Formula 1’de iki onyıldır kendi kendine yeten, kuralları zorlayan ekip olarak bilinen Red Bull Racing‘in bugünkü kimliğine ilişkin eleştirilerini ortaya koyan eski takım şefi Christian Horner, ekibin “maverick” (bağımsız, isyankâr) mirasını kaybettiğini iddia etti.
The Guardian‘a konuşan Horner, 14 dünya şampiyonluğuna taşıyan bu uyumsuz DNA’nın kurumsal CEO Oliver Mintzlaff ve pit duvarındaki halefi Laurent Mekies döneminde aşındığını öne sürdü.
Red Bull maverick bir ekipti. Sınırları zorluyordu. Yalnızca Red Bull, gazlı içecek üreticisinin yan kuruluşu olarak yeni bir motor inşa edecek kadar çılgın bir şey yapardı. Manşoları uyumsuz olmak, bozucu olmaktı. Şimdi biraz farklı.
Christian Horner
Horner, görev süresince kurumsal hiyerarşilerle ve rakip patronlarla sık sık çatışmış, mirası otomotiv devlerine karşı çıkan özel bir enerji içeceği şirketi anlatısını benimsemişti. Bugün organizasyona baktığında bu keskinliğin önemli ölçüde söndüğünü düşünüyor.
Bu değişim, Horner’a tam güven gösteren Mateschitz’nin müdahalesiz yaklaşımıyla, 2022 sonlarında ölümünün ardından Mintzlaff’ın hayata geçirdiği daha merkezileşmiş, kurul yönetiminde yapı arasındaki belirgin farkı yansıtıyor. Hem sportif hem de ticari operasyonları tam özerkle yöneten tek bir figür olmadan ekibin kimliği, çevik bir isyancıdan arındırılmış bir kurumsal yapıya kaymış durumda.
Mekies ve Verstappen arasındaki dinamik üzerine sorulan Horner, garajı bugün aslında kimin yönettiği—kendi döneminde Red Bull ekosistemi içine getirdiği eski sportif direktör Mekies mi, yoksa dört kez şampiyon Max Verstappen mı—sorusu karşısında dikkat çeken bir tepki verdi.
Buna çekilmiyorum. Nihayetinde en kıdemli kişi Oliver Mintzlaff ve açıkçası Max büyük bir varlık. Laurent’ı ben işe aldım, ancak nasıl çalıştığına hükmedemiyorum.
Christian Horner
Mekies’in pit duvarındaki otoritesini atlayıp Mintzlaff’ın kurumsal kıdemini ve Verstappen’ın organizasyonel gücünü öne çıkaran Horner, bu yorumlarıyla mevcut takım şefinin, 20 sezon boyunca kullandığı tek taraflı karar verme gücünden yoksun olduğu yönündeki şüpheleri dolaylı olarak güçlendiriyor.
Ekipi daha da gerden tırmanan bir diğer konu ise Red Bull’un son teknik canlanması. Verstappen’ın, ekibin ilk tamamen yerli motoruna sahip bir arabayla Bahreyn ve Singapur’da zaferler kazanmasıyla Horner’ın son büyük projesinin meyveleri nihayet olgunlaşıyor—ancak garajda o olmadan.
Mintzlaff’ın kendi kurucu rolünü takdir için kendisiyle iletişime geçtiğini aktaran Horner, duygusal acının hala taze olduğunu kabul etti.
Artık Mintzlaff ile makul bir ilişkim var. Diğer gün beni motorda yaptığım tüm çalışmalar için teşekkür etmek amacıyla aradı. Ancak özellikle incindi ve o Powertrains motorunun zaferini görme şansına sahip olmadığım için soyuldum gibi hissettim.
Christian Horner
Red Bull, 2026 sezonunun kapanış turlarında Ferrari ve Mercedes‘e rağmen zorlu bir mücadele içinde liderliği korumaya çalışırken, Horner’s değerlendirmesi Milton Keynes için sürünen bir soru bırakıyor: Katı ve yıkıcı tutumuyla inşa edilen Red Bull, bu tutumsuzluksuz şampiyonluk dominansını sürdürülebilir mi?
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
