İki kez Formül 1 dünya şampiyonu Fernando Alonso, IndyCar’ın 2027’de Barcelona’da yarışma düzenleme kararını memnuniyetle karşıladı, ancak Amerikan serisinin uluslararası alanda aşırı genişlemesine karşı uyardı.
IndyCar, Cuma günü Kuzey Amerika’nın önde gelen açık tekerlekli şampiyonasının 16-18 Temmuz 2027 tarihlerinde Barcelona’da ilk kez düzenlenecek olan IndyCar Grand Prix’si için Circuit de Barcelona-Catalunya’ya gideceğini duyurdu. Basın toplantısında 10 yıllık anlaşma olarak nitelenen çok yıllık anlaşma, serinin 2007’den beri ilk Avrupa yarışını ve 2013’ten beri ilk kez Kuzey Amerika dışındaki ilk etkinliğini işaret ediyor. 2027 programının İkiinci Aşaması’nın merkez öğesini oluşturan yarış, aynı zamanda beş kez IndyCar şampiyonu Barcelona doğumlu Alex Palou’ya da bir ev yarışı kazandırıyor.
Bu haftasonu Circuit of The Americas’deki Formül 1 yarışından önce konuşan 45 yaşındaki Aston Martin sürücüsü ve iki kez Indianapolis 500 startı alan pilot, tesisin İspanyol motor sporlarındaki rolünü övdü.
“Bence çok iyi olacak. Açıkçası ülkemiz ve Barcelona için tarihi bir olay. Kalıcı bir pist olması avantajı. Yılın herhangi bir gününde orada test etme fırsatına sahip olursunuz. Ama aynı zamanda burada bir yerlerde yarışları da düzenleyebilirsiniz. Geçen hafta WEC (FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası) yarışını yaptılar. Şimdi Indy, MotoGP yapıyorlar. Bu yüzden sokak pistlerini normal, geleneksel pistlerle karşılaştırdığımızda en büyük avantaj bu.”
Alonso, Circuit de Barcelona-Catalunya’ın sürücü gelişimini birden fazla branşta destekleyen kalıcı bir tesis olarak rolünü vurguladı.
“Bu yüzden Barcelona, İspanyol motor sporları için kritik önem taşıyor. Barcelona olmadan hayatta kalamayız. Genç kategoriler için, arabalarını ilk kez test edenler için. Freca, Formül 3, Moto3. Oraya gidebileceğiniz bir pistiniz olması gerekiyor. Bu IndyCar da ne kadar şanslı olduğumuzun başka bir örneği.”
Ancak, bu hamlenin IndyCar için küresel büyümeye doğru akıllıca bir adım olup olmadığı sorulduğunda Alonso, Formül 1’in küresel yolculuğuyla ilişkili maliyetlere işaret etti.
“Olabilir. IndyCar, ABD pazarına oldukça özgü. Sürücüler ve takımlar için Formül 1’de daha fazla ceza veren şeylerden biri. Dünyayı dolaşırken maliyetler çok yükseliyor. Yani belli başlı avantajları ve dezavantajları var.
“Bence bunu bir şekilde ABD içinde tutmaları gerekiyor. Ve bir ya da iki yarış. Ama başka yerlerde devam edeceklerini düşünmüyorum.”
Yorumunuzu almak istiyoruz!
Motorsport.com’da görmeyi isterdiniz?
Beş dakikalık anketimize katılın.
– Motorsport.com Ekibi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
