Mercedes pilotu George Russell, takımın 2026 sezonundaki aerodinamik güncellemelerinin başarısız olduğu yönündeki panikin tamamen abartılı olduğunu ve büyük ölçüde Sapanga pistine özgü olduğunu savundu.
[birspor_f1_motorsport] sitesinde aktarılan bilgilere göre, Mercedes yarış öncesi aerodinamik paketi ikiye böldüğünü açıkladığında, paddock bu hamleyi şampiyonluk liderliğini kurtarmaya çalışan çaresice bir tepki olarak değerlendirdi. Yeni güncellemeleri sürmeye devam eden Andrea Kimi Antonelli ile George Russell’in eski spesifikasyona dönmesi, fabikanın tamamen paniğe kapıldığı izlenimi verdi.
Russell bu anlatıyı resmen reddetti. Marina Bay Sokak Yarış Alanında düzenlediği basın toplantısında, yeni paketten vazgeçmenin ani bir acil durum kararı olmadığını, aksine kendi fikri olduğunu belirtti.
Aslında konuşmayı Pazar günü yarıştan önce başlatan ben oldum
George Russell
Britanyalı pilotun anlatımına göre, güç ünitesi Malezya’daki Bahreyn Grand Prix’in son turlarında patladığından çok daha önce, Mercedes pit duvarını yeni parçaları kullanmaktan vazgeçirmeye çalışıyordu.
Pilotun önündeki yarışta büyük bir motor cezası alması nedeniyle, aerodinamik kapasitesinden feragat edip temel bir kurulum testi yapması takım için stratejik açıdan son derece kolay bir karar oldu.
Patlama olduğunda, aslında bunun ne olacağı konusunda yarıştan önce 50/50’idik. Ben bunu yapmaya daha çok taraftardım ve hatta yarıştan önce de öyleydim; şimdiyse bu tamamen açık bir karar
George Russell
Sapanga’daki büyük hız düşüşüne rağmen, Russell takımın büyük beklentilerle beklenen aerodinamik güncellemelerinin temelden bozuk olduğunu kesinlikle reddediyor. Bunun yerine 2026 toprak etkili arabaların pist özelliklerine karşı aşırı hassas olduklarına inanıyor.
Güncellemenin çalışmadığına dair hiçbir işaret yok. Bakı’daki araba, Budapeşte ve Zandvoort’taki arabayla aynıydı. Bakı’da sekiz binde birinciliğe ulaştık, Budapeşte’de dördüncü binbirincilik kadar gerideydik
George Russell
Tamamen değişmeyen bir aracın pist düzenine bağlı olarak doğal olarak bir saniyeden fazla salınabileceğini belirten Britanyalı pilot, Sapanga asfaltının hız eksikliğinin tamamen sorumlusu olduğundan tam emin.
Bu yüzden bunun Malezya’ya özgü olduğunu oldukça rahat düşünüyoruz
George Russell
Ayrıca tüm yarış sırasının pist yüzeyi tarafından yapay olarak karıştırıldığını savundu. 2026 temeline göre açıkça beklenenden daha iyi performans gösteren Red Bull Racing’in aksine, Mercedes’in en yakın şampiyonluk rakiplerine nispeten yakın kaldığını belirtti.
Aşımız McLaren ve Ferrari’ye kıyasına baktığınızda, pek de farklı değildi; tamamen geride kalmış gibiydi
George Russell
Sonuç olarak eski spesifikasyona geri dönmek, Britanyalı pilot için büyük bir ceza değil. Yedek kurulum, birkaç hafta önce Bakı sokaklarında dominant bir zafer kazanmasını sağlayan aynı aerodinamik paket.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
