İsveçli spor ekipmanı üreticisi POC, 2012 Londra Olimpiyatları’nda aerodinamik devrimi başlatan Tempor zamanla kaskının uygun halefi olarak nitelendirilen Sonal’ı resmen tanıttı. Markanın iddia ettiğine göre yeni kask, saatte 60 kilometre hızda 15-20 watt arasında tasarruf sağlarken daha hafif bir yapı sunuyor ve aynı baş çevresi için farklı kabuk genişlikleri sunan ilk zamanla kaskı olarak öne çıkıyor. POC Teknoloji Editörü Aaron Borrill, orta boy modeli zamanla sezonunun sonlarına doğru kullanarak sahada test ediyor.
Aerodinamiğin ardındaki bilim
Son al’ın bilimsel temellerini anlamak için geçmişe dönmek gerekiyor. Tempor’dan önce zamanla kaskları neredeyse istisnasız gözyaşı şeklindeydi; uzun, sivri uçlu arka kısımları havayı bisikletçinin kafasının arkasından pürüzsüzce yönlendiriyordu. Ayrıca daha düşük hacimli bir kaskın sadece küçük bir nesne olması nedeniyle daha iyi olduğu düşünülüyordu. POC’nin Tempor ile izlediği yolse, kaskı bisikletçinin genel profilinin ayrılmaz bir parçası haline getirmekti.
Kask büyük ve şişkinsiydi, zarif ve uzun değil; POC, Tempor’un şüphecileri ikna etmesinin zaman aldığını kabul ediyor. Kask alay konusu oldu ve birlikte geliştirilen Gustav Larsson, 2012 Olimpiyatlar’ın zamanlasında altın madalyalı Bradley Wiggins’in dört dakika gerisinde yalnızca 16. olarak finish çizgisine ulaştı. Wiggins klasik gözyaşı tasarımını kullanıyordu.
Tempor, profesyonel yarış dünyasında popülerliğini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kaldı (İngiltere’nin zamanla sahnesinde ise her zaman sevildi) ve POC 2014’te kısa, daha çok yönlü Cerebel’i ile güvende oynadı. Ardından Dan Bigham, on yılın ikinci yarısında HUUB-Wattbike takımında Tempor’u canlandırdı; ulusal ve uluslararası takım takip unvanlarını kazandı.
Rakiplerin tepkisi ve yeni sıçrayış
Bunun üzerine POC Tempor’u yeniden piyasaya sürdü ve rakip kask markaları, kafanın bisikletçinin tüm profilinin ayrılmaz bir parçası fikri yaygınlaştıkça daha büyük ön profillere sahip benzer tasarımlarla karşılık verdi. Son büyük sıçrayış ise 2024’te Paris-Nice’de Giro’nun Aerohead II’i tanıttığı anda geldi; UCI’nin sınırlama kutularının dış sınırı zorlayan kocaman bir burun tasarımı ve POC Tempor’a 12 yıl önce yaşanan benzer tepkileri çeken bir yapıydı.
Belki de POC bu füzeye benzer deliği açan ilk olmalıydı, ancak Sonal uzatılmış ön kısmı ve insan vücudunu yakından takip eden yan ve arka konturlarıyla kaybedilen zemini geri kazanmış görünüyor; ayrıca iki kabuk genişliği sunarak bazı avantajlar elde etmiş olabilir.
İki kabuk genişliğinin arkasındaki mantık
Bu artık iyi bilindiği gibi, mutlak anlamda en hızlı kask yoktur; aerodinamik performansları büyük ölçüde bisikletçinin bireysel vucut şekline ve bisikletteki pozisyonuna bağlıdır. Bir kışında bir bisikletçi için en hızlı olan, sıradaki bisikletçi için en hızlı olmayabilir. İ iki kabuk genişliği sunarak Sonal’ın daha geniş bir bisikletçi yelpazesi için daha hızlı olması tasarlandı.
“[EF Pro Cycling] bisikletçileriyle yapılan testlerden alınan sonuçlar, Sonal’ın her iki genişliğinde de aerodinamik performansta önemli bir iyileşme olduğunu gösterdi. Zaten oldukça hızlı olan POC TT kasklarıyla karşılaştırıldığında ve modern TT ve pist etkinliklerinde genellikle gördüğümüz saatte 60 kilometre hızda Sonal, ortalamaya 15 ile 20 watt arasında tasarruf sağlıyor.”
POC
POC, omuzları 37 santimetreden dar olan bisikletçilerin dar boyutu, 37 santimetreden geniş olanların ise normal boyutu seçmesini öneriyor. Ölçüm zamanla/aerodinamik pozisyonda dış omuzlardan alınıyor.
Her iki genişlikteki kabuk da aynı iç kask boyutunu paylaşıyor; baş çevrelerini 51-59 santimetre arasında kapsıyor ve çoğu küçük ile orta boy kafayı örtüyor. Bu, bisikletçilerin baş boyutu uyumundan endişe etmeden omuz genişliklerine uygun bir kabuk almalarını sağlıyor.
