydi.

“Aslında doğrudan Marcus’un heykeline gittim çünkü Behrends’in birkaç tanesi var. Muhtemelen sergideki 10 tanesi, sonra da çok sayıda minik olanları var. Marcus’un heykeline gittim ve ona ses taklidi yaptım, ona gönderdim. Sonra TK (Tony Kanaan)’ın heykelini buldum, burnunun iyi olduğundan emin oldum. Alex Rossi’nin heykelinde gülümsüyor, bu gerçek olamayacak gibi bir şeydi, ama evet, şu an bana gülümserken orada duruyor.”

Felix Rosenqvist

Rosenqvist, bu küçük yüzlerin hepsini görmek ne kadar eğlenceli olduğunu söyledi ve bu pilotlarla kurduğu ilişkilerden dolayı da çok özel bir deneyim olduğunu vurguladı.

Borg-Warner Kupası’ndaki Yüzlerin Hikayesi

Rosenqvist, Borg-Warner Kupası’ndaki 113. yüz olacak. 1935’te sipariş edilen ve 1936’da 24 orijinal yüzle tanıtılan bu art deco tarzı kupa, 5 feet 4¾ inç boyunda ve 110 pound ağırlığında. Kupadaki tüm sürücü görüntüleri gümüşten, tek istisna Tony Hulman’a ait: 1945’te tesisin sahibi olan Hulman, 24 ayar altından bir başla tasvir ediliyor. Tom Sneva, gözlük takan tek sürücü olarak kalırken, Unser ailesi dokuz yüzü temsil ediyor (Bobby: 1968, 1975, 1981; Al: 1970, 1971, 1978, 1987; Al Jr.: 1992, 1994). 2033 kazananı, mevcut tabandaki son açık yeri dolduracak ve ardından 2034 kazananı muhtemelen altındaki yeni, daha büyük bir tabanla başlayacak.

Önemli bir ayrıntı olarak, Rosenqvist Borg-Warner Kupası’ndaki tam sakallı tasvir edilen ilk sürücü olacak. Sadece altı önceki kazanan sürücü sakalsız tasvir edildi: Jules Goux (1913), René Thomas (1914), Gaston Chevrolet (1920), Wilbur Shaw (1937, 1939, 1940), Mauri Rose (1941, 1947, 1948) ve Bobby Rahal (1986).

Gerçekleşen Bir Başarının Ağırlığı

Rosenqvist için, zorlu bir 2026 IndyCal takvimi ardından biraz zaman kazanmak, başarısının gerçeğini son olarak hissetmesine olanak tanıdı. Yarıştan sonra hayatının normal gibi devam ettiğini, eski kazananların da orada normal şekilde yarışmaya devam ettiğini söyledi. Bu yüzden kazandığını çok düşünmemek, onu bir süreliğine bir kenara bırakıp gerçekten tadını çıkarmak istediğini ifade etti.

“Evet ve bence her gün daha çok, özellikle sezon sonrası artık daha gerçek oluyor. İnteraktif tekrarları görüyorsun. Hala tam yarışı tekrar izlemedim, gerçekten yapmam gereken bir şey. Birkaç gün sonra gerçekten kazandığımı gerçekten inandığımı düşünmüyorum. Ve şimdi yavaşça yerini alıyor.”

Felix Rosenqvist

Rosenqvist, Värnamo’dan zafer koridorlarına uzanan bu yolculuğun tadını çıkarmayı vurgularken, ailesiyle konuşmak, geçmiş sürücülerle ilgili hikayeleri ve gelenekleri öğrenmek gibi her parçayı emmenin önemine dikkat çekti. Aralık’ta gelecek olan İsveç seyahati ve Borg-Warner Kupası ile ilgili pek çok şeyin beklediğini belirtti.

Anlayışın Kaynağı: 1989’dan Beri Her Yılı İzleyen Heykeltıraş

Behrends için, heyecanlı Mayıs bitişini Turn 4’in yakınından birinci eline izlemek, Rosenqvist’in benzerini yakalamayı ekstra bir ağırlıkla kıldı. Her yıl 1989’dan beri yarışı izlediğini söyleyen Behrends, “Bu, kesinlikle gördüğüm en heyecanlı bitiş” dedi. Takımların girdiği girişin tam karşısındaydılar ve Rosenqvist henüz önde değildiği için kimin kazandığını bile bilmediklerini anlattı.

“Bu yıl ne olduysa grafiklerin çok üzerindeydi. Baktığımız yer Turn 4’e doğru, pylons boardunu ve Yard the Bricks’i görebiliyoruz. Pit girişinin tam karşısındaydık. Yanımızdan geçtiler ve o önde değildi, bu yüzden kimin kazandığını bilmiyorduk. Kazandığı şekli gerçekten wow. Bunu ona söyledim. Bu, kuşaklar için bir şey.”

Will Behrends

Behrends’in atölyesi, Formula 1, MotoGP, NASCAR Cup ve WEC gibi diğer motor sporları dünyalarıyla da bağlantılı bir platform olarak öne çıkarken, Rosenqvist’in bu ebedi portresi, İsveç’in Brickyard’daki yerini ve “Racılığın En Büyük Gösterisi”nin tarihine kazınan yeni bir sayfa olarak kalıcı hale geldi.