Toto Wolff: Bahreyn kvalifikasyonundaki zorluklardan sonra Mercedes’de “başka bir şey” happening

Mercedes takımı, 2026 Bahreyn Grand Prix’si için Sepang’da getirdiği kapsamlı paketin beklenen hızı verememesinin ardından takım patronu Toto Wolff, sezon boyunca hiç görülmemiş bir sorunla karşı olduklarını belirtti. Takımın lider sürücüsü Kimi Antonelli, üçüncü serbest antrenmanda (FP3) en hızlı turu atarak özel bir şey olduğunu ima etmişti; ancak kvalifikasyon bu umutları boşa çıkardı. Wolff, ekibin hızını engelleyen “başka bir şey” olduğuna inanıyor.

Lider Antonelli, ikinci sıradan dördüncü olarak başlayacak ve George Russell hayal kırıklığıyla sekizinci sıradan start alacak; her iki sürücü de Isack Hadjar’a uygulanan grid cezası sonrası birer sıra yukarı çıkacak. Mercedes’in büyük ölçüde baskın geçen bir sezonundan sonra bu durum, takım patronu için sürpriz bir gelişme.

Anlaşılması zor bir gün

“Anlaması çok zor,” diye konuştu Wolff Sky Sports F1’e. “Pazari günü arabamızda yıl boyunca görmediğimiz bazı davranışlarla biraz şaşırdık. Ancak şunu söyleyebiliriz: asfalt her zamankinden çok farklı, tüm izleneşlerden.”

“Sabah gerçekten iyi görünüyor. Kimi ile anlaşmayı tekrar bir adım ileri taşıdığımızı düşünüyoruz. Kvalifikasyon ise önce gördüklerimize geri döndü, sadece performans yoktu.” diye ekledi.

Kendisine hangi araba davranışından bahsettiği daha sıkı sorulduğunda durum netleşti.

Sekanslarda kayıp ve aşırı alttan çekiş

“Çok draggy (dirençli) görünüyoruz, çünkü düzlerde özellikle Max’a [Verstappen] çok zaman kaybediyoruz. Bu ilk kez oluyor.” dedi Wolff. “Sonra düşük hızda, 2. virajda arabayı döndüremiyoruz. Çok fazla alttan çekiş var. Yani genel olarak yıl boyunca görmediğimiz şeyler.”

“Başka bir şey happening ve bunu anlamamız gerekiyor. Verileri üzerinden geçiriyoruz ve kafaları bir araya getiriyoruz çünkü hala paketin çalıştığına inanıyoruz. Sadece neden burada çalışmadığını anlamamız gerekiyor.”.

Toto Wolff, Mercedes

Mercedes’in W17’si bu sezon güç odaklı pistlerde oldukça verimli oldu; güçlü güç ünitesi ve etkileyici düz hız performansı ile öne çıktı. Bu nedenle parmaklar paketin üzerine işaretleniyor.

Pist yüzeyi ve sıcaklığın etkisi

Aşındırıcı piston yüzeyi ve sıcaklık da katkıda bulunan faktörler olabilir, ancak bu hız kaybının ölçeği Avusturyalıyı endişelendiriyor.

“Çok farklı, ama yine de üç’tenths’ın (0,3 saniye) devreye girmesini beklersiniz ve ilk denemede üst üçlüden 3, 4 ya da 5 tenths geriye düşüyoruz gibi görünüyor. Çok zor, ama çözümünü bulacağımızı tahmin ediyorum.” dedi.

Lastik aşınmasının (tyre degradation) takımın bu yarış haftasında hissettiği başka bir zayıflık olmasıyla birlikte, sürücüler için zorlu bir yarış olabilir.

Pazar günü için belirsizlik

Sonuç olarak Wolff’in pazar günü yarış hızının bu kvalifikasyon sonuçlarından daha iyi görünebileceği sorulduğunda olumlu düşünmediğini belirtti:

“Hayır, asla pozitif değilim.” dedi. “Süper pole’ya beş tenths koydunuzu bile düşünseniz, yarın için coşkulu olmazdım.”.

Toto Wolff, Mercedes

“Pazar günü sıcaklıkla ne bekleyeceğimi hiç bilmiyorum. Daha iyi olabilir, daha kötü olabilir. Şu an mesele arabanın ne yaptığını anlamak.”