Güvenlik ve ağırlık
Sonal uluslararası koruma standartlarına göre inşa edilmiş ve EN ile CPSC’ye uygun bulunmuş. POC, çarpmada deformasyon için optimize edilen daha geniş form ve iç yapının ek bir güvenlik tamponu da sağladığını belirtiyor; ancak Mips rotasyonel darbe koruma sistemi mevcut değil.
Büyük yüzey alanına rağmen Sonal nispeten hafif; dar model için iddia edilen 440, büyük model için ise 490 gram. Tempor 520 gram, Giro Aerohead II ise 570 gram.
Kask ‘Hydrogen White’ ve ‘Uranium Black Matt’ renklerinde mevcut ve fiyatı 600 euro / 550 sterlin / 660 dolar seviyesinde. Bu, Aerohead II’den biraz daha pahalı ancak Kask Mistral 3.0’dan ucuz.
İlk sürüş izlenimleri
Teknoloji Editörü Aaron Borrill POC Sonal’ı test etti ve ilk düşüncelerini paylaştı.
“POC Sonal’i ilk kez Barcelona’daki takım denemesinde, vahşi doğada sahadan field-test edilirken gördüm. Tutkulu bir zamanla yarışmacısı ve Cycling Weekly’nin yerel testçisi olarak POC’nin küresel PR direktörü Damian Phillips’in kolu üzerinden bir tane evime gönderilmesini sağladım.”
Aaron Borrill, Teknoloji Editörü
Zamanla sezonunun büyük bir kısmını Giro Aerohead II Mips ile geçirdiğim için iki kask bazı tasarım benzerliklerini paylaşması (ön overhang ve uzatılmış oranlar) geçiş kolaydı. İki kask arasındaki büyük fark ağırlıktı: Sonal daha hafifti (orta boyum 435 gram ölçtü) ve kafayı kaldırırken ya da yana hareket ettirirken o kadar belirgin veya ağırlıklı hissettirmiyordu. Uyuma da iyiydi ve arka taraftaki retency çarkıyla ayarlanabiliyordu.
Damian, iki boyut seçeneğine – normal dar (37 santimetreden dar omuzlu bisikletçiler) – aerodinamik ve uyum açısından yanlış yaparsanız etkileri olacağı için vurgu yaptı. Orta boy omuzlara sahip olduğum için normal versiyonu seçtim; omuzlarıma ve sırtıma neredeyse mükemmel şekilde oturuyor. Zamanla kasklarının sıradan kasklar gibi oturmadığını, zamanla pozisyonunda visörün alt kenarının hemen üzerinden bakacak şekilde konumlandırmanız gerektiğini belirtmek gerekiyor. Sık sık bu, ayakta dururken visörün görüş alanınızın oldukça üzerinde, neredeyse geriye doğru eğik oturması anlamına geliyor.
Eğer tek iyileştirilmesini istediğim alan varsa, o da kask kayışı ve toka sistemi. Manyetik tokalara büyük hayranım var ve gelecekte Sonal’a benzer bir şey eklenmesini isterim. Yine de kayışlar yönetmesi kolaydır; uçuuran uçları yoktur – kayışları çinenize göre yerleştirdikten sonra, fazla olan kısım kumaş keeper içine katlanıp sokulabilir.
Performans açısından, kaskın gerçekten iddia edildiği kadar hızlı olup olmadığını ölçmek zor. Bir rüzgar tünelinde ampirik test olmadan bu tahmin yürütmek olur; ancak disiplinli bir pozisyon gerektirir, çünkü uzun arka kısım ve uzatılmış ön/arka tasarım hareket edip kilitlenmediğinizde bir hava freni gibi davranacaktır. Sonal’ı kullandığım altı açık zamanla yarıştan hepsi (birisi hariç) inanılmaz hızlıydı. 25 mil kişisel en iyi dereceme ulaştım ve dört kez 20 dakikanın altında 10 millik zaman kaydettim; bunlara Hampshire’daki rüzgara maruz kalan düzenlemesi ve tutkulu, zorlu yüzeyiyle bilinen Bentley 10’da ilk kez 20 dakikanın altında bir derecem de dahil. Zorlandığım tek durum, yoğun ve türbülan çarpışan rüzgarlardı; bu sırada kaskın rüzgarı yakaladığını hissettim. Bu nedenle kişisel olarak Sonal’ı yalnızca ön veya arka rüzgarın olduğu ya da rüzgarın dalgın ile hafif olduğu koşullarda kullanırdım.
Daha iki zamanla yarış kaldı; bunlar arasında yaklaşan haftalarda AeroSensor ile bazı çalışmalar yer alıyor, ardından son düşüncelerimi sunacağım ve incelememi yazacağım.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
