Valtteri Bottas, Cadillac’in uzun süredir çözemediği fren sorunlarının Singapur Grand Prix’inde de sürdüğünü söyledi. Veteran Fin pilot, sorunun “neredeyse çözüldüğünü” savunsa da, Marina Bay Pisti’nde gösterdiği performans aracın genel problemlerinden sıyrılamadığını ortaya koydu.
Formula E | FIA F2 | FIA F3 | Super Formula | F1 Academy | Indy NXT | WRC | Dakar | Super GT | Moto2 | Moto3 | World Superbike | NASCAR O’Reilly | NASCAR Truck | NASCAR Euro | Supercars
Cadillac’ın MAC-26 aracı, sezon boyu fren aşırı ısınma sorunu yaşadı ve bu durum dört yarışta çekilmeye yol açarken, gerekli yönetim nedeniyle performan kaybına da neden oldu. Sorunu çözmek için ekip Macaristan ve Azerbayış Grand Prix’lerinde güncelleme getirdi; ikincisi Bottas’a göre fren sıcaklığını 100C düşürdü. Ancak Singapur’da bu yeterli olmadı ve yeniden yönetim stratejisi devreye girdi.
“Ikiinci turda vitesi kesip rölantide gitmeyi artırmaya başladım,” diye açıkladı Bottas. “Sonra şeyler dengelendi ve bir süre için vitesi koparmadım, sonra tekrar geri geldi.”
Bottas, bu yarışın fren güncellemeleri için bir test olup olmadığı sorulduğunda tutarlı olmayan bir tavır sergiledi: “Her iki aracı da bitirdik. Yönetim gerekiyordu ama çoğu takımın burada belli türden bir yönetim yapması gerektiğini düşünüyorum.”
“Problemin neredeyse çözüldüğünü düşünüyorum. Yılın geri kalanı için iyi olmalıyız ve tabii ki gelecek yılın tasarımı oldukça farklı olacak,” diye ekledi.
Vitesi kesme tekniği, Bottas’ın Singapur’daki berbat performansını açıklamıyor. Fin pilot, takım arkadaşı Sergio Perez tarafından neredeyse bir tur geride kalmıştı; bayrak altında 96 saniye gerideydi ki bu ortalama her turda 1.6s kayıp anlamına geliyordu.
Bottas bunu açıklayamadı: “İlk stintte hiç performans yoktu, lap başına bir saniyeden bahsediyorum,” diye üzüldü. “Yarış boyunca neredeyse aynı hikaye.”
“Takımdan tüm geri bildirimi alıyordum, yani zaman kazanabileceğim yerlerde. Yapabildiğimin hepsini yapıyordum. Girişte veya köşenin ortasında performans eksigim varsa bunu yapabilirim, ama sonra çıkışta veya köşenin başka bir aşamasında kaybediyorum.”
“So evet, biraz tuhaf bir şey. Söyleyebileceğim tek şey süspansiyonun bugün gerçekten kötü olmasıydı, sanki bir adım değişimi gibi. Yani bakacağız,” dedi.
Bottas, gelecek haftaki Amerika Grand Prix’i için de pek umutlı değil: “Başka bir zorlu olacağını biliyoruz ama umarım buradan daha iyi olur,” dedi. “Bir şekilde burada biraz eksik performans gösterdiğimiz hissediyorum, yarışta tamamen gerideydik.”
Sergio Perez bu sözlere katılmayabilir; Singapur’da Fernando Alonso’nun 48 saniye gerisinde bitirmiş olsa da: “Bugün elimizdeki performansla çok güçlüydük,” dedi Meksikalı. “Orada çok sağlamdık. Operasyonel olarak, şu an önemli olan tek bu ve ekip gerçekten iyi bir iş çıkardı. Bundan memnun kalabiliriz.”
“Karışmak için sadece bir saniye, bir saniye yarısı eksik. İlk stintin tamamında Aston’ların arkasındaydik. Sadece aracta o bir saniye eksik ve sonra diğerleriyle karşabilirim,” diye ekledi Perez.
Cadillac, ilk üst-10 finishini alıp almamağına ve dolayısıyla tarihinin ilk F1 sezonunu puansız kapatmamasına olanak tanıyacak altı büyük yarışa daha sahip.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
